大潭口水闸
1836年，南沙已陆续筑围御洪，共有水闸20座。新中国成立后南沙设水利会，1950年7月4围联成南沙大围。全围长17.4公里，宽3.5米。同时，在东干堤大潭口处建防洪闸，1957年竣工，投资20多万元。1978年10月24日该闸改建成船闸，长44米，宽12米，一次通航120吨，1979年4月26日启用。1959年在西干堤领海口兴建凌海水闸，1960年建成。1964年建成排灌站。1976年将该闸改为进船闸。经过一百多年陆续修建，南沙水闸有力抵御洪水威胁。
1952年，珠江水利局勘测由均安至中山张家边一带水情，于1953年提出中山、顺德联围的初步设计，同年12月召开两县联围会议，翌年联围工程动工，后建中顺联围。
凌海水闸
凌沿闸站
沿海咀水闸(www.xing528.com)
三圣宫水闸
昔日均安陆路交通不便，加上河涌密集，人们外出或运输，全靠农艇或辗转水渡车船。新中国成立后，各乡村拓宽通往均安圩石板路，可通自行车。中顺联围后，东干堤成为前往小榄的最佳自行车通道。环山公路建成后，各乡兴建简易公路连接环山公路，随后均良、均揽、均荷、均南等公路陆续建成。
1986年建成的南沙渡车船码头，位于南沙凌海和新华闸仔口，属二级码头，使用三车渡船，结束南沙四村自古以来对外封闭的状态，实现均安镇村村通公路规划。
2002年12月31日，桥长1680米、桥宽12米的均安南沙大桥建成。2013年1月，佛山一环至均安段的一环南延线正式通车。2014年10月15日，撤销同安渡。所有这些，都标志着南沙靠渡船出行时代已然结束，彻底改变南沙孤悬一岛的状态，南沙也因融入现代交通大格局，在现代经济大循环中扮演着引人注目的角色。
正在扩建的南沙大桥
杏均特大桥连通一环南延线与南沙，南沙融入现代交通大格局
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
