里科弗：核潜艇之父

只要提起核潜艇，人们就应该记住这个传奇式的人物，他就是核潜艇的奠基人、为核潜艇的诞生和发展做出卓越贡献的美国海军上将——海曼·乔治·里科弗（Hyman .G.Rickover）。里科弗长期主持美国核动力的研制工作，为了把优越无比的核能技术移植到海军舰船上，以不达目的誓不罢休的决心，力排干扰，冲破阻力，最终使传统舰船动力发生了史无前例的变革，也使美国核动力的实际应用在世界上遥遥领先。到里科弗退休为止，他推动美国海军建造了包括核潜艇、核动力航空母舰、核动力巡洋舰在内的130 多艘核舰船、160 多台核反应堆；发展了5 代鱼雷攻击型核潜艇、4 代弹道导弹核潜艇；建造了美国第一座民用核电站……其辉煌的业绩使他当之无愧地成为“核潜艇之父”。

里科弗是美籍犹太人，1900 年出生于波兰，1906 年随家人移居美国，以其父开的一间服装店勉强维持生存。由于经济拮据，里科弗一直就读于半工半读中学，曾当过邮递员和送货员。

1918 年，里科弗高中毕业后进入美国最著名的公费海军军官学校——安纳波利斯海军学院，从此与海军结下了不解之缘。

毕业后，分到“内华达”号战舰任少尉机电军官5 年，后被派往“加利福尼亚”号战舰任机电军官。

1930 年进入新伦敦潜艇学校，毕业后分到“S-48”号老式常规潜艇服役，从此跨进潜艇的门槛。后任潜艇副艇长，逐渐对潜艇产生一种难以割舍的情愫和钟爱。

1934 年，里科弗调“新墨西哥”号战列舰任轮机长（兼工程师），后任“芬奇”号扫雷舰舰长等。丰富的水下水上实际操作经历使他不但很快成为一名可熟练驾驭海上“钢铁烈马”的里手，而且对它们的性能和缺陷也有了透彻的了解，为他以后提出一系列舰船重大改进措施不无帮助。此时的他已不再满足于驾驶落后的舰船，而是跃跃欲试，要在提高舰船的战术技术性能上一展身手。

“核潜艇之父”里科弗

1939 年秋至1945 年，里科弗被派往华盛顿海军舰船局电气科任助理主任、主任。在此期间，他设计的反德国磁电水雷的扫雷武器，拯救了很多盟国舰只；他还设计了美海军秘密仪器——海底电视；亲自就地部署整修了在珍珠港事件时被炸坏的两艘战舰，省去了拖回美国修理的大笔经费，更赢得了太平洋海上战机。到1945年，里科弗已把他领导的电气科搞成了舰船局里最有创造性、最有成效、技术能力最强的一个部门。期间，他由中尉逐步晋升为上校，并获得第一枚金星功勋章。

1945 年8 月6 日，美国在日本广岛投下了第一颗原子弹，核能第一次用于实战便突显出其巨大的能量和杀伤破坏能力，一些科学家们开始憧憬利用核能推动潜艇。然而战后的美国海军因珍珠港事件而声望下降，大批舰艇缩编、军人减员、经费压缩，加上对核科学知之甚少的保守势力的抵制，使发展核动力的阻力很大。

1946 年6 月，里科弗怀着对核动力的幻想和冲动，第一次向海军作战部正式提出建造核潜艇的建议。

不久，海军决定加入研究核反应堆工程的行列，以少量的经费先开展预备研究工作，并着手培训相关人才。里科弗作为第一批海军小组五人成员之一及核动力的积极倡导者，被派往美国著名的核研究中心——田纳西州橡树岭的柯林敦实验所参与“丹尼尔斯陆上反应堆工程”的设计和研究实验工作。海军船舶局还派他到马萨诸塞工程学院学习核物理课程，这就为里科弗打开了进入核技术领域的大门，也成为他如痴如醉地推动舰船核动力革命的开始。

里科弗在潜艇反应堆的压力容器里

1948 年1 月20 日，已经是核工程专家的里科弗，又经过广泛而深入的调研后，认定核动力是海军舰船的必然发展方向，于是多次给海军、原子能委员会和国防部写信，建议尽快发展核动力舰船，并认为海军必须有自己独立的核工程研究机构，另外，着手建造一座核潜艇动力厂也刻不容缓。但他的建议受到了海军内外种种势力的抵制，反对或怀疑之声接踵而来。里科弗并不为所动，而是四处游说，大造舆论，争取支持者。

