淤泥质海岸的泥沙在潮流和波浪作用下，往往以悬移质运动为主，一般天气条件下含沙量较低，但大风浪期间含沙量较高，特别是在大风和台风影响下，水体含沙量是平常天的几倍、十几倍，甚至几十倍，造成许多淤泥质港口航道泥沙回淤严重，甚至在台风或寒潮作用下还会产生骤淤碍航现象。这些港口的淤积物质主要由黏性细颗粒泥沙组成，淤积物密度由表向下逐渐增大，表层泥沙单位体积内的含沙数量少，通常称为浮泥。
浮泥主要以含沙量或密度为判别参数，并结合流变特性进行界定，即以流变模型由牛顿流体转为宾汉流体时为浮泥的下限，当浮泥的流动性明显消失，流变参数随浮泥重度的增大而明显加大时为浮泥的上限。另外，还有学者综合考虑流变特性、平衡坡度、絮凝结构、界面波等因素来确定浮泥的界限。但不同学者采用的标准不同，为便于描述，将浮泥是否流动作为划分依据，将其简单划分为流动型和相对稳定型浮泥两大类。
（1）流动型浮泥：悬沙浓度介于3～30kg/m3时，絮凝沉速达到最大（1～10mm/s）；当悬沙浓度进一步增加时，沉速却迅速减小，在浓度为50～100kg/m3时，沉速变得很小趋于0，此时黏度远大于纯水的黏度，但尚可以流动，因而称为流动型浮泥。也有研究者认为当黏性泥沙浓度超过凝聚点（gelling point）即10～100kg/m3时，称为浮泥。其表现出明显的非牛顿体，要么稳定要么以层流方式流动，而且其动力与上层水流关系不大。因此，定义流动型浮泥的密度为1 030～1 060kg/m3，黏度较小。(www.xing528.com)
（2）相对稳定型浮泥：当浓度大于50～100kg/m3（转化为密度，为1 030～1 060kg/m3）时，黏度已经足够大到阻止其发生流动（但可沿足够陡的斜坡向下以蠕动的黏性流运动），更多的文献界定的浮泥对应的含沙浓度要远大于100kg/m3，综合国内外的成果界定浮泥为1 030（1 030—1 100）～1 250（1 200—1 300）kg/m3。需要说明的是，国内研究人员定义的浮泥大多为相对稳定状态。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
