环境艺术设计：平立剖面图配景图例表达

“Entourage”源自法文，意思是指建筑物周围的环境，同时“Entourages”还有另一层释义，有“随从”“陪衬”之意。另外，“Entourages”一词加有的“s”，从语义上讲，表示“复数”，即有“很多”之意，在这里可理解为“设计主体的环境氛围烘托者”。在配景处理的分寸把握上，设计师与画家从事的艺术创作不同，设计师应将关注点放于设计的主题本身，而非精致的配景。在这里，重要的是掌握一套配景搭配的程式化方法，以保证能勾勒环境氛围来烘托主体，从而避免茫然不知从何下笔的尴尬。因为对配景知识的掌握重在运用而非配景本身。

（一）植物图例表达

树木是表现各种环境制图中最重要的一项配景。树木种类繁多，其枝叶叉杂、相互交织、有疏有密、形态多变，不易表现。但树木也有共同点：树必有干、枝从干长、叶从枝生；而树枝偏离树干的整体形状，树干和树冠的相互对比，是决定树木整体形状的因素。所以，绘图前必须对所表达的树木的形态特征有深刻而清晰的认识。从树干特征到树枝结构，从叶片形状到树冠整体，都应进行认真的观察、分析、研究，从而准确地掌握树木的造型特点，并概括出简单的轮廓线来表示各种树木的基本特点，同时，还要使线条与树木的特征相协调。例如，针叶树（松柏）可用线段排列表现树叶，而阔叶树则可用成片成块的面来表现树叶。需要注意的是不论何种树木，其画法应该和环境主体相统一。

（1）平面图中树木的表示。

①树木的平面符号。树木在平面图中以有一定线条变化的圆圈作为符号来表示，象征着树冠线。符号可简可繁，最简单的可以是一个象征性的圆圈，最繁杂的可以是树木、树枝和树的形态相互缠绕、交织成的图形，一般常用的是由变化线条画出的圆圈来表示，以达到区别树木种类的效果。在方案设计图中，树冠线符号只要能给工程施工提供依据即可。因此，要求表示的符号易简单明晰，能区别不同的树木种类、直观效果强即可。

②关于树木种类平面图的表示。树木的种类，在平面图中是以树冠线平面符号表示的。在同一图样中，对不同种类的树木，树冠线平面符号应采用不同线条变化画出；树木种类相同，树冠线平面符号也应同步做到线条变化。对各类树木的表示，没有具体的标准可循。因此，树冠线平面图符号的变化线条一般是根据所表示树木的树叶形状进行推敲、抽象和简化。

③树木形状的平面图表。在平面图上，树木的形状是通过描绘树冠线平面符号来表示的。对有些规则变化的树木，一般按比例用一定的线条描绘出象征性的圆圈作为树冠线平面符号；对不规则形状的树木，则按一定构思描绘出不同规则的树冠线平面符号。

④树木大小的平面图表示。不同的树木，其树干和树冠的大小也不相同，就是同种树木，树龄不同，其大小、形状也不相同。树木的大小，通常是用树木树冠线平面符号的大小来表示。对于某种树木或同一种树木的成形效果，应根据设计意图、图纸用途、图面要求来确定，但需根据树木应有的树干和树冠直径按比例画出。

对所示树木的成形效果，没有特别要求时通常从如下的几种方式考虑确定。

a.若表示施工当时的成形效果，则按苗木出圃时的规格绘出。一般取干径1～4厘米，树冠径1～2米。

b.若表示现状树，则根据现状实际成形效果，按比例表示。

c.对原有大树、孤立树，可根据图纸的表现要求，将树冠径适当描绘得大一些。

（2）立面、剖面图中树木的表示。

树木的种类繁多且姿态万千，各种树木的树形、树干、叶形、质感各有特点，差异很大。树木的这些特点，在表现树木的平面图中是反映不出的，而在树木的立面、剖面图中就可得到较精确的表现。立面、剖面图中通过对树冠形状、树叶特点、树木枝干的组合和大小以及树木的粗细、形状和长度等特点的描绘，使树木的特征、树枝的形态、树叶的形状及树冠的轮廓等特征得到更好的表现。树木在立面图上的画法，既可用以实物为对象进行描绘的写生法，也可用只强调树冠轮廓，省略细部或在细部位置以一些装饰性线条（类似图案）进行描绘的概括法。

