城市道路交通管理设施规划设计

城市道路交通管理是城市交通系统的重要组成部分。现代化的道路交通建设，只有具备了科学的管理与控制条件，才能获得最好的交通安全性、最少的交通延误、最高的运输效率、最大的通行能力、最低的运营费用，从而取得更好的运输经济效益、社会效益和环境效益。

为了让城市道路交通保持畅通，防止交通事故的发生，需要根据具体的道路交通状况对交通实施管理，用于此目的的设施称为交通管理设施，包括交通信号机、道路标志、道路交通标线等。

（一）交通信号机

一般而言，交通信号机可以分为三类：单控、线控和面控。

（1）单控：即单点交叉口交通信号控制，也可称为“点控制”。它以单个交叉口为控制对象，是交通信号灯控制的最基本形式。

（2）线控：也称“线控制”，即干路交通信号协调控制系统，就是把一条主要干路上的一连串相邻的交通信号灯联动起来，进行协调控制，以提高整条干路的通行能力。

（3）面控：也称“面控制”，即区域交通信号控制系统。它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。线控通常是面控的一种简化形式。协调控制交通接点的信号，对提高城市道路的通行能力十分有效。

（二）道路标志

道路交通标志是道路重要的组成部分，主要以自己特有的形状、符号、图案、颜色和文字向交通参与者传递特定信息。

1.交通标志的分类

按照我国《道路交通标志和标线》GB 5768—2009规定，交通标志按其作用应分为主标志和辅助标志两大类，其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志；辅助标志应附设在主标志下，对其进行辅助说明的标志。

（1）警告标志：警告车辆、行人注意道路交通的标志。

（2）禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。

（3）指示标志：指示车辆、行人应遵循的标志。

（4）指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。

（5）旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。

（6）作业区标志：告知道路作业区通行的标志。

（7）告示标志：告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的标志。

2.交通标志的形状

我国交通标志的形状主要是正等边三角形、圆形、倒等边三角形、八角形、叉形和方形六种。交通标志形状的一般使用规则如下：

（1）正等边三角形：用于警告标志。

（2）圆形：用于禁令和指示标志。

（3）倒等边三角形：用于“减速让行”禁令标志。

（4）八角形：用于“停车让行”禁令标志。

（5）叉形：用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志。

（6）方形：用于指路标志，部分警告、禁令和指示标志，旅游区标志，辅助标志，告示标志等。

3.交通标志的颜色

一般情况下交通标志颜色的基本含义如下：

（1）红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线形诱导标的底色等。

（2）黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色。

（3）蓝色：表示指令、遵循，用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等的行车信息，用于一般道路指路标志的底色。

（4）绿色：表示地名、路线、方向等的行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。

（5）棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色。

（6）黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框。

（7）白色：用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框。

（8）橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标志。

（9）荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志。

历年真题

1.下列对道路交通标志的描述，哪项是错误的？（　）［2018-16］

A.警告标志是警告车辆、行人交通行为的标志

B.警告标志的形状为圆形，颜色为黄底黑边、黑图案

C.禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志

D.禁止驶入标志形状为圆形，红底、白杠或白字

【答案】B

【解析】警告标志为正等边三角形。

2.下列哪些项是实施现代化城市道路交通管理的目的？（　）［2013-87］

A.减少交通延误　B.提高通行能力

C.降低环境污染　D.实现最高行驶车速

E.提升安全性

【答案】ABE

【解析】城市道路交通管理是城市交通系统的重要组成部分。现代化的道路交通建设，只有具备了科学的管理与控制条件，才能获得最好的交通安全性、最少的交通延误、最高的运输效率、最大的通行能力、最低的运营费用，从而取得更好的运输经济效益、社会效益和环境效益。A、B、E选项符合题意。

3.根据我国《道路交通标志和标线》的规定，下列有关交通标志形状的表述，哪些是错误的？（　）［2012-86］

A.指示标志为矩形　B.禁令标志为圆形

C.警告标志为三角形　D.旅游区标志为菱形

E.道路施工标志为正方形

【答案】DE

【解析】正等边三角形用于警告标志；方形用于指路标志，部分警告、禁令和指示标志，旅游区标志，辅助标志，告示标志等。

4.城市道路交通标志分为（　）等。［2010-77］

A.指示标志　B.警告标志

C.禁令标志　D.交通指挥标志

E.引导标志

【答案】ABC

【解析】交通标志按其作用应分为主标志和辅助标志两大类，其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志；辅助标志应附设在主标志下，对其进行辅助说明的标志。

