（一）发动机附件碰撞损坏认定及修复
1．发动机附件
发动机附件因撞击破损和变形时以更换为主。油底壳轻度变形一般无须修理，放油螺塞处碰伤至中度以上的变形以更换为主。发动机支架及胶垫因撞击变形、破损以更换为主。进气系统因撞击破损和变形以更换为主。排气系统中最常见的撞击损伤形式为发动机移位造成排气管变形。由于排气管长期在高温下工作，氧化严重，通常无法整修。消声器吊耳因变形超过弹性极限而破损，也是常见的损坏现象，应更换。
2．散热器及附件
铝合金散热器修与换的掌握，与汽车的档次相关。由于中低档车的散热器价格较低，中度以上损伤一般可更换；高档车的散热器价格较贵，中度以下损伤常可采用氩弧焊修复。但水室破损后，一般需更换，因为水室在遭受撞击后最易破损。水管破损应更换。水泵带轮变形后通常以更换为主。风扇护罩轻度变形一般以整形校正为主，严重变形需更换。主动风扇与从动风扇的损坏常为叶片破碎，由于扇叶做成了不可拆卸式，破碎后需要更换总成。风扇传动带在碰撞后一般不会损坏，因正常使用也会磨损，拆下后如需更换，应确定是否系碰撞所致。
3．散热器框架
根据 “弯曲变形整修，折曲变形更换”的基本维修原则，考虑到散热器框架形状复杂，轻度变形时可以钣金修复，中度以上的变形往往不易修复，只能更换。
4．铸造基础件
发动机缸体大多是用球墨铸铁或铝合金铸造，当其受到冲击载荷时，常常会造成固定支脚的断裂。而球墨铸铁或铝合金铸件都是可以焊接的，一般情况下，对发动机缸体的断裂是可以进行焊接修复的。当然，不论是球墨铸铁或铝合金铸件，焊接都会造成其变形。这种变形通常用肉眼看不出来，但由于焊接部位附近对形状尺寸要求较高，如在发动机气缸壁附近产生断裂。所以一般应考虑更换。
（二）发动机的拖底
1．发动机拖底的形成原因
汽车发动机在以下几种情况下易拖底。
（1）通常性能较差的汽车通过坑洼路段时，可能会因颠簸而使位于较低部位的发动机油底壳与路面相接触，从而导致发动机拖底。
（2）汽车在坑洼程度并不严重的路段行驶，由于速度偏高，遇到坑洼时上下颠簸厉害，也可能导致发动机拖底。(www.xing528.com)
（3）汽车在路面状况良好的路段行驶，没有察觉到前车坠落的石块，也有可能导致发动机拖底。
（4）汽车不慎驶入路坡等处时，被石头垫起，造成拖底。
2．发动机拖底后的损坏范围
发动机拖底后，往往会对机件造成一些损失，这些损失可分为直接损失和间接损失。
（1）直接损失。发动机拖底后，会造成油底壳凹陷；如果程度较重，还可能使壳体破损，导致机油泄漏；如果程度严重，甚至会导致油底壳里面的机件变形、损坏，无法工作。
（2）间接损失。发动机拖底以后，如果驾驶员没有及时熄火，油底壳内的机油将会大量泄漏，导致机油泵无油可泵，使发动机的曲轴轴瓦、连杆轴瓦得不到机油的充分润滑和冷却，轴瓦很快从干磨到烧蚀，然后与曲轴、活塞抱死。另外，由于机油压力的降低，发动机的凸轮轴、活塞和气缸缸筒也会因缺油而磨损。
3．非保险责任的发动机损坏
由于发动机保养不当，可能会造成机油减少、油道堵塞和连杆螺栓松动等现象。这样，在运转过程中，连杆轴瓦就会烧蚀、磨损，增大了连杆瓦座间的冲击力，最后将连杆螺栓冲断或造成螺母脱落，使得瓦盖与连杆脱开，其固定作用消失。这样一来，当活塞下行时，连杆冲向缸体，造成捣缸。发动机的这种损坏情况不属于保险责任，查勘定损人员必须严格掌握。如保户有异议，可以要求保存损坏的发动机零件及油底壳中的残留物，以供分析原因用。
个别汽车发动机在捣缸时，连杆瓦座及瓦盖脱开的瞬间，向下的冲击作用会将瓦盖击向油底壳，将油底壳打漏造成机油泄漏，油底壳破损处向外翻起。这种损坏情况，如不仔细观察，会与发动机拖底的事故混淆。其区别就在于破损处是内凹还是外翻，凡属于拖底的故障，破损处一定内凹。处理此类问题时，要通过仔细分析、找出损坏原因，来确定是否属于保险责任，同时也可以有力地说服保户。
（三）发动机进水后的损坏分析
如果汽车进了水，水就有可能通过进气门进入气缸。由于发动机气缸内已经进了水，在发动机的压缩行程，活塞在上行压缩时，所遇到的不再只是混合气，还有水。由于水是不可压缩的，那么曲轴和连杆所承受的负荷就要极大地增加，就有可能造成弯曲，在随后的持续运转过程中就有可能导致进一步的弯曲、断裂，甚至捣坏气缸。
需要说明的是，同样是动态条件下的损坏，由于发动机的结构不同、转速高低不同、车速快慢不等、发动机进气管口安装位置不一、吸入水量多少不一样等，所造成的损坏程度自然也就有所不同。例如，对于柴油发动机来说，由于其压缩比大，发动机在压缩行程结束时的气缸压力要比汽油发动机高，一旦进了水，所造成的危害也要比汽油发动机大得多。
如果发动机在较高转速条件下直接吸入了水，完全有可能导致连杆折断、活塞破碎、气门弯曲及缸体被严重捣坏等故障。有时发动机因进水导致自然熄火，机件经清洗后可以继续使用，但有个别的汽车经一段时间的使用后，造成连杆折断捣坏缸体，这是因为当时的进水导致了连杆的轻微弯曲，为日后的故障留下了隐患。
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