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城乡规划:道路平面设计成果

时间:2023-08-17 理论教育 版权反馈
【摘要】:平曲线最小半径主要取决于道路的设计车速。按《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012规定,平曲线半径小于不设超高最小半径时,在平曲线范围内应设置超高。市区内城市道路大多车速不高,为有利于建筑布置,且符合其他市政设施修建的要求,一般均不设超高。但城市快速路、山城道路和郊区道路应根据规范的要求考虑设置超高。

城乡规划:道路平面设计成果

道路平面设计的主要内容:①依据城市道路系统规划、详细规划及城市用地现状(地形、地质水文条件和现状地物以及临街建筑布局等),确定道路中心线的具体位置,选定合理的平曲线,论证设置必要的超高、加宽和缓和路段;②进行必要的行车安全视距验算;③按照道路标准横断面和道路两旁的地形、用地、建筑、管线要求,详细布置道路红线范围内道路各组成部分,包括道路排水设施(雨水进水口等)、公共交通停靠站等其他设施和交通标志标线的布置;④确定与两侧用地联系的各路口、相交道路交叉口、桥涵等的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸等。

(一)道路平曲线

为了适应车辆从一条折线段平顺进入另一折线段,需要设置道路平面曲线(简称平曲线),并妥善选择道路曲线段线形。道路平曲线一般采用圆曲线。

1.平曲线最小半径

机动车辆在平曲线上做圆周运动时受水平方向离心力的作用,促使车辆向曲线外侧滑移和倾覆。平曲线最小半径是指保证机动车辆以设计车速安全行驶时圆曲线的最小半径。

平曲线最小半径主要取决于道路的设计车速。不同等级的道路规定有不同的设计车速,因此不同等级道路的最小半径也各不相同。

平曲线最小半径的确定,必须综合考虑机动车辆在曲线上行驶的稳定性、乘客的舒适程度、车辆燃料消耗和轮胎磨损等各方面因素。常采用抗侧滑公式的计算作为确定平曲线半径的依据。

2.超高

当受地形、地物等条件限制而不允许设置平曲线最小半径时,可以将道路外侧抬高,使道路横坡呈单向内侧倾斜,成为超高。当一条道路的设计车速(v)与横向力系数(μ)选定后,超高横坡的大小将取决于曲线半径的大小。按《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012规定,平曲线半径小于不设超高最小半径时,在平曲线范围内应设置超高。

市区内城市道路大多车速不高,为有利于建筑布置,且符合其他市政设施修建的要求,一般均不设超高。但城市快速路、山城道路和郊区道路应根据规范的要求考虑设置超高。

3.平曲线半径的选择

一般情况下,道路的平曲线半径应大于或等于《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012不设超高的最小半径的规定。在地形复杂或山区的城市,通过比较,如采用不设超高的半径会过分增加工程量或受建筑物等其他条件限制时,可采用设超高推荐半径值。当地形、地物条件特别困难时,方采用设超高最小半径值。

(二)曲线加宽与超高、加宽缓和段

1.平曲线路面加宽

在曲线段上行驶的汽车所占有的行驶宽度比直线段宽,所以曲线段的车行道往往需要加宽,其加宽值与曲线半径、车辆几何尺寸、车速要求等有关。

按照《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012的规定,道路平曲线半径小于或等于250m时,应在平曲线内侧加宽,每条车道加宽值见表2-6。

表2-6 平曲线每条车道的加宽值/m

2.超高、加宽缓和段

超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。超高缓和段的长度不宜过短,否则车辆行驶时会发生侧向摆动,行车不十分稳定。一般情况下,超高缓和段长度最好不小于15~20m。

加宽缓和段是在平曲线的两端,从直线上的正常宽度逐渐增加到曲线上的全加宽的路段。当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等,内侧增加宽度,外侧增加超高。如曲线不设超高而只有加宽,则可采用不小于10m的加宽缓和段长度。

历年真题(www.xing528.com)

1.下列哪项不是城市道路平面设计的主要内容?( )[2017-16]

A.确定各路口的具体位置 B.论证设置必要的超高、加宽和缓和路段

C.进行必要的行车安全设置验算 D.选定合理的竖曲线半径

【答案】D

【解析】竖曲线属于城市道路纵断面设计中的内容。

2.下列哪项属于城市道路平面设计的内容?( )[2014-16]

A.行车安全视距验算 B.街头绿地绿化设计

C.雨水管干管平面布置 D.人行道铺地图案设计

【答案】A

【解析】进行必要的行车安全视距验算属于城市道路平面设计的主要内容。

3.城市道路平面设计的主要内容不包括( )。[2012-19]

A.确定道路中心线的位置 B.设置缓和曲线

C.确定路面荷载等级 D.设计超高

【答案】C

【解析】确定路面荷载等级不属于道路平面设计的主要内容。

4.城市道路平面设计的主要内容是( )。[2010-10]

A.依据城市道路系统规划和详细规划及城市用地现状,确定道路中心线的具体位置,选定合理的平曲线半径,论证设置必要的超高、加宽和缓和路段

B.进行必要的行车安全视距验算,并确定各路口、交叉口、桥涵的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸等

C.按照道路标准中关于横断面和道路两旁的地形、用地、建筑、管线的要求,详细布置道路红线范围内道路的各组成部分,包括道路排水设施(雨水进水口等)、公共交通停靠站等其他设施和交通划线的布置

D.以上皆是

【答案】D

【解析】A、B、C选项都是道路平面设计的主要内容,D选项符合题意。

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