汽车电气设备维修-检测螺旋线圈技巧与结果

故障现象

一辆2007年产丰田卡罗拉1.8LMTGL版轿车，行驶70000km，客户来店反映车辆喇叭不工作，同时仪表盘气囊指示灯点亮。

维修情景

熟手小李在修理厂有一定的工作经验，对喇叭系统有所了解。来车喇叭不工作，同时仪表盘气囊指示灯点亮。经过师傅对系统进行诊断后，怀疑螺旋线圈损坏，遂教小李检测螺旋线圈。

工具准备

汽车专用万用表、在用车一辆。

注意事项

1）转动螺旋线圈时不要超过必要的圈数。

2）转动螺旋线圈时切勿速度过快，以免损坏内部电路。

操作步骤

测量螺旋线圈电阻值，用以判断线圈是否断路，端子号如图5-18所示，判断标准见表5-3。

图5-18 螺旋线圈及其端子号

表5-3 螺旋线圈的检测判断标准

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技能反馈

检测螺旋线圈，并将结果填入表5-4。

表5-4 螺旋线圈的检测结果

认识螺旋线圈内部线路

气囊与喇叭线束两端分别与螺旋线圈内、外圈固定。当转向盘转动时，带动螺旋线圈内圈转动，内圈带动线束一端旋转，故线束可以随转向盘旋转至某个角度，其内部结构如图5-19所示。

图5-19 螺旋线圈内部

技师总结

螺旋线圈为易损件，在检测螺旋线圈时仍需注意线圈位置和旋转圈数，在转动时需用手指轻轻旋转，不得用力过大。

喇叭不工作除了螺旋线圈损坏外，常见故障部位还有按钮、熔丝和继电器。

喇叭按钮部位常见故障有按钮触点烧蚀、锈蚀，转向盘下滑片磨坏，与滑片接触的片形弹簧或圆形柱与滑片接触不良，按钮弹簧失去弹性等。遇到这种情况，应先将按钮线一端拆下搭铁，以确定是否按钮故障。如喇叭不响则为线路及其他部位故障；如喇叭响，则可确认为按钮部位故障，确认后将按钮相关部位拆解进行打磨、更换。

检查到熔丝熔断后，应及时进行更换，如短时间内又熔断，应找出短路搭铁部位后再进行喇叭故障的维修。

继电器触点烧结，会造成喇叭长鸣；线圈断路，会造成喇叭不响。根据继电器的插脚位及作用，用万用表测量其电磁线圈阻值，打开观察触点的烧蚀情况，必要时进行维修或更换。