诺曼底登陆战：第二次世界大战的巨大胜利

下达完开始行动的命令后，艾森豪威尔倒成了最空闲的人，确实，当他下达了命令后，就已经没有什么权力了，既无法推动也无法阻止整个战争机器的运转了。正如他自己后来所回忆的：“这就是一名统帅最可怕的时刻，已经竭尽所能完成了全部的策划工作，此时再也没有需要他做什么事情了。”

然后他用过早餐，驱车前往朴次茅斯港，视察第一梯队部队和装备的登船装载进度。天亮后，雨停了，很快风力也逐渐减弱。看来斯塔格的预报还是很准确的。

中午，艾森豪威尔返回索斯威克大厦，午饭前的短暂休息时间，他和贴身副官哈里·布彻海军中校在拖车上下了盘西洋跳棋，艾森豪威尔眼看要输了却突然大逆转，扳成平局——这似乎是预示登陆成功的好兆头。

午饭后，艾森豪威尔坐在办公桌前草拟了一份预备在登陆失败后给新闻界的声明：“我军在瑟堡-勒阿弗尔地区的登陆已经失败，没能取得令人满意的立足点，我已命令部队撤回，我决定在此时此地发起进攻，是经过多方情报分析做出的，陆海空三军官兵都非常勇敢和尽职做出了一切努力，如果此次行动有什么缺点和过失的话，所有责任都由我一个人承担。”但是由于焦虑和紧张，居然把日期错写成了7月5日！

▲艾森豪威尔由于压力太大而焦虑和紧张，以至于把为登陆失败时准备的声明日期都写错了。

伦敦以西各个机场上，美军第82、第101空降师的伞兵已经在机场上住了五天，他们在飞机棚里搭起行军床，然后只能靠一遍遍擦拭步枪和刺刀来打发时间，当然赌博是最能打发时间的，所以军营里到处有赌场，而且赌注也越下越大，像505 团的二等兵阿瑟·舒尔茨就赢了2 500 美元，要知道在当时可是笔大数目，买辆小汽车也不过五六百美元。但他后来觉得战前赢得这么多未必是好事，于是又继续豪赌，很快就全部输光。只剩下别人欠他25 美元作抵押的一块手表。在登机前，他把手表也还给了主人，只是说了一句“别忘了欠我的钱。”当舒尔茨坐在C-47 的机舱里等待起飞时，他丝毫没有因为输掉2 500 美元而沮丧，反而觉得这下跳伞轻松了。

下午空降兵开始整理装备准备登机，每个空降兵的标配是一支M1 步枪，外加160 发子弹，2 枚杀伤手榴弹、1 枚白磷手榴弹、1 枚烟雾手榴弹、1 枚“甘蒙”手榴弹（实际上是装有2 磅可塑炸药的简易炸弹，威力足可以炸毁坦克），外加3 天的野战口粮和包括绷带、磺胺药片、2 支吗啡和皮下注射器在内的急救包。另外不少空降兵还自己额外带了手枪和匕首。除了武器装备外，伞兵们还携带香烟、打火机、洗漱用品、换洗内衣、净水药片、法语手册以及装有丝绸地图、锯条、指南针和法郎的逃生包，这些都放在背后的野战背包里。防毒面具则成了携带香烟和啤酒最理想的地方。就在上飞机前，突然有命令要求每人再带2 枚反坦克地雷，这样一来，装武器装备的腿袋就被塞得鼓鼓囊囊，很多人腿袋里的东西都超过了80 磅重，让空降兵们怨声载道。

▲美军第101 空降师（右上角有师徽）的伞兵全套装具。

携带了全部装备的伞兵就像中世纪披挂重甲的骑士，伞兵自嘲是“行走的军火库”，而泰勒更是刻薄地称为“驮满东西的骡子”，每个伞兵携带的全部装备总重量达到120 磅到150 磅（约合54 千克到68 千克）。

机枪、迫击炮、巴祖卡反坦克火箭筒以及无线电台都装在A-5 装备包里，由专门的降落伞空投。

所有装备就绪后，各伞兵团召集各伞兵连长会议，进行了最后的任务分配和战前动员。然后各伞兵连长集合全连官兵，宣布最后指令和当晚口令。口令是“闪电”，回答是“雷鸣”。

第101 空降师第501 团团长哈罗德·约翰逊上校的战前动员极有特色，他将全团2 000名官兵召集起来，驾驶着吉普进入会场，然后跳上讲台发表了充满战斗激情的讲话。一名伞兵回忆到，在约翰逊的鼓动下，整个会场的空气里都充满了战斗的兴奋！最后，约翰逊从靴子里抽出伞兵匕首，高高挥舞，大声喊道：“我希望在见到明天的太阳之前，将这把匕首插入欧洲最卑鄙、最肮脏、最丑陋的纳粹分子的心脏！”2 000名伞兵也一起拔出伞兵匕首，大声欢呼作为回应——整个气氛完全被点燃了！

