站前广场规划设计的关键要素

站前广场是综合了轨道交通（包括火车、地铁、轻轨等）、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式，并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间，实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。此外，站前广场还兼有防灾（紧急避难）、环境景观等多种功能。

（一）站前广场的特点

站前广场具有交通繁忙、人流车流的连续性和脉冲性以及服务对象极为广泛的特点。

（二）站前广场交通

在规划和设计站前广场时，应充分考虑如下原则：

（1）公交优先的原则：即以最少的车辆交通量集散最大的客流的原则。大量的人流集散需要大容量的公交枢纽，因此要为旅客优先选择公交换乘提供最大的便利性。在布局上要做到公交枢纽应尽量靠近出站口，公交线路配置要完善，力争设置通往各个主要方向的公交车，同时合理配置出租车。机动车（包括私家车）停车场可以在较远的地方设置。

（2）人车分离、减少冲突的原则：采取各种措施尽量排除人流、车流的干扰，增强交通的便捷性和流动性。行人流线要简单、明确，要完善诱导（标识）系统，将不同交通方式之间的冲突降到最低，要协调好广场周边道路与内部道路的关系，同时还要协调好与广场周围商业设施的关系。

（三）站前广场规划设计

1.静态交通组织

站前广场的静态交通组织中最主要的就是各类停车场地的规划布局。停车场地布局是否合理关系到整个站前广场的交通秩序。一般而言，站前广场静态交通设施的布设，应从方便大多数乘客的角度出发，公交站点（或轨道交通车站）应离站房最近，其次是出租车停车场，最后才是社会车辆停车场。

（1）公交站点布置。目前大多数城市站前广场的公交站点都设在外围地区，小城市的站前广场，因其配置的公交线路不多，都采用路边港湾式停靠站，但是，大、中城市的站前广场因其庞大的公交线网，需要把公交站点布置在广场的内部，以充分体现换乘的便捷性。

在有轨道交通的大城市和特大城市，一般都把轨道交通的车站设置在站前广场的地下（或高架位置），以实现旅客的无缝换乘。

（2）社会车辆停车场布置。社会车辆停车场的泊位容量不仅要满足城市规划中大型公共建筑物的配建指标，更应该满足实际接送旅客的需要。考虑到实际情况，社会车辆停车场可以修建在广场的地下，而且可以是多层。这样，广场的人、车拥挤状况会得到明显改善。

（3）出租车停车场布置。出租车辆在站前广场的布置形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式。小型火车站没必要设置出租车专用停车场，甚至还可以采用接、送客站点合并的方式，而流量特别大或者站前用地比较宽余的火车站一般都把出租车停车场、接客区和送客区分开来设置。

（4）自行车停车场布置。考虑到我国大多数城市的实际情况，在站前广场按需要配置相应的大型自行车停车场是十分必要的，自行车停车场一般设置在站前广场外围的左右两侧，停车泊位数量应根据实际调查确定。

（5）长途汽车站布置。为了方便公铁联运，国内的城市在站前广场的外围基本上都配置了长途汽车站，长途汽车站作为枢纽内的一种换乘方式应该放在整个站前广场中来考虑，其停车泊位的多少可以根据实际需要来定。

2.动态交通组织与管理

（1）行人组织：人行空间，诱导系统，无障碍人行系统。

（2）车辆组织：控制过境车辆通过站前广场，社会车辆组织与管理，出租车组织与管理，长途汽车行车路线组织。

3.景观功能设计

站前广场的交通枢纽功能是第一位的。站前广场景观设计必须首先和交通枢纽功能结合起来综合考虑。

历年真题

1.下列关于站前广场规划设计中交通组织说法的表述，哪项是错误的？（　）［2018-22］

A.公交站点应离站房最近，出租车停车场次之，社会车辆停车场最远

B.合理布置相应的自行车停车场

C.长途汽车站应当远离铁路站前广场

D.应当限制车辆进入站前广场

【答案】C

【解析】公交站点（或轨道交通车站）应离站房最近，其次是出租车停车场，最后才是社会车辆停车场，A选项正确。在站前广场按需要配置相应的大型自行车停车场是非常必要的，B选项正确。为了方便公铁联运，国内的城市在站前广场的外围基本上都配置了长途汽车站，长途汽车站作为枢纽内的一种换乘方式应该放在整个站前广场中来考虑，其停车泊位的多少可以根据实际需要来定，C选项错误。在站前广场，要控制无关车辆进入站前广场，D选项正确。

2.下列哪些项属于站前广场规划设计需要考虑的内容？（　）［2018-86］

A.公交站点的布置　B.社会停车场的布置

C.行人交通组织　D.车辆交通组织

E.商业网点的布置

【答案】ABCD

【解析】站前广场规划设计分为静态交通组织、动态交通组织和景观组织。静态交通组织包括：公交车站点布置、社会车辆停车场布置、出租车停车场布置、自行车停车场布置、长途汽车站布置。动态交通组织包括：行人组织和车辆组织。景观组织则是对站前广场城市环境质量和景观特点的设计，A、B、C、D选项正确；商业网点布置属于站前广场建筑设计范畴中对建筑功能的布局，E选项错误。(www.xing528.com)

3.下列关于城市广场的表述，哪项是错误的？（　）［2017-23］

A.大型体育馆、展览馆等的门前广场属于集散广场

B.机场、车站等交通枢纽的站前广场属于交通广场

C.商业广场是结合商业建筑的布局而设置的人流活动区域

D.公共活动广场主要为居民文化休憩活动提供场所

【答案】B

【解析】机场、车站等交通枢纽的站前广场为集散广场，并兼有防灾、环境景观等多种功能。

4.站前广场的主要功能是（　）。［2014-22］

A.集会　B.交通　C.商业　D.休憩

【答案】B

【解析】站前广场承担交通换乘枢纽、某些商业、防灾、环境景观等功能，其中，交通功能是其基本功能。

5.下列关于城市铁路客运站站前广场规划设计的表述，哪些项是错误的？（　）［2014-90］

A.大城市的公交站点应布置在广场内部

B.轨道交通车站应远离站房

C.社会车辆停车场可修建在广场地下

D.自行车停车场一般应在站前广场内部集中设置

E.大型铁路客运站应把出租车停车场的接客区和送客区分开设置

【答案】BD

【解析】公交站点（或轨道交通车站）应离站房最近，其次是出租车停车，最后是社会车辆停车场，B选项错误。自行车停车场一般设置在站前广场外围的左右两侧。

6.站前广场的基本功能包括（　）。［2013-91］

A.交通　B.集会

C.景观　D.防火

E.商业

【答案】ACE

【解析】城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。城市中的广场有时兼有多种功能。此外，站前广场还兼有防灾（紧急避难）、环境景观等多种功能，有的还承担着某些商业功能，是体现城市面貌的窗口。

7.下列关于站前广场规划设计的表述，正确的是（　）。［2011-90］

A.各类停车场地规划布局是静态交通组织的主要内容

B.景观设计也是站前广场规划设计的内容

C.出租车停车场不应采用与接送站台相结合的方式布置

D.应协调好与周边集散道路的关系

E.行人路线应当尽量曲折，避免集中客流的冲击

【答案】ABD

【解析】出租车辆在站前广场的布置形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式，C选项错误；广场上的行人流线应尽量直接、简单，E选项错误。