目前电动车不贵，一般消费者都能买得起，不过更换蓄电池的费用可是一笔不小的开支。影响蓄电池寿命的原因是多方面的，延长蓄电池寿命也有许多种方法。
（1）每天都充电，勤充电 每次使用以后，无论蓄电池的电量是否放完都要进行充电。
即便您对电动车续航里程要求不高，充一次电可以使用2～3天，但还是建议您每天都充电，这样使蓄电池处于浅循环状态，蓄电池的寿命就会延长。一些用户以为蓄电池最好是电量基本用尽以后再充电，这个想法是错误的，铅酸蓄电池有记忆效益，经常放完电对蓄电池的寿命影响较大。
多数充电机在指示灯变灯指示充满电以后，蓄电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续航能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累。所以蓄电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，这样对抑制蓄电池硫化是有好处的。
电动车蓄电池放电以后就开始了硫化过程，从12h开始，就出现了明显的硫化。如果及时充电，可以清除不严重的硫化。如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电机对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步造成蓄电池容量下降，缩短蓄电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意蓄电池电量耗尽后要尽早充电，尽可能使蓄电池电量处于饱满状态。
（2）防止过放电 蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。蓄电池电量一旦用完以后，千万不要再用。尽管蓄电池放完电以后，电压会慢慢回复，可以再放电（使用），但这时候使用蓄电池对蓄电池的寿命影响极大。其原因在于，蓄电池放完电后可供反应的物质已经消耗殆尽，此时如果继续放电，是在使用不能使用的反应物质，它们一旦使用就不能恢复原来的性状。所以，过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热（甚至出现发热变形），这时硫酸铅浓度特别大，生成晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取欠压保护是很有效的措施。
（3）防止过充电 过充电会加大蓄电池的水损失，加速栅板腐蚀，活性物质软化，增加蓄电池变形的概率，应尽量避免过充电的发生。选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。在夏季充电时最好找低温环境，反之冬季最好找高温环境，充电的环境温度最好接近25℃。
（4）防止大电流放电 大电流放电对蓄电池损害很大。如果电动车严重超载或电动机电流过大，会造成蓄电池过放电。(www.xing528.com)
（5）防止大电流充电 蓄电池的充电电流有一定的要求，应按照说明书的要求使用合适的充电机。
（6）防止短路 蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路还会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会使连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体，在连接处熔断时会产生火花，引起蓄电池爆炸。如果蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断，但短路仍会有过热现象，损坏蓄电池连接导线，使其留下隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将蓄电池以外的电器连好，经检查无短路后，再连上蓄电池，布线要规范，绝缘需良好，且不要使用过细的连接导线。
（7）防止连接松动和不牢 若接触不牢程度较轻时，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电动机功率，使行驶里程减少或不能正常行驶。如果接线端子部件接触不牢，端子就会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能会产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体，特别是刚充好电的蓄电池，因为此时蓄电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。
（8）防止亏电存放 蓄电池放电后要及时充电，不能在没电状态下长时间放置，否则蓄电池极板就会发生硫酸盐化。蓄电池在电量不足的情况下放置，会产生不可逆硫酸盐化，其原因是蓄电池在电量不足的情况下，内部液体的密度提高，溶解度下降，就会有硫酸盐析出导致硫酸盐化。
蓄电池如果长期不使用，要充足电后存放，并且每隔一个月进行一次补充充电。
（9）不要随便更换充电机，保护好充电机 电动车各个制造商的充电机一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电机。如果续驶里程要求比较长，为了异地充电而必须配备多个充电机，则白天补充充电用的充电机采用其他的充电机，而晚上采用原配的充电机。
电动车一般在使用说明书上面都有关于保护充电机的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往出了问题以后才想起找说明书看，这时为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。充电机要防止发生振动的颠簸，另外需要注意的就是充电的时候要保持充电机的通风，否则不但影响充电机的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样都会对蓄电池形成损伤。所以，保护好充电机也是非常重要的。
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