洛杉矶光化学烟雾：石油与都市幽灵

学者们回顾已经结束的20世纪时，总结说：20世纪是“汽车的世纪”。

的确，自从亨利·福特于1896年制造出第一辆汽车以来，车轮已辗过了100多年的历史。百余年间，汽车制造业取得了长足的进展。20世纪它在带动第二产业蓬勃发展的同时，也使石油成为了现代工业的“血液”。汽车“融入”了现代人的生活之中，曾为人类社会物质文明增光添彩，帮助现代居民，尤其是城市居民编织着日益绚丽多彩的梦，汽车已成为人们无法离开的交通工具。

然而，正是汽车与石油制品——汽油的结合，现代大都市的“幽灵”出现了——淡蓝色的光化学烟雾。

这个幽灵孕育于使用汽油的汽车诞生之时，成长于两次世界大战之间。那时，一方面城市的人口密度还不算太大；另一方面，人们沉湎于第一次世界大战之后工业技术进步的喜悦之中，无暇考虑汽油燃烧还会有什么不良后果。就这样，工业化所制造出来的形形色色的“都市幽灵”们得以无忧无虑地成长壮大了。它们似乎是约好了要同时向人类社会的进步挑战。

这种光化学烟雾最早于1946年发生在美国的洛杉矶。洛杉矶是北美洲太平洋沿岸的最大港口，美国第三大城市，它和圣弗朗西斯科（旧金山）又都是驰名世界的“断层上的名城”。20世纪初期，它们共同经历了大地震的洗礼。随后，又得益于优良的地中海气候和极具便利的海运条件而重新崛起。1911年，在洛杉矶市中心区的西北，创立了电影制片业的中心——好莱坞，依托于城市的日益繁华，再加上一大批富有创意、善于开拓进取的人们的锐意经营，不久，好莱坞就奠定了其独步世界电影业的霸主地位。市区东南的迪斯尼乐园也随之成了驰名世界的娱乐中心。20世纪的30和40年代，正当第二次世界大战的烽烟弥漫于亚洲、欧洲和非洲的上空之时，洛杉矶却受益于飞机、汽车制造业和石油加工业的发展，迅速崛起成为世界级的繁华大都会。

20世纪40年代，洛杉矶的居民为飞机、汽车制造业、石油开采和冶炼、影视业、娱乐业所带来的喧闹感到兴奋和骄傲的同时，发现这座日益现代化的城市上空，每到夏秋季节经常出现一种浅蓝色的刺激性烟雾，有时持续几天不散，使大气可见度大大降低。伴随着城市流行着一种怪病，许多人眼睛轻度红肿，嗓子疼痛干咳，甚至有人皮肤出现程度不等的潮红、丘斑疹等，人们常会产生似是而非的呼吸困难和疲乏的感觉。时间长了，人们甚至发现这座城市中的不少植物，也多少有些“萎靡不振”，原本阳光明媚、风景优美的洛杉矶从此失去了它优美而舒适的环境。

就在1952年的8月底到9月初，洛杉矶发生了震惊世界的光化学烟雾事件。在这次大雾中，有近400位年逾65岁的老人因当时病因不明的心肺功能衰竭而死亡。该市许许多多的人们“红眼相对”，商店、街道、办公室等处咳嗽声不绝于耳，许多人头痛难忍。(www.xing528.com)

这一事件轰动了世界，也引起了美国政府和科学界的极大重视。经过几年的研究表明，上述灾难的产生不是偶然的。正所谓“冰冻三尺，非一日之寒”。引发灾难的因素多种多样，而产生这种“杀人烟雾”的真正元凶，就是给人们带来行走方便的汽车。当时在这座城市中，有汽车250多万辆，汽车发动机在使用汽油、柴油等燃料时，除了产生热能之外，汽车排气管还排出大量的废气，像臭屁一样令人作呕，我们称之为汽车尾气。汽车尾气每天将上千吨碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳等排入大气。这些污染物在阳光的强刺激下，发生一系列的光化学反应，产生了以臭氧、过氧乙酰硝酸酯等为主的淡淡的蓝色有害烟雾，科学家定名为光化学烟雾。

洛杉矶烟雾形成以后，由于特殊的地理环境和气象条件使得烟雾久久不易散开。洛杉矶坐落在依山临海的狭长盆地中，属于地中海气候。独特的地形使这里每年有300多天处于上暖下凉的逆温环境中。在没有现代大工业之前，人口分布又不太集中时，这里是充满了祥和氛围、宁静幽美的人间仙境。可是当汽车和飞机制造工业、石油开采和冶炼工业飞速发展带来洛杉矶的迅速繁华的同时，也导致了人口的高度集中和汽车等现代化交通工具的急剧增加。空气中光化学烟雾的数量与日俱增，只不过人们一时还不认识它的危害性罢了。夏秋季节的逆温现象，使得光化学烟雾大量积聚在人类活动的近地面的空间，不易扩散，对人类的健康危害尤大。

