佐川捷运：细心、小心、关心、诚心背后的脚夫业精神

佐川捷运的座右铭是“细心、小心、关心、诚心”,也就是实践“脚夫精神”的意思。

脚夫(日文称“飞脚”)——如今,对一般人来说是很少听到的名词。这里匀出几页,将脚夫与“脚夫业”加以说明。根据辞典«广辞林»上的注解:飞脚是江户时代以送信件、金钱及其他物品为业者。“脚夫”,是在江户时代的一种职业名称。

公元1871年(明治4年),在垂政制度成立的同时,“脚夫”这个职业名称,在制度上已经被取消了。这里要请读者记住,它只是在“制度上”被取消了而已。而它的起源又是在什么时候呢?依照对历史有研究的人的说法,从前虽然没有“脚夫”这个名称,但据说这种职业在1000年以前就有了,当时好像称之为“驿马”。甚至有“由于利用驿马作为通信和运输手段的确立,国家才达成统一”的说法。

到了镰仓时代(自源赖朝在镰仓开设幕府起至北高时灭亡为止的时期。公元1192~1333年,亦即日本建久3年至元弘3年)京城(京都)与幕府(镰仓)之间逐渐由快马所代替,因为速度提高而迈向机能化,及至江户时代,完成了全国性的“脚夫纲”。

“脚夫”这个名词是到了江户时代才出现的。(www.xing528.com)

由于是封建时代,“脚夫”分为幕府公用的“衔尾脚夫”(驿站间接力传递之脚夫。日文为“继飞脚”)、各诸侯领地承办商人的“诸侯脚夫”(日文为“大名飞脚”)、民间用的“城镇脚夫”(日文为“町飞脚”)。此外还分有“快脚夫”(日文为“早飞脚”,相当现在的特快车、直达车)、“普通脚夫”(日文为“并飞脚”,相当于现在每站都停的普通车)。

到了明治时代,在成为近代国家的同时,脚夫业务为国家所吸收成为“邮政”,于是脚夫业在制度上便被取消了。

因此,如果在官署等公家机关的窗口,被问及“职业是什么?”假使你回答是“脚夫业”的话,就会被纠正“噢,是运输业啦!”

但是,“脚夫业”虽然在制度上被取消了,不过即使是已进入昭和年代,“丸源”还是堂堂以“脚夫业”的招牌在营业。