电动自行车车把的使用和故障维修

图2-4 车把

车把（见图2-4）主要的作用是操纵前轮方向，使电动自行车按一定方向行驶。将车把立管插入前叉立管之内，用锥形的把芯螺母拧紧，最后使车把前叉紧紧连接成一个刚体。当车把左右转动时，通过前叉带动前轮左右转动，控制电动自行车的行驶方向。

在车把右边，装有控制电动机转速的调速转把和前制动闸把；左端装有橡胶把套和后制动闸把。另外，左右端还装有后视镜和一些大灯、扬声器等电器开关等。(www.xing528.com)

车把的种类很多，可满足不同消费骑行者的需求。一般车把分为固定式和组合式两种。固定式车把是将车把立管和车把横管焊在一起，因此它们之间是紧固不变的，不可调节的；而组合式车把，其车把立管和车把横管是用螺栓固定的，所以车把横管是可以调节的。现代电动自行车绝大多数采用的是组合式车把。由于组合式车把的立管和横管是分开组合而成的，形式也较多。例如，车把立管有平式、上斜式和下斜式等。车把横管的样式更多，有下垂式车把、平燕式车把、翘燕式车把等。而翘燕式车把又分为大弯、中弯、小弯等不同形状和尺寸。有的车把横管有一凸台，凸台上有花纹，其作用是车把立管上紧螺栓时使横管更加牢固，避免转动。车把立管上都刻有安全标记，表示在装配时，车把立管插入前叉立管时标记不能超出外面。

车把与前叉的结合夹紧方式有两种。一种是正锥形结构，其把芯螺母是正锥形，与把芯螺栓旋合在一起，随着把芯螺栓的旋紧，把芯螺母的小端进入车把立管的下口中。车把立管的下端由一长槽锁紧把芯螺栓，把芯螺母继续上移，锥部撑开车把立管的下端，外径增大，与前叉立管的内壁紧紧地接触，紧密地连在一起。另一种是斜楔式结构，其把芯螺母是斜形圆柱体，车把立管的下端也是同一斜度的斜面，锁紧时，把芯螺母上移，由于斜面的作用使把芯螺母与车把立管分别向相反的两侧挤压而使车把的立管和把芯螺母都紧紧地与前叉立管内壁连在一起。现在的新车型大都采用此种结构。