212A级是德国第二次世界大战后研制的最新一代常规动力潜艇，是世界上第一型采用燃料电池型AIP系统的常规动力潜艇。
该级艇由德国吕贝克工程设计所（IKL）、德国霍瓦兹·德意志造船厂（HDW）和德国蒂森集团（现为蒂森克虏伯集团，ThyssenKrupp）联合设计制造。
DM2A4型鱼雷
permasyn永磁同步电动机
燃料电池模块
德国海军首批订购了4艘该级艇，首艇U-31（S181）由霍瓦兹·德意志造船厂承建，于1999年11月开工，2002年3月下水，2005年10月正式服役。意大利海军也订购了该级艇，首批2艘，被命名为“萨尔瓦托雷·托达罗”级（Salvatore Todaro-Class），首艇“萨尔瓦托雷·托达罗”号（S526）由意大利芬坎蒂尼集团下属的玛干诺造船厂以许可证方式建造，于1999年7月开工，2003年11月下水，2006年3月正式服役。
该级艇采用以单壳体为主的单双混合壳体结构，鲸形线型，X形尾舵和指挥围壳舵。(www.xing528.com)
该级艇的主机为1台德国MTU公司研制的16V 396型柴油发动机，功率为4243马力。主推进电动机为1台德国西门子公司（Siemens）研制的Permasyn永磁同步电动机，输出功率为3875轴马力，单轴单桨推进。该型艇在水面和通气管状态，以8节的速度航行时，续航力为8000海里。
212A级潜艇基本性能（以德国海军的212A级为例）
212A级潜艇的指挥控制台
意大利海军的212A级潜艇
该级艇的AIP系统包括9组以气态氢和液氧为燃料的质子交换膜燃料电池模块，每组输出功率为34千瓦，总功率306千瓦。该系统能使其在水下以4节左右的速度航行时，续航时间达到3周。
212A级潜艇的主要组成部分
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