1）试件L－300
在加载初期，试件整体没有明显异常现象发生，各面钢板布置在中部的竖向应变片（压应变）读数稳步上升。当荷载加至1 000kN时，敲击钢板，发现①号侧面与③号侧面中部区域出现空鼓现象。当荷载加至1 400kN时，②号侧面、④号侧面、⑥号侧面在中部区域也出现空鼓现象。随着荷载增长，原空鼓范围逐渐增大，⑥号侧面空鼓范围向中下部发展。当荷载达到2 000kN时，①号侧面、③号侧面、⑥号侧面全面空鼓，并且随着荷载增长，③号侧面与④号侧面之间的阴角位置空鼓越来越明显，阳角位置则不太明显。同时，①号侧面、⑥号侧面钢板中间位置的竖向压应变由增加转为减少。当荷载加至2 200kN左右时，荷载出现短暂的回落现象，并伴随着一阵“嗞嗞”声，待稳定后，继续上升，④号侧面中间位置的竖向应变由压应变转变成拉应变。当荷载加至2 300kN时，伴随着“嚓嚓”声，出现砂浆碎末的掉落，同时，⑥号侧面中部位置的竖向压应变停止减少并转为继续增加。当荷载加到2 400kN时，试件④号侧面上端的一根对拉螺栓的螺母崩出，见图10－4所示，并且竖向位移出现较大变化。当加载至2 420kN左右时，试件的位移量变化较大，且连续发出两声巨响，试验终止。经检查，④号侧面中部有一根对拉螺栓发生断裂（图10－5），钢板在拐角处无撕裂现象。
图10－4 螺母崩出
图10－5 对拉螺栓断裂
2）试件L－400－1(www.xing528.com)
从开始加载一直到1 000kN时，试件没有出现明显的异常变化，钢板的应变稳步地发展。当荷载加至1 000kN时，仅①号侧面中部区域出现轻微空鼓。当荷载加至1 300kN时，⑤号面上半部分出现空鼓现象。当荷载加至1 500kN时，试件内部出现一阵“嗞嗞”声，但荷载和位移都较为稳定，未出现波动或者其他异常。当荷载加至2 100kN时，④号侧面与⑥号侧面中部区域出现空鼓，⑤号侧面空鼓向下发展到中部，⑥号侧面钢板中间的竖向压应变增长缓慢并出现来回波动。当荷载加至2 600kN时，①号侧面、③号侧面与④号侧面中部上下两排对拉螺栓之间区域已全部空鼓。当荷载加至2 800kN与2 950kN时，试件分别出现了两次较大的响声，估计对拉螺栓发生了断裂。随后荷载发生了回落，等降至2 600kN后，试件能够继续承受荷载。当荷载再次升至2 950kN时，再次发生对拉螺栓断裂的现象，但试件仍具有承载能力。当荷载加至3 000kN时，③号侧面中部的竖向应变片读数由压应变转为拉应变。当荷载加至3 450kN时，试件上半部分已能明显观察到胀开的现象，并且①号侧面钢板和⑥号侧面钢板靠近柱头的位置发生了明显的局部屈曲，见图10－6所示，试验终止，钢板无撕裂现象。
图10－6 试件L－400－1钢板典型局部屈曲
3）试件L－400－2
与试件L－400－1一样，在加载的前期，试件L－400－2并没有表现出明显的异常现象。当荷载加至1 000kN时，①号侧面中部区域同样出现了空鼓现象，⑥号侧面的中上部区域也出现了空鼓现象，同时①号侧面中钢板的竖向应变由压应变转变成拉应变。当荷载加至1 500 kN时，②号侧面、③号侧面及⑤号侧面的中部区域均出现了空鼓现象，④号侧面中下部靠近阴角的位置出现了空鼓现象。当荷载加至2 000kN时，④号侧面的中部上下两排对拉螺栓之间的范围已全部空鼓。当荷载加至2 500kN时，④号侧面的空鼓范围已发展至试件下半部分的大部分区域，③号侧面中部上下两排对拉螺栓内整个范围全面空鼓。当荷载加至2 750kN左右时，出现了连续的对拉螺栓断裂的声音，并且钢板的局部屈曲程度发展迅速。当荷载加至3 600kN时，试件位移变化速度已相对较大，钢板局部屈曲变形已十分明显。钢板的局部屈曲位置基本集中在组合柱的柱头部位，约束柱头的对拉螺栓也基本失效，钢板无撕裂现象，具体破坏形态见图10－7所示。
图10－7 试件L－400－2破坏形态
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