我国电动车国家政策及维修速成指南

从2009年开始，由发改委、科技部、工信部、财政部四部委共同组织起动的“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点工作，如今已发展至25个城市的公共领域示范和6个城市的私人领域示范。表现突出的深圳市，近三年来新能源汽车累计实现安全行驶里程超过9500万km，其中公交8800万km，出租车700万km以上。

2010年6月，国家出台《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，在上海、深圳、杭州、合肥、长春5个城市（后追加了北京）开展私人购买电动车补贴试点。购买插电式混合动力汽车的消费者，每辆车最多可以补贴5万元，购买纯电动车的消费者最多可以补贴6万元。试点城市在中央财政补贴的基础上还追加了补贴额度，这为新能源汽车的市场化发展提供了有利保障。

“十五”期间，国家从维护我国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现我国汽车工业跨越式发展的战略高度考虑，先后设立了863计划“电动车”重大科技专项、“节能与新能源汽车”重大项目等，累计投入科技经费超过20亿元。并且组织企业、高等院校和科研机构，集中国家、地方、企业、高校、科研院所等方面的力量进行联合攻关。带动国内上百家汽车企业、电动机及蓄电池等零部件企业、大学及科研院所等共同参与，建立起以混合动力、纯电动、燃料电池三类车型为“三纵”，电动机、蓄电池、整车电控为“三横”的“三纵三横”研发布局。

我国电动车重大科技专项实施以来，以动力电池、驱动电动机与电子控制技术为重点，已形成了一大批创新科技成果。在电动车整车技术方面，我国已建立具有自主知识产权和适应于我国公共交通及私人用车市场特色的混合动力、纯电动、燃料电池动力系统技术平台，开发出系列化产品。目前已取得以下重要进展：燃料电池汽车已经成功开发出性能样车，燃料电池轿车累计运行4000km，燃料电池客车累计运行8000km；混合动力客车已在武汉等地公交线路上试验运行超过14万km；纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家有关认证试验。(www.xing528.com)

2011年，电动车充电接口和通信协议、电动车用传导式车载充电机、纯电动乘用车技术条件等重要标准通过审查或发布，对电动车应用及充电基础设施建设具有重要促进作用。

2012年1月1日，我国正式开始实施新的车船税法，新能源汽车免车船税从2012年1月1日正式开始实施，对于节能型汽车则是减半征收。首批发布的《节约能源使用新能源车辆减免车船税的车型目录》中，共有来自上海大众、上海通用、江淮汽车、比亚迪汽车、长安汽车、东风汽车、东南汽车等12家企业旗下的49款车型入选。其中，包括大众高尔夫、迈腾、朗逸，通用爱唯欧、凯越，日产阳光、骐达，奇瑞QQ等热销产品。新能源汽车有170多款入选，其中多为纯电动客车。据了解，深圳作为国内首批新能源汽车示范推广城市，在国家政策补贴的基础上，还推出了地方补贴政策，两项相加，深圳人购买纯电动车，可获12万元补贴；购买混合动力车，则可获得8万元补贴。

截至2011年底，共有75家汽车生产企业的361个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。2011年，列入推荐目录的车型共生产12784辆，同比增长74.3%，其中商用车生产5722辆，乘用车生产7062辆。