第82 空降师副师长詹姆斯·加文准将的战前动员也很精彩，他对手下士兵说：“你们在今后几天的经历，将来就是给你一百万元也不愿意换的，不过对你们来说以后也不可能再有这样的经历了。对你们中的大多数人来说，这将是你们第一次参加真正的战斗。记住，你们要去杀敌！不然你们就会被杀！”加文的讲话同样极富感染，给部下留下了深刻印象，有伞兵回忆，在加文讲完后就是跟他去地狱也愿意！

剃头是作战前夜一定要进行的仪式，这原来是为了方便头部受伤后方便处理伤口，但一些伞兵却别出心裁剃成了只在脑袋中间留一长条头发的“莫西干”式样，他们认为这样可以让德军以为伞兵都是从监狱里招募来的亡命之徒，从而增加心理威慑力。剃完头就用可可、亚麻籽油和木炭粉末混合在一起调出来的油彩来“化妆”，将脸涂黑，这是出于伪装的需要。

18 时，艾森豪威尔乘坐自己的凯迪拉克座车，由凯·萨默斯比上士驾驶，车前保险杠上的四星上将标志出于安全考虑已经被遮挡了起来。座车后面是3 辆乘坐警卫人员的车辆紧紧跟随。

一个半小时后，艾森豪威尔来到101 空降师师部和502 伞兵团所在的伯克郡纽伯里小镇郊外的格里纳姆机场，他匆匆吃过简单的晚餐就来到机场跑道上，亲自为伞兵们壮行。他和伞兵们亲切交谈，询问姓名和籍贯，闲聊家常。艾森豪威尔之所以会专门为空降兵送行，很大一个原因就是盟军远征军空军司令利-马洛里认为这次空降作战将会造成巨大伤亡，虽然最终艾森豪威尔没有采纳利-马洛里的意见，但是毫无疑问，利-马洛里的意见对他还是会有所影响。正如他对司机凯·萨默斯比所说“如果你担心自己下达的命令会让士兵无谓送命，那么你将很难直视他的眼睛。”

▲全副武装的伞兵开始登机。

22 时，盟军起飞两批飞机，第一批26 架飞机，每架载一个13 人的空降引导组，空降引导组成员除了携带标示空降场的灯标和反光板外，还携带“尤里卡”雷达信号系统，可以将雷达信号发送给后续运送主力伞兵的C-47 运输机群领队长机，另外每个引导小组还带了2 只信鸽，作为在紧急情况时的通信手段。各引导小组于6日0 时16 分在各预定地区空降，除了2 个小组被德军消灭，一个小组未及时到达，其余23 个小组都按时设置引导信号，标示出6 个空降场和1个机降场，为接下来的大规模空降做好了准备。为了避开德军的雷达，所以这26 架飞机都是采用超低空飞行，完全依靠英国的“马”（Gee）导航系统指引方向。这些引导组成员也是第一批踏上欧洲大陆的盟军士兵。

▲机舱里准备出征的伞兵。

第二批24 架于6日1 时10 分在勒阿弗尔至莱塞的广大地区空投了2 000 具假伞兵和一支8 人特别小分队，假伞兵一落地就自动点燃鞭炮模拟射击的枪声，特别小分队落地后设置音响模拟器，发出事先录制好的枪声、炮声、军官的下令声、士兵的讲话声、汽车行驶声等各种声音，造成到处都有空降的声势。各地的德军纷纷向指挥部报告，一时间德军指挥部收到大量相互矛盾的混乱报告，有的报告盟军空降兵着陆，有的报告盟军空投的只是假伞兵，真假难辨前后矛盾，严重干扰了德军指挥部的判断。

▲艾森豪威尔在机场为第101 空降师官兵送行。

▲第101 空降师师长泰勒在机舱门口向送行的人们敬礼告别。

22 时，伞兵开始登机，看到即将运送自己去诺曼底的空中坐骑，伞兵们都大吃一惊，C-47是早已熟悉的机型，只是这次的C-47 有些特别——两个机翼上都涂上了3道又粗又显眼的白色宽条纹，这是盟军为了避免可能的己方误击而规定的识别标志，西西里岛登陆战时运送伞兵的运输机群遭到己方防空火力误击造成很大损失的教训让盟军高层印象深刻，所以这次才专门规定所有参战飞机都必须在机翼上涂上3 道白色条纹。为此几天来几乎把英国所有的白色油漆全部用完了。但是伞兵担心的却是，如此醒目的标志简直就是防空火力最理想的靶子！