（三）道路交通标线

道路交通标线是由白色或黄色的线条、符号、箭头、文字、凸起路标和路边轮廓标志等所组成，常敷设或喷涂于路面及构筑物上，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性，属于交通管理设施，是道路法规的组成部分之一。

1.道路交通标线的功能和特性

（1）功能：①分离不同的道路使用对象，如重型车、小汽车、自行车和行人等；②规定不同的交通走向，如分离车流、定义交叉路口、指示道路的出入口等；③向道路使用者提供信息，如速度限制、道路标记、方向指示等；④强化道路规范以保障安全。

（2）特性：①应具有良好的昼夜（白天和夜间）可视性；②应有良好的防滑性；③应和路面黏结良好，并具有充分的耐久性；④可随时开放交通；⑤对路面不能太过于凸起；⑥不能造成路面裂隙，从而导致路基破坏；⑦不能含有害物质，等等。

2.道路交通标线的分类

道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施，它的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可以单独使用。

各等级公路和城市快速路、主干路应按本部分规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按本部分设置标线。《城市交通标志和标线》GB 5768—2009中把道路交通标线分为指示标线、禁止标线、警告标线三大类。

（1）指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道、停车位、停靠站及减速丘等的标线。

1）纵向标线包括：可跨越对向车行道分界线，可跨越同向车行道分界线，潮汐车道线，车行道边缘线，左弯待转区线，路口导向线，导向车道线。

2）横向标线包括：人行横道线，车距确认线。

3）其他标线包括：道路出入口标线，停车位标线，停靠站标线，减速丘标线，导向箭头，路面文字标记，路面图形标记。(www.xing528.com)

（2）禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定的标线。

1）纵向禁止标线包括：禁止跨越对向车行道分界线，禁止跨越同向车行道分界线，禁止停车线。

2）横向禁止标线包括：停止线，停车让行线，减速让行线。

3）其他禁止标线包括：非机动车禁驶区标线，导流线，网状线，专用车道线，禁止掉头（转弯）线。

（3）警告标线：促使道路使用者了解道路上的特殊情况，提高警觉准备应变防范措施的标线。

1）纵向标线包括：路面（车行道）宽度渐变段标线，接近障碍物标线，铁路平交道口标线。

2）横向标线包括：减速标线。

3）其他标线包括：立面标记，实体标记。

道路交通标线的颜色为白色、黄色、蓝色或橙色，路面图形标记中可出现红色或黑色的图案或文字。

（四）交通控制

交通控制是控制与诱导交通，包括静态交通控制和动态交通控制。动态交通控制包括交通信号和可变标志，这里所谓“动态”，是指交通信号和可变标志可以根据交通状况随时间变化而言。

1.平面交叉口的交通控制

平面交叉口的交通控制一般采用如下几种形式：

（1）交通信号灯法：红色表示禁止信号；绿色表示通行信号；黄灯表示警告信号。

（2）多路停车法：在交叉口所有引道入口的右侧（右侧通行的国家和地区）设立停车标志。

（3）二路停车法：在次要道路进入交叉口的引道上设立停车标志。

（4）让路标志法：在进入交叉路口的引道上设立让路标志，车辆进入交叉口前必须放慢车速，然后伺机通过。

（5）不设管制：对于交通量很小的交叉口，可以不设管制标志。

2.控制类型的选择

为了对交叉口交通实行有效的控制，应该针对不同类型的交叉口及其交通状况选用不同的交叉口控制类型。

（1）按照道路分类性质选择。道路按主干路、次干路和支路分类，交叉口按交叉道路的类型选择交通控制类型（见表2-11）。

表2-11　不同交叉口的交通控制类型

（2）按照交通量大小选择。也可按进入交叉口的交通量大小来选择交通控制类型（见表2-12）。

表2-12　不同交通量情况下的交叉口交通控制类型

（3）其他因素。当自行车和行人流量特别大时，可安装定时的行人过街信号。当主、次干路车流量在高峰时段特别集中，间隙特别小时，则应考虑安装感应式自动控制信号，以便在交通量高峰时段能自动调整红绿灯间隙。

