飞行人员的合理膳食：现代营养学的成果

长期的实践已经证明，合理膳食是促进飞行人员身体健康、增强体质、防止疾病、提高飞行耐力和延长飞行年限的重要措施。而不合理的膳食，不但在高空低气压时可能造成飞行人员胃肠胀气，引起腹胀、腹痛等症状而影响飞行的安全性；或者因饥饿或过饱引发各种不良反应，降低飞行人员对缺氧和加速度的耐受能力，而且近年来大量研究结果表明，不合理的膳食还是飞行人员肥胖、高脂血症和心血管等疾病发病率高的重要原因。因此，对飞行人员更应当倡导合理营养、平衡膳食。

11.2.3.1　合理营养的一般原则

1.合理的膳食组成　精心选购食物，科学配制食谱，保证能量和各种营养素的合理摄入。既要防止营养不足，又要防止营养过剩，特别是能量和脂肪过剩。对飞行日膳食必须注意选择含植物纤维少的食物，以防止在胃肠内形成过多的气体而加重高空胀气。

2.合理的烹调加工　科学烹饪是保证食物色、香、味和营养的重要环节，食品加工过程中会发生一系列的物理、化学变化，有的变化能增进色、香、味，使之容易消化吸收，提高食物所含营养素在人体的利用，有的则会使某些营养素遭到破坏。因此，在烹调加工时，一方面要利用加工过程中的有利因素，达到既提高营养又促进消化吸收的目的；另一方面也要尽量控制不利因素，减少营养素损失。另外，在烹调上多用蒸煮，少用煎炸，尽可能避免在肠道内产生气体。

3.合理的膳食制度　安排合理的膳食制度，防止空腹或过饱飞行。因为空腹飞行可能引起低血糖，严重时降低飞行耐力，甚至危及飞行安全。而飞行前进食过多，并立即上机飞行，则可因消化过程的需要，造成血液重新分配，腹部器官充血，头部血液相对减少，也会严重降低机体对加速度的耐受能力。因此，飞行人员进餐必须定时、定量，饭后应有1～2小时的休息或间隙时间，然后再起飞，禁止空腹或饱餐后立即飞行。起飞前如为早餐，摄入的能量应占全日能量的1/3。

为了既保证飞行时的能量需要，又不造成因能量过剩而增加肥胖、高血压和其他心血管疾病的危险性，空勤飞行人员实行不飞行日三餐制，飞行日四餐制。各餐能量分配见表3-11-2。

表3-11-2　空勤飞行人员各餐能量分配（%）

飞行日禁止饮酒。还要注意吃饭不要太快，应细嚼慢咽，防止吞入过多的气体。

11.2.3.2　不同飞行条件下飞行的膳食安排

不同飞行条件一般有高空飞行、夜间飞行、长途飞行和参战部队飞行等。根据各种飞行的特点，合理安排膳食，如高空飞行要预防高空饮食性胀气，注意能量分配和增加维生素供应等；夜间飞行时，在膳食调配上应注意保证维生素A的供应和安排好饮食制度；长途飞行要供应机上口粮和饮料等，以维持体力和精力，提高工作效率等。

1.中空长途飞行　超过4小时以上不着落飞行称长途飞行。中空长途飞行指在4 000 m以下飞行，飞行员不戴氧气面具，进食比较方便。一般飞行4～5小时，供应机上口粮。机上口粮要求如下：

（1）能量3347～4184 kJ（800～1 000 kcal），其中碳水化合物占总能量60%，脂肪占20%～25%，蛋白质占10%～15%。(www.xing528.com)

（2）食物多样化，易消化，并能适应空中口味的改变。卫生状况良好，无发生腐败变质。包装严实，抗压防潮，且能适应气温、气压的变化，而适于在各种不同情况下加温食用。包装容器要考虑到使用方便、易于清洁，并不致妨碍飞行操作与安全。

