飞行员的营养需求—现代营养学

11.2.2.1　能量

飞行属于机械化作业，飞行人员在飞行过程中的能量消耗接近于中等体力劳动强度。我军《军人膳食营养素供给量》（GJB-823A-1998）规定空勤飞行人员能量供给量标准为每人每日13.0～15.1 MJ（3100～3600 kcal）。

三大产能营养素的适宜比例对保证飞行员在飞行中的工作能力和增强飞行耐力有密切关系。国外对飞行膳食中三大产能营养素的产能比有不同主张。前苏联主张高糖类膳食，其理由是：认为碳水化合物分子含氧多，产生相等能量时较脂肪和蛋白质耗氧少；碳水化合物的呼吸商为1.0，氧化时产生的二氧化碳多，对呼吸有刺激作用，可提高肺泡气中氧分压和血氧饱和度；在缺氧条件下碳水化合物能酵解供能，以应急需；中枢神经系统对低血糖很敏感，高碳水化合物膳食能使体内糖原储存充足。某些试验也证明高碳水化合物膳食具有提高机体高空耐力的作用。美国一些学者认为现代飞机的供氧保障系统已经很完备，利用高碳水化合物膳食提高飞行高度已无实际意义；而高碳水化合物膳食可能引起反应性低血糖，危害飞行安全，因此主张高蛋白质膳食。

由于飞行日与不飞行日，以及不同科目飞行的能量消耗有明显差别，因此能量需要量和产能营养素的分配应有一个变动范围，我军规定：不飞行日的蛋白质、脂肪和碳水化合物的能量分配分别为14%、30%和56%；飞行日则分别为15%、25%和60%。另外，还规定长途飞行的空中进餐能量为3347～4184kJ（800～1 000 kcal），蛋白质占总能量的15%～20%，脂肪占25%～30%。

11.2.2.2　宏量营养素

我军营养素供给量标准，规定空勤飞行人员每人每日蛋白质供给120 g，其中动物来源的蛋白质应占蛋白质总量的30%～50%。飞行人员每人每日供给的脂肪中动物性脂肪不应超过摄入脂肪总量的50%，膳食胆固醇应控制在800 mg以下，如果是血脂超常者则应控制在500mg以下。飞行人员每人每日供给的碳水化合物中，蔗糖提供的能量不应超过总能量的10%。由于飞行时，人体受到加速度、噪声、振动等一系列不良因素影响，消化器官的分泌减少，运动变慢，消化功能降低，高脂肪和高蛋白质食物较之碳水化合物难以消化。另外，因为在缺氧环境中脂肪在体内利用受到限制，会产生一些不完全氧化的酸性物质——酮体，降低了人体的飞行耐力，所以飞行人员在飞行日的膳食中三大营养物质比例需要具有高糖、低脂肪和适量蛋白质的特点。而在不飞行日，碳水化合物的比例可降低，但不要低于总能量的50%。(www.xing528.com)

11.2.2.3　维生素和矿物质

有研究证明，增加一定量的维生素，能提高缺氧条件下细胞呼吸酶的活力，加强组织呼吸功能和对氧的利用率，改善机体生理功能和提高飞行耐力。而补充多种水溶性维生素，可使高空中飞行人员的视觉功能、工作能力和主诉症状较对照组有改善。

维生素B6和前庭器官的敏感性有密切关系。飞行负荷可引起蛋白质代谢增强，其分解产物中某些胺类能使前庭功能发生紊乱，引起眩晕、呕吐和定向力障碍，而维生素B6有调节这些胺类代谢的作用。有人发现在有重力改变的飞行时，尿中4-吡哆酸（维生素B6代谢物）排出量明显减少。对人体造成实验性维生素B6缺乏（如注射维生素B6的拮抗物环丝氨酸）和增加谷氨酸的摄入量，受试者在转椅上做旋转试验过程中，前庭敏感性增高，反旋转错觉延长。因此，在特殊飞行条件下可考虑增加维生素B6的供给量。另有人报道维生素E具有提高缺氧耐力的作用。

我军《军人膳食营养素供给量》（GJB-823A-1998）规定的空勤飞行人员维生素和矿物质供给量，见表3-11-1。其中，维生素A供给量要求1/3来自动物性食物。夜航和特殊条件下飞行，维生素供给量应达到标准的上限。

表3-11-1　飞行人员每人每日维生素矿物质供给量