1.确定道路划分范围
首先要对厂区内的道路进行划分。道路划分的形式有很多种，原则之一是要方便项目管理及工程划分，原则之二是要方便Civil 3D软件制图。
本项目场地内的路网特点：道路整体呈环形布置、内部有大量T形交叉口、转弯地方有直角转弯和圆角转弯、有加宽区域。根据厂区道路的特性，将其划分为五条道路。其中二号路和三号路拼接形成了厂区外围的环路，这种划分形式并不是唯一的划分形式，读者可根据自己的习惯和项目特点，灵活划分道路。（图11.7-1）。
图11.7-1 划分道路
2.创建道路路线
利用“从对象创建路线”命令将平面方案中的道路中心线转化为Civil 3D的道路路线（图11.7-2）。
图11.7-2 从对象创建的厂内道路路线
3.创建道路纵断面
利用“从曲面创建纵断面”工具，创建厂区内道路纵断面（图11.7-3）。创建完原始曲面纵断面之后，利用纵断面创建工具创建厂区内道路设计纵断面。
图11.7-3 创建原始曲面纵断面
创建好纵断面后利用“纵断面全景”对话框对桩号和变坡点的高程进行修改（图11.7-4）。
图11.7-4 修改设计纵断面
利用上述思路完成厂区内所有道路的设计纵断面创建，可以在工具空间中查看已创建的道路纵断面。
【特别提示】 为了方便在平面图中查找道路设计标高，可以将道路纵断面标高添加到路线标签中。
➢编辑“路线标签”类型选择“纵断面曲线点”（图11.7-5），在要标记的曲线点中选择“起点”“终点”“变坡点”（图11.7-6）。
图11.7-5 添加纵断面高程标签
图11.7-6 选择标记点
➢修改“纵断面曲线点”的标签样式。将其修改为常用的样式。先增加一个“三角形的块”，文本内容选择“纵断面高程”（图11.7-7）。
➢编辑完之后，将路线标签的其他内容全部删除掉，只保留标高的标签，然后保存标签集（图11.7-8）。
图11.7-7 修改标签样式
图11.7-8 只保留纵断面高程点
➢将厂区内的其他道路也导入保存的标签集，导入后选择对应的设计纵断面。这样就形成了整个厂区道路的竖向标高。
在所有道路纵断面标高都标注到路线平面图中后很容易找出交点标高不一致的点。如果有不一致的点，就需要调整错误的纵断面高程点（图11.7-9）。
图11.7-9 三条道路相交处标签不一致
经过调整道路标高，得到三条道路标高值一样的结果，这就说明道路在相交的地方设计标高是一致的（图11.7-10）。
图11.7-10 修改后三个标签高程一致
4.创建道路装配
创建好道路路线和纵断面之后，开始创建道路装配。本项目厂区内道路宽度除四号路外均为7m，四号路道路宽度为6m，门口路因为设置了停车位道路，故宽度为30m。
下面就分别创建6m、7m、30m的道路装配。
➢直接选择装配中的“次要道路全幅横断面”，在此装配的基础之上将其修改为厂内的道路的装配（图11.7-11）。
➢图11.7-12是次要道路全幅横断面的形状，去掉两边的放坡、路缘石，修改特性里面的道路宽度和结构层厚度。
图11.7-11 常用道路装配
图11.7-12 修改完后的道路装配
【特别提示】 为什么不创建路缘石？因为场地内道路有大量的车间引道，车间引道处的路缘石是断开的，为了简化建模流程，在道路创建的时候先不创建路缘石，而在后面建立绿化带的时候通过要素线模拟场地内部的路缘石。
复制创建好的装配，修改其宽度和名称，分别创建7m和30m的装配。
5.创建道路模型
➢创建好道路路线、纵断面、装配之后，利用创建道路命令创建厂内所有道路的模型（图11.7-13）。
图11.7-13 创建的厂内道路模型
➢创建好整体道路模型之后需要细化拐弯处道路、加宽路段和交叉口。
➢创建加宽路段。这里采取通过设计偏移目标来实现道路加宽。在“道路特性”“目标映射”（图11.7-14）“从图形中选择”中选择需要加宽段的目标多段线，完成后的加宽路段如图11.7-15所示。
