【摘要】：图2.1游艇的舵示意图图2.2游艇的舵叶示意图当游艇以一定速度航行时，舵受到水流的压力，如果舵叶处在正中心位置时，水流从舵叶两边平均流过，舵叶两边所受压力大小相等，方向相反，故游艇能基本上保持直线航行。当舵转向任何一边时，舵叶两边所受压力便不相等，如舵转向右舷，舵叶将阻挡右边水流，舵叶右面所受压力比左边大，艇尾便向左而艇首向右偏转。游艇操纵时，依靠舵力的作用可使艇在预定的航向上航行或做旋转运动。
舵是利用游艇航行时水流在其操纵面上的作用力而控制游艇航向的装置。驾驶者通过操舵可以使游艇保持或改变其航向，以达到控制航行方向的目的，如图2.1所示。
舵是游艇的重要装置，按螺旋桨的作用可分为舷外机和舷内外机艇，螺旋桨本身即充当舵的效用。舷内机船则需靠舵以操航向。舵因承受水流的推力而产生反作用力使游艇转向，故舵必须在游艇有速度的状况下才有舵效。
图2.1 游艇的舵示意图
图2.2 游艇的舵叶示意图(www.xing528.com)
当游艇以一定速度航行时，舵受到水流的压力，如果舵叶处在正中心位置时，水流从舵叶两边平均流过，舵叶两边所受压力大小相等，方向相反，故游艇能基本上保持直线航行。当舵转向任何一边时，舵叶两边所受压力便不相等，如舵转向右舷，舵叶将阻挡右边水流，舵叶右面所受压力比左边大，艇尾便向左而艇首向右偏转。如舵叶转向左舷，则艇尾向右而艇首向左偏转，如图2.2所示。
但游艇后退时，由于螺旋桨的吸入流和水流从后向前冲击舵的叶面，故游艇后退时，与上述力的方向正好相反。
游艇操纵时，依靠舵力的作用可使艇在预定的航向上航行或做旋转运动。舵力是水流作用在舵面之后产生的，游艇在静水中对水没有相对运动时是不产生舵力的。游艇在前进时，如舵在正中位置，则舵叶两面所受的水动压力是相等的，因而艇首不产生偏转，若将舵偏转一个角度，则水流在舵的周围产生环流，舵的迎流面流速减慢、流压力增加，舵的背流面流速增加、流压力减低。这样.舵的两面产生的正负压力差值即为舵力。艇在舵力的作用下，产生偏转力矩，使艇首向转舵的一侧偏转。
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