（3）不需烹调加工即可食用。常用的空中口粮有各种罐头食品及复合薄膜袋包装食品，也可用上机前制作的食品如面包、点心、饼干、肉食等，配以糖果和新鲜水果，如苹果、橘子、梨等。肉类食品必须新鲜制备，在室温条件下保存必须在4小时内吃完，严防腐败变质。机上如有正副驾驶员，2人应先后进餐。如飞行时间在8小时以上，最好备有热餐。

（4）空中失水可引起疲劳和工作能力下降，因此每小时可供应100 ml饮料。饮料可做成罐头或固体饮料，用时加水配制。饮用维生素强化饮料，可提高人体对高空的适应能力。

经过一天长途飞行着落后，飞行人员应稍事休息后再进晚餐。除特殊情况外，应保证吃上正规热餐。

2.高空长途飞行　针对高空飞行时飞行人员易受大气压和氧分压降低以及寒冷等因素的影响，导致其工作效率下降，甚至影响飞行安全等特点，膳食安排要求如下。

（1）加强飞行前一餐的营养。飞行前一餐的三大营养素配比为：碳水化合物60%～65%，脂肪20%～25%，蛋白质10%～15%。飞行日补充维生素B1 3 mg、维生素B2 3 mg、维生素PP 10 mg、维生素C 100 mg。

（2）为防止高空饮食性胀气，飞行前禁食不易消化及含纤维素多的食物。在高空飞行前一餐，甚至前一日的晚餐，禁食红薯、粗杂粮、干豆类、干硬果、韭菜、萝卜、黄豆芽、芹菜、卷心菜等。飞行前禁用啤酒、汽水等含气饮料。不吃油煎、油炸和油腻的食物。

（3）特制高空飞行口粮。高空长途飞行因使用供氧和救生装备，空中进餐发生困难，所携带的口粮不能妨碍飞行操纵或跳伞弹射。在10000～12000 m高空飞行，每4～6小时进餐一次。所用食物要制成小块或小片状，称为“一口一块”口粮或颗粒状口粮，如面包干、糖块、巧克力、点心、小肉块或丸子、水果片等。食用时要打开氧气紧急开关，将面罩松开，迅速将食物送入口中，把氧气面罩再戴好。在咀嚼时要用手压紧面罩，防止漏气。饮水时用特种装备吸取。

在12000 m以上高空飞行，飞行人员一刻也不能离开氧气面罩。营养的补充是在不影响面罩密封性能情况下，利用特殊装置吸入流质或半流质食物。在面罩或头盔的正前偏左开有单向活门的小孔，以便插入吸管。高空流质或半流质食物有肉菜泥汁、杏仁茶、核桃泥、肉泥、大米膏，做成罐头或牙膏管，每小时进入量为1674～2510kJ（400～600 kcal）。在2000m以上高空长途飞行时，飞行前2～3天即应吃低残渣、低纤维膳食，以免发生高空胃肠胀气。

3.夜间飞行　飞行人员在夜间飞行时由于视觉紧张和生活作息制度的变化，容易出现疲劳、食欲减退和工作能力下降。

（1）合理安排好就餐时间：夜间飞行，白天必须补足睡眠，因此三餐时间应作相应的调整。夜航超过23点时，应加夜餐。夜餐食物应易于消化，以半流质为宜，蛋白质含量不宜过多，以免影响睡眠。

（2）保证膳食中维生素A的供应量：富含维生素A的食物有鸡蛋、牛奶和动物肝脏，另外，红、黄色和绿叶蔬菜如胡萝卜、菠菜等含有胡萝卜素，在体内也能转变为维生素A。提供给夜航飞行人员的膳食中必须保证上述食物的比例，特别要保证膳食中维生素A的1/3是来源于动物性食品。另有人提出，由于在暗中视网膜的需氧性糖分解加剧，低血糖和缺氧都能降低夜间视力，因此，夜航期间应注意维生素B1、维生素B2和维生素PP的供应，因为这些维生素与视网膜的光化学反应有关。

在夜航开始前2周，对所有飞行人员都要进行体检和暗适应检查，如发现暗适应时间延长，应每天补充维生素A 1500～3000 μg RE，连续2周。以后按正常供给量的上限，尽可能从膳食中保证供应。