一句话，洛杉矶的工业在20世纪30年代的飞速发展，尤其是城市化和汽车的数量的增加，破坏了往昔的祥和宁静，引发了一场城市生态灾难。从20世纪40年代开始，洛杉矶上空就出现了不同于燃煤烟雾的光化学烟雾，光化学烟雾刺激人和动物与之接触的皮肤表面，使之产生应激、过敏反应，皮肤稚嫩的部位和粘膜系统反应尤烈。同时，这些有害气体通过呼吸系统进入到人和动物的血液循环系统后，就会进一步导致全身性的危害，还会损害农作物、腐蚀建筑物，使橡胶制品加速老化。光化学烟雾对人体的危害，首先表现为对呼吸系统的损害。其次是对眼睑的损害。由此可见，在1952年光化学烟雾的危害大爆发之前，洛杉矶人已经忍受了10多年光化学烟雾的困扰，数千人为一种淡蓝色的轻烟慢性地“谋杀”了。发生在繁华都会以及一些交通枢纽的类似事件，引起全美国的高度重视。1955年，美国政府颁布了《大气污染控制法》，在1963~1981年间，经过5次修改后，改称《清洁大气法》，它是美国国土整治中，数十个重要法规之一。前车之辙，理应成为后车之鉴。但是，在汽车工业迅速发展的利益驱动下，各国政府对汽车尾气给大城市所造成的危害重视不够。20世纪50年代以来，光化学烟雾污染事件在美国其他城市和世界各地相继出现。日本东京市1970年7月18日一次光化学烟雾事件中，受害人数竟达6000余人。50年代，伦敦曾因煤烟污染引发的烟雾事件震惊世界，今天来自汽车尾气造成的光化学烟雾污染又使伦敦再次震惊中外。近年来最严重的烟雾事件发生在1991年12月12~15日，二氧化碳一小时浓度达到423×10－9，160人的死亡与这次烟雾事件有关。希腊首都雅典也时常受着烟云摧残，70年代以来该市汽车尾气排放量大大增加，80年代光化学污染问题不断加重，90年代后情况进一步恶化。汽车尾气排出的污染物将雅典的古迹溶蚀得斑斑驳驳。墨西哥城是地球上污染最严重的城市，该市居民饱受极差的空气质量之苦。智利首都圣地亚哥拥有汽车60万辆，该市的污染很严重。冬季，每立方米空气中尘埃达到500毫克，形成污染层。尼日利亚首都拉各斯是非洲污染严重城市的一个典型，全国60%的汽车集中在首都，政府在污染面前无能为力。土耳其首都伊斯坦布尔，由于汽车排出的废气和煤炭工业释放出来的亚硫酸气体，污染极其严重，已成为一个呼吸困难的城市，冬季尤为明显。同样，汽车陈旧和缺少保养是造成伊朗首都德黑兰市污染严重的主要原因。尽管伊朗上空没有笼罩着污染云，但是该市的每个居民每天要吸入0．5毫克的铅。可见，汽车带来的大气污染几乎困扰着世界所有的大城市。仅1997年，巴黎、圣地亚哥、墨西哥城等，因为汽车尾气的污染而导致患呼吸系统疾病的人数急剧上升，甚至采取行政措施限制汽车行驶的例子屡见于报端。

在我国，大城市光化学烟雾污染也有日趋严重之势。上海市在1997年就十分明确地指出：距离交通干线50米以内的区域，属于光化学烟雾污染严重的区域；50~100米的范围则是光化学烟雾中度污染的区域。告诫人们在交通运输的高峰时段，休闲、购物等活动最好适当考虑避开这些区域。

兰州市则由于工业发展、城市化和地形因素的共同影响，光化学烟雾的污染和其他工业废气的污染均十分严重。

1998年9月下旬的北京，差一点出现与1952年伦敦一样的烟雾事件。初秋的北京，本应该有那么几天的天空出现北京人少见的湛蓝。可1998年秋天，留给人们的记忆里的只有蓝色的碎片，天空不仅没有一丝蓝意，相反越发地雾蒙蒙。市民们强烈的感到嗓子眼儿呛得难受，当来到户外眼睛就被熏得发红、刺得生疼。据1998年9月30日北京市车公庄环境监测点的监测数据表明，该区氮氧化物的最高小时浓度达到2300微克/米3，这相当于美国拉响空气二级警报的数值，此时大多数人或轻或重都会感到眼、咽、鼻、喉的不适。