由于装备太重，伞兵都是步履蹒跚地走向整齐排列在跑道两边的C-47运输机。然后在别人的帮助下才能爬上舷梯。艾森豪威尔也登上了第2 716 号运输机，和第101 空降师师长马克斯韦尔·泰勒少将握手告别，并祝他大获全胜。

然后，艾森豪威尔走下飞机站在跑道，看着最后一批伞兵登上运输机，他高举手臂向伞兵们大喊“祝你们好运！”

伞兵们走进机舱，在各自的座位上坐下，由于携带的装备太重，伞兵们根本没办法坐下来，只能像祈祷那样半跪在机舱过道上，而放满了装备鼓鼓囊囊的装备包倒“坐”在了原来应该是伞兵坐的帆布座位上。都安顿好之后，有的人开始祈祷，更多的人开始唱歌“给我一些勇敢的男人，为了所珍视的权力，他们将不惜一战……”有位二等兵站在机舱门口，朝着东方大声喊道：“希特勒！我们来了！”尽管伞兵们都清楚此去很可能就是生死一线，但士气相当高昂。以至于一些军官将禁止参加空降行动作为惩罚违纪士兵的有效手段。

登机过程中也发生了意外，在斯潘霍机场，82 空降师505 团1 营营部直属连1 名士兵的“甘蒙”手榴弹突然在C-47 机舱里爆炸，飞机起火，3 人死亡，10 人受伤，幸存者转到其他运输机上。

23 时，C-47 飞行员开始发动飞机，依次驶入滑行道，巨大的发动机轰鸣声顿时淹没了整个机场。艾森豪威尔目送着一架架运输机以10 秒的间隔腾空而起，直到最后一架飞机飞入夜空。他这才转过身，他的司机凯·萨默斯比上士清楚地看到艾森豪威尔的眼睛里满含泪水，然后缓步走向自己的坐车，平静了一下自己的情绪，说道：“战斗开始了！”

▲艾森豪威尔签名的空降行动任务单。

在502 伞兵团从格里纳姆机场起飞的同时，盟军空降部队的第一梯队——美军第82 空降师、第101 空降师、英军第6 空降师的第一梯队共24个伞兵营，17 210 人，分乘1 038 架运输机也从英国南部15 个机场起飞。

此时，盟军最高司令部海军司令拉姆齐海军上将临睡前在日记里写下：“1944年6月5日，星期一。今夜伟大事业的重大而关键的决定就这样做出了，我希望，它是直接的方法，能够粉碎德军的抵抗，终结纳粹压迫，早日赢得和平。至于这场前所未有的最为艰难的行动所涉及的危险，我并不怀有错觉……能否成功，结局未定，我们必须依靠我们的所有资源，使战争形势向有利于我们的方向发展。我们请求上帝竭尽全力帮助我们，同时我不相信这种协助不会到来。”

就在空降部队出动之前，庞大的登陆舰队也启航了。其实早在6月3日，航程最远前往犹他海滩的U 编队就已经启航过一次了，当舰队驶出达特河的时候，两岸成百上千的英国百姓都向舰队挥手欢呼，预祝胜利凯旋。但由于登陆行动因为天气推迟24 小时，所以U 编队又被召回。

终于等到了真正的进攻时刻，随着启航的命令，大大小小总计超过5 000 艘的各种舰艇从港口和河湾里拔锚启航，从索尔科姆到普尔，从达特茅斯到韦茅斯，从泰晤士河到深黑海峡，组成了有史以来最为庞大的舰队，这些舰艇由将近20 万名水兵和船员操纵，搭载着13 万名登陆部队、2 000 辆坦克和1.2 万辆机动车辆，浩浩荡荡向英吉利海峡驶去。

阳光宁静地洒在蔚蓝色的海面上，暴风雨过去后葱茏潮湿的英国大地上，出现了一道绚烂璀璨的彩虹，从舰队上看过去，彩虹后面一轮光芒耀眼的红日照亮了肯特郡岸边特有的白垩山崖，景色极其壮美，似乎预示着这场关系人类命运的登陆战役一定会赢得胜利。

战争中最优秀的运输机C-47

C-47 运输机，美国道格拉斯飞机公司20世纪30年代先后成功研制出DC-1 和DC-2 客机后，1935年12月近乎完美的DC-3 客机原型机首次试飞。1936年开始交付航空公司使用，很快成为美国最重要的民航客机。1938年，美国军方开始考虑将DC-3 发展成军用运输机。1940年DC-3 军用型正式装备部队，军用编号为C-47，官方绰号“空中列车”（Skytrain）。