历年真题

1.下列哪些项属于平面交叉口的交通控制形式？（　）［2018-87］

A.交通信号灯法　B.多路停车法

C.设置立体交叉　D.让路标志法

E.不设管制

【答案】ABDE

【解析】平面交叉口的交通控制一般采用以下几种形式：①交通信号灯法；②多路停车法；③二路停车法；④让路标志法；⑤不设管制。

2.在选择交通控制类型时，“多路停车”一般适用于（　）相交的路口。［2013-23］

A.主干路与主干路　B.主干路与支路

C.次干路与次干路　D.支路与支路

【答案】C

【解析】“多路停车”一般用于主干路与次干路、次干路与次干路相交的路口。

3.下列有关交叉口交通控制类型的表述，哪些是错误的？（　）［2012-87］

A.主干路与次干路相交时，可采用多路停车

B.次干路与支路相交时，可不设管制

C.进入交叉口的交通量小于200PCU/h，可不设管制

D.进入交叉口的交通量大于300PCU/h，应设二路停车

E.进入交叉口的交通量大于600PCU/h，应设多路停车

【答案】BDE

【解析】根据控制类型的选择可知，次干路与支路相交时，采用二路停车或让路的形式。进入交叉口的交通量大于300PCU/h，应设置多路停车；大于600PCU/h，应设交通信号灯。

4.一般情况下，当主干路与支路相交时，可采用下列哪种交通控制方式？（　）［2011-24］

A.多路停车　B.二路停车　C.让路标志　D.不设管制

【答案】B

【解析】一般情况下，当主干路与支路相交时，可采用二路停车交通控制方式。

5.下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（　）。［2011-91］

A.交通信号灯　B.多路停车

C.交叉口渠化　D.让路标志

E.不设管制

【答案】ABDE

【解析】同［2018-87］解析。

（五）智能交通系统概述

1.智能交通系统的概念

智能交通系统（ITS）是指将先进的信息处理技术、数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等综合运用于城市交通领域，通过对有关交通信息的实时采集、传输和处理，借助各种先进的技术和设备对交通状况进行处理，从而使道路变得“聪明”起来，使车辆变得具有“头脑”，通过人、车、路的密切配合，达到和谐的统一。智能交通系统由交通系统和智能系统两个部分组成，两者密不可分。

2.智能交通系统的特点

（1）智能化。

1）具有智能化的信息系统是通过对交通信息的及时采集、传输和分析，为出行者提供道路信息、驾驶信息及目的地信息等相关的出行信息，并根据出行者的目的地结合实际的交通和路况信息为出行者提供最合适的出行线路，从而可以大大提高道路的使用率及道路网络的通行能力，同时，也能使交通更为合理化，达到整体调节效果。

2）智能化的车辆系统是应用全球定位系统（GPS）为汽车进行定位和跟踪，使车辆具有自动引导和定位功能，并为车辆安装智能驾驶系统，使车辆具有大量的传感器和控制器，实现车与车之间行驶距离的自动控制，并具有对疲劳驾驶实行警告和对危险车辆的警报，从而大幅降低交通事故的发生率。

3）智能化的道路系统是指不停车自动收费、交通事故自动探测、智能停车的引导等系统，不仅提高了道路的使用率及安全性，同时也提高了城市道路的管理水平，达到提高道路系统运营效率的目的。

4）智能化的交通控制系统是指通过对道路交通信息的应用，可以根据实际的交通状况及时对交通控制系统进行调节，使交通控制系统能适应各种交通条件下的控制要求。智能化交通系统不仅能实现社会经济对交通系统的要求，还将促进社会经济的发展，提高各种资源的利用率，减少交通对环境的负面影响。

（2）信息化。

智能化交通系统比传统的交通系统具有更高的信息服务要求。

1）各个子系统的智能化主要是通过对各种交通信息的采集、利用和处理来实现的。而把各个交通子系统整合起来，还需要依靠高度发达的交通信息服务系统来完成。

2）智能化交通子系统通过信息技术来实现交通运输与整个社会经济系统之间有效的衔接。

（3）整体化。

智能化的交通系统与传统的交通系统相比，智能交通系统在建设过程中对整体性的要求更高。这种整体性主要体现在以下几个方面：

1）智能交通系统建设要求很大的投入，这不仅要求政府部门的直接参与，同时也需要企业、个人和研究人员的共同参与，必须明确各参与者所处的地位和扮演的角色以及相互间的关系，这是建设智能交通系统的重要前提。

2）智能交通系统涉及众多行业，需要整个社会的共同参与，是一项功能复杂而又巨大的系统工程，需要在参与的不同行业之间进行协调，这是建设智能交通系统的基础。

3）该系统还涉及众多不同的研究领域，包括交通工程、计算机工程、通信工程、信息工程以及控制工程等众多研究成果，所以是一个综合性的系统工程，不仅需要在规划和设计阶段，还需要在建设、评估阶段进行相互协调。