（3）灌木和花卉的表示方法。

灌木是无明显主干的木本植物，与乔木不同，灌木植株矮小，近地面处枝干丛生具有体形小、形变多、株植少、片植多等特点。因此，灌木的描绘和乔木相似，但其各有特点。(www.xing528.com)

在平面图上表示时，株植灌木的表示方法与乔木相同，即用一定变化的线条描绘出象征性的圆圈作为树冠线平面符号，并在树冠中心位置画出“黑点”表示种植位置，对成片种植的灌木，则用一定变化的线条表示出灌木的冠幅边。绘图时，用粗实线画出树木边缘的轮廓，再用细实线与黑点表示个体树木的位置。画树冠线要注意避免重叠和紊乱，一般将较大的树冠覆盖于较小的树冠上面，而较小的树冠被覆盖的部分不画出，对常绿灌木则在树冠线符号内加画45°细斜线表示。

（二）人物、车辆及指北针的表达

1.人物

人体是很难把握的，往往专职的人物画家也需要花费毕生精力来研究人体。但在室内外表现图中，人物作为配景的主要作用，在于表达场地的尺度和环境气氛。因此，对设计师而言，重要的是抓住人体大的动势特点以及人群在画面构图中的聚散关系。在学习方法上，主要是掌握中景人的画法。以此为基础，进一步学习如何对中景人稍加刻画细部而成为近景人，略为概括而成为远景人的表现方法。

在画人体的结构、形态时，可将人体理解为若干体块的组合。人体的各部分之间存在着一定的比例关系，掌握好这个比例关系，是画好人物的关键。一般在表现图中的配景人物，最常见的形态是站立或行走。基本站姿的人物画法有正面、侧面、背面三种。行走姿态人物画法在站姿人物画法的基础上，调整一下手和腿的动态即可。对远景人而言，一般取站姿，用笔上宜简练一些；而近景人，则注意刻画一下人物衣饰；至于较近的能分清容貌的前景人，应根据画面需要来确定。

2.车辆、天空

作为工业产品，“车”的造型始终随时代的发展而产生不同的变化，但从功能结构和体量关系上看，至今基本保持着相对的稳定性。画车辆时，应注意现代车型设计的两个特点：一为流线型；二为水滴型。流线型使车的外轮廓线呈圆弧状，水滴型使车在整体上表现为前低后高，车窗稍向前倾斜。总之，画车时应该把握大的形体关系，再按车型不同对车身的倾斜关系做局部的调整。

车的画法分以下几步。

第一步：一般可将车身侧立面网格竖向分为三等分，横向分为四等分。车长为3.76，车高3a。

第二步：车头16，车前窗向后倾斜，后窗宽大致为0.56，略向后靠，车底盘距地为0.5a。

第三步：车轮侧板上边缘距地约1.5a，车轮胎侧面嵌入车身一些，不与侧板平齐。

第四步：防撞杠伸出，下部稍向内收进，并画出细部。

初学者中常出现汽车“飘浮”在空中、扭曲等问题，主要是由于没有根据表现图的透视关系，来适当确定车体网格控制线及尺寸所造成的。由于表现图中的车都不大，不同车型在体量上的差异也就较小，在画汽车时，只要稍加留心，就不难得出这样的结论：车的类别主要表现在车头上。多收集一些车头的细部设计资料，会帮助我们表现出更丰富的配景车来。

室外环境中天空、船、火车、飞机等也是在作图时常会遇到的配景。另外，其他的配景还包括地面、水面、花絮、路灯、喷泉、雕塑、远山、建筑小品等内容，只要平时这里不再举例。

总之，室内外配景的画法不单单是人、车、树等配景的逐一表现，更重要的是配景间的组合模式。往往同学们感觉配景太难画了，认为只要主体画好了配景随便添加即可。实际上没有好的配景做烘托，设计主体的表现效果也会打折扣的。而在表现图中，配景其实为数不多，但传达给观众的信息却是很丰富的。