渡江战役：1949年助胜背后的B-24轰炸机起义

1948年末，俞渤等5人从南京驾B24型轰炸机起义。这是震惊石头城的一件大事，也是解放战争中国民党空军分崩离析的一个标志。这次起义，是在中共上海局和南京市委的领导下，通过林城（又名林健神）策动成功的。

林城，福建古田人，1940年加入中国共产党。他以医生职业为掩护，在中共南京和上海地下组织的领导下，在国民统治区长期从事地下工作，勇敢、机智、坚定地与敌人战斗，组织策划敌机、敌舰的起义。1946年，他以南京国民党军空军第四医院内科医生的公开身份，经常接触一些飞行员，和他们攀谈，了解他们的思想状况，积极做他们的工作。他先后结识了飞行员唐宛体、禹庆荣、俞渤等人。俞渤时任国民党军空军第8大队B-24型轰炸机中尉飞行员，驻地上海。林城多次由宁去沪，到大场机场找俞渤交谈。在林城多次启发觉悟下，俞渤于1948年8月间加入了中国共产党。在这以后，由俞渤介绍，又发展了轰炸员周作舟、飞行员郝桂桥入党。

1948年秋，淮海战役前夕，国民党军空军第8大队部分B24型轰炸机调驻南京大校场机场，俞渤等也调来南京。

当时，林城和时任中共南京市委策反部军管组组长，公开身份是国民党军空军部队少尉的曹昭云研究了发动飞行员驾机起义的事宜，并确定了起义的方式。为了便于配合行动，经过研究，除飞行员外，还要注意物色轰炸员、领航员、机械员等，还曾酝酿组织四五架B24型轰炸机同时起义。

在林城联系的飞行员中，俞渤对起义的要求是较突出的。11月下旬，俞渤、周作舟、郝桂桥根据地下党指示，几次研究了驾机起义的计划，并吸收了飞行员陈九英、领航员张祖礼共同参加策划，一致认为，要选择时机迅速行动。此前，林城曾派地下党员李振兴到南京找俞渤等，在转告抓紧时机争取起义的指示的同时，要他们起义时最好能选择轰炸机，起飞后将炸弹投掷到国民党总统府和机场，严惩敌人。

1948年12月16日，吃完晚饭，值星官宣布：“饭后到‘新生社’去看电影《忠魂》。”蒋介石将在南京国民党军空军俱乐部举行“慰问”和“嘉奖”飞行人员大会。

俞渤等人果断决定，抓住这一时机，当晚起义。

当晚，整个大校场机场除少数执勤人员外，空旷无人，异常寂静。20时稍过，俞渤等5人各自整点飞行装备，分别带上自卫手枪和地图，拉开距离，鱼贯走向B24型飞机的停机线。行动前，俞渤对大家说：“如被敌人发现，就弄响炸弹，与飞机同亡，与敌人同归于尽。”他们越过停机线后，让身高力大的陈九英监视警卫飞机的值班士兵，其他4人急速寻找加过汽油、挂了炸弹的B24型飞机，以便执行预定的轰炸任务。(www.xing528.com)

好不容易找到下午最先返航的514号机，油弹均有，机下挂着5颗吨级炸弹。俞渤抬起手看了看表，荧光针指向9时10分。有些晚了，于是大声说：“大家动作快点，周作舟打开炸弹舱，其余的人拿走轮挡和夹板，不要耽误时间！”周作舟拧开机舱锁推开挡板，他们迅即进入驾驶舱，飞机很快腾空起飞了。

飞机离地后，周作舟立即爬进轰炸舱里，陈九英和张祖礼进入枪塔，扣着扳机，注视着四周。飞机爬升到2000米转了一个圈，对准机场，修正轰炸航路，准备投弹轰炸大校场机场，可是飞过目标了，却不见一点动静，原来出了故障。

俞渤一压坡度向左转弯，炸弹却在这个时候下去了4个，投偏了。他们希望最后1颗炸弹能够投准，但是也没中，炸弹落到了长江边的燕子矶附近。

虽然轰炸总统府和机场的计划未能实现，但是弹落京郊，全城震动，使得蒋介石和在空军俱乐部参加会议的大小官员们不欢而散。

俞渤等人驾驶B24型轰炸机，越过长江，向北飞行。飞机起义之前，曾通过潘汉年在上海的一个电台（刘人好同志领导的）打电报给中央，询问飞机的降落地点、信号等，中央回电通知，“可在石家庄或沈阳机场降落，信号是一块白布”。

因汽油不够，轰炸机不能飞到沈阳，就在石家庄机场降落了。根据毛泽东主席命令，中央社会部副部长罗青长专程前往石家庄慰问。这是解放战争时期国民党空军中第一次驾机起义成功，对南京国民党当局产生了巨大的影响。

在南京解放前夕，中共南京市委除了开展上述策反工作之外，还策反了国民党“御林军”97师起义；学委通过党员策反了国民党政府最高检察署检察长杨兆龙，让其释放政治犯；南京大校场机场431电台代理台长罗贤朴（地下党员）策动电台和指挥塔的30多名人员起义（其中3名党员）；南京地下联络点的同志先后策反张致荆从上海江湾机场驾驶C46巨型运输机起义（1949年1月）、唐宛体从台湾驾驶C47型运输机起义（1949年3月）；沈济世驾驶巨型运输机从上海飞向解放区（1949年4月9日）；此外还有蒋介石号称王牌嫡系部队的伞兵三团2500余人，于1949年4月13日乘坦克登陆艇在海上起义。