1948 年5 月1 日，在他的艰苦努力下，美国原子能委员会与海军联合秘密宣布，决定建造第一艘以核能作为动力的潜艇；之后不久，美国原子能委员会核反应堆发展部成立了海军核反应堆处，里科弗任处长、总工程师。

1950 年，里科弗建议并说服国会批准建造世界上第一艘核潜艇。(www.xing528.com)

1952 年6 月14 日，在他的技术指导下，第一艘鱼雷攻击型核潜艇“鹦鹉螺”号在康涅狄格州格罗顿船厂开工，举行铺设龙骨仪式。一个月后，里科弗获得第二枚金星功勋章，以表彰他从1949 年3 月到1952 年7 月为美国政府做出的独特贡献。然而，这位已经被人们称为“核潜艇之父”的赫赫名人，因得罪过不少持不同意见者，却在第二天的授衔会议上未被提名晋升少将。

1953 年6 月30 日这一天，已53 岁的里科弗如不能晋升为少将，按照美国海军的军官服役制度，必须退出现役；7 月1 日，在社会舆论和国会议员的强烈要求下，海军晋升委员会不得不打破惯例，做出了里科弗晋升海军少将的决定。

1953 年9 月，当第二艘鱼雷攻击型核潜艇“海狼”号开工之际，美国原子能委员会又决定由里科弗负责开辟新的核领域——建造第一艘核动力航空母舰。

1954 年1 月21 日早晨，“鹦鹉螺”号在格罗顿建成下水。此时此刻，最为激动不已的人当属里科弗将军。当艾森豪威尔总统夫人将香槟酒瓶抛向舰体并爆裂出四射的酒花时，里科弗的心醉了。他那瘦小的身躯虽然被淹没在欢跃如潮的人海之中，但他的英名与世界第一艘核潜艇的名字一起永载史册，并闪耀着常人无法企及的独有光环。

1955 年1 月至1957 年2 月，“鹦鹉螺”号核潜艇完成了62 562 海里航程后，在朴茨茅斯海军造船厂第一次更换核燃料；1958 年华盛顿时间8 月3 日23 点15 分，“鹦鹉螺”号从冰层下悄然驶达北极点，创造了人类航海史上的奇迹。这些足以震惊世界的记录，证实了核潜艇的质量和性能在当时来说无可挑剔。如此辉煌的业绩自然与里科弗的名字紧密相连，不久，美国国会通过一项专案，再一次表彰里科弗推动潜艇动力革命的功绩，授予他一枚史无前例的国会勋章。

世界第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号下水

1957 年底，里科弗作为民用核动力工程的具体组织者，完成了美国第一座民用核电站——希平港核电站的建设，开辟了和平利用原子能的远大前景。1959 年12 月，美国第一艘可携带弹道导弹的核潜艇“华盛顿”号驶向深海；1960 年，“海神”号核潜艇完成环绕地球航行……里科弗对这一切来说功不可没，他的声望也与日俱增。

1961 年2 月，肯尼迪总统发布命令，决定里科弗继续服役到1964 年2 月1 日。同年，美国第一艘核动力航空母舰“企业”号服役。鉴于里科弗无人能及的骄人业绩，后来美国国会多次通过特别法案，一再延长他在军队的服役期，直至不再受任何限制。

1980 年3 月30 日，世界第一艘核潜艇“鹦鹉螺”号完成了历史使命。在悲壮的气氛中退役，里科弗亲自送走了他一手培养起来的第一个“孩子”。

1986 年7 月8 日，里科弗在弗吉尼亚州阿林顿的家中去世，享年86 岁。一颗巨星划破天际，带着世人瞩目的耀眼光环陨落而去。

里科弗在美国核海军乃至美国民用核电站发展中的地位和作用是空前绝后的，里科弗的不朽勋业使美国海军发生了划时代的变化，他不仅是无可置疑的“核潜艇之父”，也是当之无愧的“核海军之父”。

美国“里科弗”号核潜艇艇徽

为了让人们永远记住里科弗，美国政府在他退休之际专门以他的名字命名开工了一艘“里科弗”号核潜艇（舷号“709”）。这艘核潜艇1983 年建成下水，至今仍在海洋驰骋。耐人寻味的是，这艘核潜艇的艇徽图案是一艘正从“709”的“0”中穿行的核潜艇，背景为原子结构图，寓意里科弗实现了核潜艇“零”的突破。