船舶行业政策及行业风险案例

当前船舶行业的主要政策有《船舶工业“十二五”发展规划》《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013—2015年）》《船舶行业规范条件》等。

《船舶工业“十二五”发展规划》提出如下4大发展目标：

（1）主流船型综合竞争力显著提升，形成50个以上国际知名品牌产品，具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力，海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。

（2）产业结构优化升级，培育环渤海湾、长三角和珠三角3大造船产业集聚区，提升产业集聚度，前10家造船量占全国70％以上，2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。

（3）效率效益显著提升，工业增加值率较“十一五”提高3％，全员劳动生产率年均提高15％。(www.xing528.com)

（4）配套能力和水平大幅提高。船舶配套业销售收入达到3000亿元，船舶动力和甲板机械领域形成5～10家销售收入超百亿元的综合集成供应商；平均装船率达到80％以上，品牌船用设备装船率达到30％以上；海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30％以上。

《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》则主要涉及以下政策：支持行政执法、公务船舶建造和渔船更新改造；鼓励开展船舶买方信贷业务；加大信贷融资支持和创新金融支持；加强企业技术进步和技术改造；控制新增产能，支持产能结构调整；鼓励老旧远洋、沿海运输船舶提前报废并建造符合国际新规范、新公约、新标准要求的绿色环保型船舶。

2013年，为引导船舶工业持续健康发展，工信部发布了《船舶行业规范条件》，对钢制一般船舶生产企业的主要生产技术、节能环保、安全生产等指标做出了硬性规定。2013年至2014年，公布了两批共60家“符合规范的标准船舶企业”。

要了解造船行业宏观情况，可关注中国新造船价格指数、克拉克森研究公司公布的新船价格指数。也要注意波罗的海干散货运价指数（BDI），航运业和造船业关系紧密，但景气度变化并不完全一致，造船业相对滞后。