1.喇叭信号电路原理
电动车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。为了得到更加悦耳的声音，在电动车上常装有两个不同音调（高、低音）的喇叭。其中高音喇叭膜片厚、扬声简短，低音喇叭则相反。
电喇叭电路有带继电器和不带继电器两种形式。装用一只喇叭时，喇叭工作电流直接通过喇叭按钮。当装用双喇叭时，因为喇叭消耗电流较大（15～20A），用按钮直接控制时，按钮容易烧坏，所以要配装继电器。电动车上喇叭如图7-13所示。
2.电喇叭常见的故障维修
目前以单线制、带继电器的电喇叭应用较为广泛，若能掌握带继电器电喇叭电路的故障诊断与排除方法，那么对不带继电器电喇叭电路的故障，维修就很容易了。电喇叭常见故障有：
①喇叭不响。
②电动车喇叭声响不正常。按下喇叭按钮，喇叭音响沙哑、发闷或刺耳。
当遇到上述故障时，应从引起故障的外部原因着手，先检查蓄电池电量是否充足。打开前照灯开关，如果灯光暗弱，或者在发动机未起动前喇叭声音沙哑，但当发动机起动后加速到中速以上时，喇叭声音又恢复正常，则为蓄电池亏电所致。否则为喇叭及其电路有故障，维修方法如下：(www.xing528.com)
①用跨接线将喇叭壳体搭铁，按下按钮，如声音正常，则为喇叭搭铁不良。
②用跨接线将继电器“按钮”接线柱搭铁，如声音正常，则为喇叭按钮烧蚀，搭铁不良，应对其检查和修理。
③用螺钉旋具短接继电器的“电源”与“喇叭”两接线柱。如喇叭声音正常，则应检查继电器触点是否烧蚀；若声响仍不正常，则故障在喇叭内部，应更换新件。
④电动车喇叭声音不正常，应以调整衔铁与铁心间隙为主。调整时先检查衔铁是否平整，当声音尖锐刺耳时，应增大衔铁与铁心的间隙，如果声音低哑应适当减小间隙。由于间隙与触点间隙相互影响，所以在调妥间隙后，还应调整触点间隙，使工作电流略小于规定电流。触点间隙调整后又会影响衔铁与铁心间隙的大小，因此要反复调整，使两者均达到规定值。当调整无效时，应检查膜片是否损坏，如果膜片损坏，应更换新喇叭。
图7-13 电动车上喇叭
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