德军布雷行动：34次行动，仅损失2艘潜艇

在战争开始时，由于潜艇的活动受到各种命令的限制，加之潜艇数量又少，因此邓尼茨对经济战的成功的可能性没抱很大的希望。当时邓尼茨认为，重要的是，要在离敌岸3海里的领海区内对英国进行破坏，也就是说要尽量在敌港口附近和航运频繁之海域打击敌人。为了达到这个目的，邓尼茨选用了两种沉底水雷，一种是TMB型，装药400－500公斤，可布设在水下25－30米的深处。从1940年初开始，邓尼茨采用了TMC型水雷，装药1000公斤，最大布设深度达35米。这些水雷都由过往舰船的磁场引爆。

德军的布雷行动共进行过34次，只有2次（一次在克莱德，一次在多佛尔）遭受损失：U－16号（艇长韦尔纳上尉）和U－33号（艇长冯·德雷斯基上尉）潜艇被击中。其它的潜艇都凯旋而归。

北海的布雷行动由250吨的小型潜艇实施，该艇体积小，是合适的“潜行者”。

到1940年3月1日止，德国潜艇布设了水雷的海域如下：

英国西部沿海：埃韦湾，克莱德湾，利物浦，斯旺西，布里斯托尔湾，福尔兰；

英吉利海峡的英国近海：法尔默思，波特兰，韦默斯，朴次茅斯，多佛尔；(https://www.xing528.com)

英国东部沿海：因弗戈登，邓迪，福恩湾，布莱斯，纽卡斯尔，哈特尔甫，内道辛，纽瓦克，克罗斯桑德，洛斯托夫特，奥福德岬，邓杰内斯，克罗马蒂，大雅茅斯，霍夫登，北欣德尔，弗兰伯勒。

水雷障碍给英国人带来了麻烦。英国海军部把利物浦附近的几个海区宣布为危险区。这是伦普上尉率U－30号潜艇在该浅水区布雷后几小时发生的事。英国海军部的这个措施表明，显然有舰船驶入该雷区而触雷了。最后英国海军部甚至不得不在一段时期内停止对西海岸最大也是最重要的港口——利物浦港的使用。他们相信，只有这样做，才能避免舰船的更大损失。在其它港口及海上交通枢纽附近海域布设的水雷障碍也取得了相应的效果。

根据英国有关第二次世界大战中海上战争的历史著作中所公布的数字，到1940年3月1日止，英国共有115艘舰船触雷沉没，总（登记）吨位达394，533吨。

以上是德国水雷给敌商船造成的全部损失情况。在这些战果中，除潜艇之外，德国驱逐舰也有很大的功劳，它们在海军准将邦特的率领下，于1939－1940年冬季利用黑夜在英国海岸布设了水雷。