试件ZZ1在加载初期，处于弹性阶段。当加载到极限荷载的69%时，柱内出现“啪”的响声。柱中间附近位置的钢板出现了空鼓现象。当加载到极限荷载的86%时，柱的内部出现比较明显的结构胶与钢板剥离的噼啪声。当加载到极限荷载的91%时，响声不断，柱中间截面处的钢板出现比较明显的局部屈曲变形。此后柱变形增长很快，局部屈曲变形越来越明显；直到柱中间截面局部屈曲处角部钢板的焊缝突然撕裂（图5－7），丧失承载力。在加载过程中，钢板未出现比较明显的剪切滑移线。
图5－7 试件ZZ1的破坏形态
试件ZZ2在加载初期，其过程与试件ZZ1类似。当加载到极限荷载的50%时，柱的内部出现一声细微的结构胶与钢板剥离的声响。当加载到极限荷载的74%时，钢板表面的结构胶开始起泡并出现轻微的“咝咝”声。当加载到极限荷载的90%时，能够听到结构胶与钢板剥离的“啪啪”响声，横向膨胀变形明显。柱的各个侧面均出现不同程度的局部屈曲变形，长边方向以柱的两端屈曲变形程度最为明显，短边也出现了局部屈曲的现象，但屈曲的程度不严重。用钢棒敲击柱子表面，发现对拉螺栓之间的钢板基本都出现了空鼓。随着荷载增大，结构胶与钢板剥离的声音以及钢板的局部屈曲现象越来越明显，钢板屈曲的部位砌体被压碎。钢板纵向屈服，轴向变形增大，表面出现的气泡排列成整齐的吕德尔斯剪切滑移线，如图5－8所示。随着柱的变形不断增大，钢板表面的胶层起皮剥落，不断出现“噼啪”的声响。随着荷载继续增加，试件两端的钢板出现了很明显的局部屈曲变形，横向膨胀增大，直到柱头处四个角部的钢板焊缝撕裂，承载力丧失。(www.xing528.com)
试件ZZ3在加载初期，其处于弹性阶段，轴向变形不大。当加载到极限荷载的84%时，柱的内部出现轻微的“咝咝”声。当加载到极限荷载的91%时，柱顶局部开始出现轻微的局部屈曲变形，并伴随有结构胶与钢板脱落的“啪啪”声。当加载到极限荷载的94%时，柱顶一侧短边出现明显的吕德尔斯剪切滑移线，并伴随较大的“噼啪”声，钢板突然外鼓，短边两侧的焊缝爆裂，钢板竖向压曲。此外，对拉螺栓之间的钢板也出现了不同程度的局部屈曲变形。
试件PZ4在加载初期，其处于弹性阶段，在偏心荷载作用下发生弯曲变形，柱中侧向挠度不断增大。当加载到极限荷载的71%时，柱的内部出现轻微响声，敲击受压一侧钢板，开始出现空鼓迹象。当加载到极限荷载的90%时，听到受压一侧钢板与结构胶剥离的声音。继续加载直到长边靠近受压一侧的钢板隆起，局部屈曲发展很快，随后柱两端受压一侧的焊缝撕裂，失去承载力。
图5－8 钢板表面的剪切滑移线
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