5.3.1.1 运输设备选型
图5-20 台车
1）场内运输台车选型根据桶式基础结构形式和重量设计台车。台车采用双轨道，轨道宽度在80～100cm，台车高度为轨道与支撑结构高差加5cm，台车顶升着力点位于隔板底部，台车顶升面与桶式基础结构底模板顶平行，轨道上轮压不能超过地基承载力，台车可以多组连接成一体，但要保证可以同步顶升，台车示意图如图5-20所示。
2）托盘
托盘是将桶式基础结构的线性荷载转化为面载的过渡设备。其外形尺度设计是根据桶式基础结构形状、重量、支撑结构和地基承载力确定下来的。桶式基础结构预制完成达到搬运强度后，通过气囊将托盘运至桶体底部，使用托盘辅助搬运，托盘结构如图5-21所示。
图5-21 托盘结构示意图
3）搬运气囊选型
气囊选择应根据托盘形状、运输重量、支撑结构及地基承载力确定。气囊按单排摆放，摆放间距以不影响移运的最小间距为准，顶升时气囊允许工作压力不大于额定工作气压的0.6倍。
4）半潜驳选型
根据桶式基础结构建设工期、形状、重量和出运码头，选择半潜驳，尽量考虑全天候出运。
5.3.1.2 运输工艺流程
桶式基础结构预制完成后，通过台车、气囊运输装船的流程如图5-22所示。
5.3.1.3 场内运输及装船施工方法
1）台车移运
台车使用前对台车进行进厂验收，仔细检查台车。桶体下层混凝土达到设计强度后拆除中间底模板，使用起重设备把台车吊运至桶体出运的生产线，启动电源，把台车开进要出运的桶体底部，开启泵站同步顶升桶体5～10cm，使桶体脱离两侧底模板，而后台车拖带桶体以1m／min的速度向前移动。到达转换台座后启动液压系统缓慢降落，把桶体基础落在两侧固定底座上，把台车开回，移运过程如图5-23所示。
搬运工艺顺序为：拆除中间底模板→台车进入→顶升→向前运输→落在底模板上→台车退出，过程示意如图5-24所示。
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图5-22 工艺流程图
图5-23 台车移运过程图
2）托盘移运
图5-24 搬运工艺示意图
图5-25 托盘顶升和气囊布置平面示意图
用卷扬机将托盘拖运到桶式基础结构正下方，如图5-25所示，就位时注意托盘中心和桶式基础结构中心吻合。气囊利用装载机牵引，在托盘下穿入气囊，气囊摆放整齐、外露长度一致、相互平行。现场指挥人员检查气囊就位无误后，指令连接供气管道并启动空压机，由桶式基础结构中间向两侧对气囊进行充气，当气囊将桶体基础结构整体顶升约5cm，可将两侧直线段的固定底模板拆除并拖出。
桶式基础顶升后，在场内向码头方向移动。桶式基础出运时，两侧10m设警戒线，无关人员严禁靠近。卷扬机牵引的钢丝绳与托盘连接并与托盘的轴线对称，确保在移动过程中沿轴线前进，牵引示意如图5-26所示。桶式基础出运时，在其前面按照预定位置摆放好接应气囊。先开动制动卷扬机放松牵制钢丝绳，再开动牵引卷扬机，要注意各卷扬机同步、协调，要严格控制桶式基础结构的行进速度。桶式基础托盘后端的气囊滚动邻近桶式基础托盘边缘时应迅速放气，严禁气囊带气压蹦出。邻近桶式基础托盘底部的气囊要迅速充气，当桶式基础托盘完全压在前端气囊上时，该气囊的气压应达到与其他气囊相同的气压。将桶式基础后面的气囊搬运到前面并按规定摆放好。桶式基础在拖运过程中如发生偏移，应及时纠偏，采用的纠偏措施如下：
（1）调整两侧卷扬机的牵引速度和先后启动顺序。
（2）调整气囊摆放角度。
图5-26 卷扬机牵引示意图
3）装船
将半潜驳垂直靠岸，对正桶式基础结构的出运生产线。将半潜驳舱内注水调整船艏、船艉吃水至平衡状态，当船艏高于岸壁承台支座20cm左右时，准确调整船位使半潜驳上钢支垫与出运到码头的桶式基础结构直线段的中心线吻合，然后注水使船艏支承于岸壁承台支座，同时将船体调平。甲板高程与码头前沿高程一致，开始通过牵引系统、气囊将桶式基础结构往半潜驳上牵引上船。为保持甲板面基本水平，应严格控制拖运速度，使其以不大于1.0m／s的速度缓慢将桶式基础拖运到半潜驳上。在拖运过程中，及时调整压舱水，以保持半潜驳甲板基本水平，每一条气囊压上半潜驳总指挥都通知驳船反抽压舱水，以调整驳船；同时要控制桶式基础移动和停放位置，保持桶式基础的纵横轴线与半潜驳甲板的纵横轴线尽量吻合，误差在10cm以内。桶式基础移动到半潜驳的停放支垫上时，各个气囊缓慢放气，使桶式基础平稳地坐落在支垫上，支垫完毕托盘拉回。装船示意如图5-27所示。
图5-27 上船示意图
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