现代渔业的诞生及其对中国农业结构的演变研究

现代渔业区别于传统的手工渔业，使用渔轮为主要捕捞工具，同时也运用一些现代渔业技术。1882年，经历资产阶级革命后的英国首先出现了新式生产工具——现代渔轮，它以蒸汽（或石油）为动力和机械操作网具，在广阔的海上进行作业。恩格斯指出，“蒸汽和新的工具把工场手工业变成了现代大工业”。同传统的风帆木船相比，渔轮的出现是渔业发展史上的技术革命。可是在中国，由于封建社会这个母体长期不孕，资产阶级及其现代渔业，都迟迟难以成形。资产阶级问世了，现代渔业的开创者还是主张保留封建帝制的立宪派。

清政府在20世纪初设置商部后，商部头等顾问官张謇察觉到中国的渔政长期缺乏管理，于是上奏申请成立渔业公司，得到清政府的批准。清政府命张謇做出具体规划，沿海七省同时筹备。张謇的规划设想是：区分内海外海，定新旧渔业行渔范围；近海地区维持传统的渔业方式，外海地区则使用新式渔轮与其他国家竞争，称作“外为内障，内为外固”。1906年初，第一个现代渔业组织——江浙渔业公司正式运营，张謇兼任其公司经理。该公司归商部直接管辖，全国其他地方的渔政也都由张謇来规划。其时，正有一艘德国渔轮以青岛为基地，在黄海侵渔，张謇于是报请商部乘机将其购买，定名“福海”。这是我国渔业史上的第一艘现代渔轮，虽是“舶来”，初期也缺乏人才且经营不善，但它标志着中国现代渔业的开端。

1908年，广东省有力资本家集资白银60万两，创立广东省渔业公司，山东巡抚也以准备金3万两，在烟台创立渔业公司，但均因事属首创，举步艰难，一时未能很好地发展。1911年辛亥革命后国民政府成立，渔政归实业部。很快，南北议和，政府北迁，实业部分为农林、工商二部，农林部设置渔业局以司渔政。两年后，农林、工商二部又合并为农商部，渔业局改为渔牧司。由此开始，渔业公司创办渐多，于是竞争兴起，着力发展渔轮。1921年，烟台、大连两地渔业公司联合，从日本购买手操网渔轮（石油发动机，30马力）。1934年，上海企业家庄志震以资金9万元，建造大型拖网渔轮一艘，船长135尺，500马力，一切船壳材料尽量采用国货。同年下水试捕，成绩颇佳，是为国产渔轮中的最优秀者。此后自造和购买并举，到1936年日本侵华战争前夕，全国共发展有拖网渔轮10艘，手操网渔轮150多艘，在半封建半殖民地的中国建起了一支幼小的现代渔轮队伍。

拖网渔轮是“蒸汽和新的工具机”的结合体，是当时渔业生产工具的尖端，而拥有拖网渔轮的公司则是民族渔业的脊梁。现将1936年全国拥有拖网渔轮的公司（渔轮局、学校、试验场）及其经理人、资本额等情况列表如表9-1所示：(www.xing528.com)

表9-1　近代中国拥有拖网渔轮的公司情况

资料来源：中国渔业史资料编委会.中国渔业史[M].北京：中国科学技术出版社，1993：83.

1937年日本侵华战争爆发，沿海各省相继沦陷，内陆产鱼省份也大都成为战场，渔轮渔船或遭战火破坏、或被征用，全国渔业基本上陷于瘫痪。1945年中国人民抗日战争胜利以后，国民政府又发动内战，机轮渔业也未能得到恢复发展。