图11.7-14 目标映射
图11.7-15 建好的加宽路段(www.xing528.com)
➢利用同样的办法可以完成直角转弯部分的细化设计，完成后的厂内道路模型如图11.7-16所示。
图11.7-16 完成的厂内道路模型
6.利用交点命令创建道路交叉口
前面创建了厂区内所有道路的模型，下面就利用“创建相交道路”命令创建厂区内道路的交叉口模型。
➢单击“创建交点”命令后，设置好交叉口的偏移和转角等相关参数（图11.7-17）。
图11.7-17 设置偏移和转角参数
➢选择装配集，这里选择默认的公制装配集，然后再修改装配集的参数。创建好之后，会自动生成一系列装配（图11.7-18）。
图11.7-18 设置交叉口装配集
➢手动修改装配集，去掉交叉口装配边上的护坡和路缘石，重新生成交叉口的道路模型。这样就创建了一个路口的交叉口模型。利用同样的方法，可以创建出厂区内部其他路口的交叉口模型（图11.7-19）。
【特别提示】 创建好交叉口后，利用道路拆分工具将道路模型和交叉口模型重合的部分拆掉，这样就得到一个完整的没有重合的道路模型。
图11.7-19 创建好的交叉口模型
7.手动创建交叉口
在创建交叉口的时候有时会出现这样的问题，创建出来的交叉口标高出现了突变的情况（图11.7-20）。通常的原因是纵断面没有捕捉到终点，可以通过调整纵断面的起、终点位置来解决。如果此方法生成的交叉口还有问题，可以用手动创建的方法。手动创建交叉口，首先要明白交叉口和原道路之间的竖向关系、路缘石和道路中心线之间的竖向关系。
图11.7-20 交叉口产生突变
➢首先添加一个交叉口范围，明确交叉口和道路的划分（图11.7-21）。
图11.7-21 添加交叉口范围
➢在交叉口的四个象限创建四条路线（图11.7-22）。
图11.7-22 创建四条路线
➢创建道路纵断面：依据标注的道路曲面标高，创建交叉口路线的纵断面（图11.7-23）。
图11.7-23 创建交叉口纵断面
【特别提示】 创建交叉口设计纵断面就要熟悉交叉口的竖向设计。在创建纵断面之前，可以先把场地内道路的曲面创建出来，这样可以更加方便地查看交叉口与道路相接处的标高。新建一个曲面，将道路曲面粘贴进去，用标签标注出变坡点的标高。
➢创建交叉口道路装配（图11.7-24）。
图11.7-24 创建交叉口装配
生成一个象限的道路模型，给道路模型添加偏移目标，让其形成直角道路的形态（图11.7-25）。这里给交叉口设置偏移宽度目标为道路的中心线，设置高程目标为对应道路的纵断面（图11.7-26）。
图11.7-25 选择路线为偏移目标
图11.7-26 选择相应路线的纵断面为高程目标
➢用同样的方法完成交叉口其他几个象限部分的创建工作（图11.7-27）。
图11.7-27 完成的交叉口
创建完所有道路及交叉口，就完成了整个厂区道路模型的创建（图11.7-28）。
图11.7-28 完整的厂内道路模型
8.道路曲面创建
利用“创建曲面”工具创建厂内道路曲面。
在创建道路曲面时，曲面在交叉口的区域会有重叠（图11.7-29），因此需要将道路曲面在交叉口重叠的部分手动删除（图11.7-30）。
图11.7-29 重叠的厂内道路模型
图11.7-30 删除重合部分曲面
利用“编辑曲面”→“删除直线”功能直接删除掉交叉口处的三角网，交叉口区域的曲面利用交叉口模型创建（图11.7-31）。这样就可以拼接成一个完整无重叠的曲面。
图11.7-31 交叉口区域曲面利用交叉口模型创建
创建完所有道路曲面后，可以看到厂区内道路曲面是由多个不同区域的道路曲面拼接而形成的一个完整曲面（图11.7-32）。
图11.7-32 完整的厂区道路曲面
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