国外电动车政策与技术现状揭秘

国际上，欧洲、美国和日本几大区域，都把发展新能源汽车作为解决交通、能源安全环境的一个主要措施，但是各个国家略有差异。

欧洲侧重于降低温室气体的排放。美国侧重于保证能源安全，它所有发展的新能源汽车，无论是法规性的，还是鼓励性的政策，基本上都是能源法案带出的。美国发展新能源汽车大致分三个阶段：第一阶段就是克林顿时期的PNGV计划，最主要的一个解决措施实际上是动力的混合化，也就是混合动力解决方案；第二阶段是布什时期，该时期更重视燃料电池，认为要彻底摆脱对石油的依赖，应使用氢燃料；第三个阶段是奥巴马时期，侧重于电动车，从plug-in混合动力到纯电动。奥巴马上台之后，政策的重要着力点就是推动到2016年，混合动力在美国完全实现商业化，因此补贴很高。

日本则是为了产业竞争力和能源安全，国家支持的更多是纯电动技术和燃料电池技术，但从产业来说，更加侧重于混合动力技术。

目前，以日本为代表的混合动力汽车在全球已经实现商业化，丰田公司混合动力汽车全球销量超过了330万辆。它和传统汽车具备相同的竞争力，甚至在一定程度上竞争力更强。另外从电动车动力电池和驱动电动机这两个关键零部件的角度来说，国际上大的骨干汽车企业已经和这些关键的零部件企业建立起了紧密的战略联盟，这是新技术进入了产业化的一个重要标志。(www.xing528.com)

另一方面，锂离子电池能量密度、技术性能得到快速提高，纯电动车应用前景看好。但是由于锂离子电池性价比问题，以及电池关键技术性能仍然没有得到核心的突破，未来至少5年的时间，仍然是电动车进行商业化的初始阶段。

燃料电池汽车现在已经在全球进行示范，它作为一个储备技术，已经被全球所重视。

总体来看，国际汽车发展的总体趋势是，电动车已成为汽车产业未来主要发展方向之一。