这款性能优秀的运输机外形却是平淡无奇，全金属机体，只有三舵采用蒙布结构。机身较短粗呈流线型，机头上部为驾驶舱，机翼为悬臂式下单翼，两侧内翼前缘对称装双发动机，尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成，采用可收放后三点式起落架。两台发动机，输出功率为1 200 马力X2。

机舱容积达到了35.3 立方米，可以搭载27 名全副武装的伞兵，或者24 副担架，或者2辆吉普。机舱左后侧有一个供货物装卸的大舱门，右后侧则是供伞兵跳伞的小舱门。

美国参战之后，C-47 随即就成为美军最重要的空中运输力量参与历次战役，航迹遍及全球，以出色的实用性、坚固性和低空机动性赢得了盟军官兵的高度评价，被艾森豪威尔誉为和原子弹、吉普并称为第二次世界大战最有贡献的武器装备。

在诺曼底战役中，第一天就有1 052 架C-47 参战，运送了约1.7 万名伞兵。到7月6日，C-47 累计投入2 400 架，运送人员3.5 万人、504 门火炮、110 辆坦克、1 100 吨补给物资以及拖曳滑翔机1 130 架次，有42 架被击落，510 架中弹负伤。为诺曼底战役的胜利做出了巨大贡献。

C-47 的改进型号多达70 多种，总产量达到10 125 架（不包括民用型DC-3），另外苏联仿制了约1 400 架，型号为里-2.日本也仿制了487 架，称为L2D 零式运输机。

战争结束后，美国以1 万美元左右（最低甚至只有1 200 美元）的低价处理了大量退役的C-47，因此C-47 成了50年代各国民航公司客机的绝对主流机型，为随后民航的大发展起到了极大作用。有些C-47 一直使用到80年代，美国波士顿航空公司的一架编号N136PB 的C-47 累计飞行时间甚至超过了10 万小时。

基本性能：

机长：19.43 米

机高：5.18 米

翼展：29.11 米

空重：8 225 千克

载重：11 800 千克

最大起飞重量：14 000 千克

最大速度：360 千米/小时

巡航速度：260 千米/小时

▲为战争胜利做出巨大贡献的C-47 运输机。

最大航程：2 600 千米

实用升限：8 050 米

爬升率：5.75 米/秒

乘员：3 人

载员：28 人

这支舰队里有战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、登陆舰、反潜拖网渔船、鱼雷艇，也有货船、渡轮、油轮以及设立灯标、布设电缆等特别任务的船只，其中有建造于第一次世界大战时期的老古董军舰，如英国海军的“厄瑞波斯”号炮舰，此时“厄瑞波斯”号的桅杆上就升起了特拉法尔加海战中“英国海军之魂”纳尔逊在他的旗舰“胜利”号上升起的决战旗语：“英格兰希望每一位官兵都恪尽职守！”（England expects that every man will do his duty）。

布莱德雷中将站在“奥古斯塔”号重巡洋舰的甲板上，满怀深情地目视着正在破浪前行的登陆艇编队，登陆艇满载着他的即将冲向诺曼底的部队，他命令“奥古斯塔”号打出了象征“胜利”的V 字信号。

规模如此庞大的舰队——包括2 727 艘作战舰艇（其中负责支援美军的西部特混舰队有1 796 艘，负责支援英军的东部特混舰队有931 艘），以及2 606 艘登陆舰艇，总共5 333 艘。在整个集结、组成战斗队形和航行的途中，却完全悄无声息，看到这一幕，有人生动地形容“简直就像乘人熟睡溜进房间的小偷一样”。

▲纳尔逊在特拉法尔加海战中打出的决战旗语，以后成为英国最著名的战斗口号。

在驶向诺曼底的航渡途中，军官们传达了艾森豪威尔和蒙哥马利的动员令，进一步将士气激发了起来。美军第4 步兵师副师长小西奥多·罗斯福准将（他是美国第二十六届总统西奥多·罗斯福的儿子，时任总统罗斯福的堂兄）已经56 岁，而且患有风湿病、心脏病，显然并不适合参加一线战斗，但他认为自己参加过第一次世界大战以及北非、西西里等多次战役，实战经验丰富，向上级争取到了随一线登陆部队行动的机会。他在“巴尼特”号军舰上对部下说：“我们都曾拥有美好的人生，而且我相信将来还有更多美好的事情等着我们。但是，假如我们没有这个机会去体验，至少可以问心无愧地说，在我们并肩作战的岁月里，并没有虚度生命。我们见证了欢乐与悲哀、成功与失败，所有的一切都值得珍藏……我们致力于一项伟大的事业，即使不幸牺牲，也没有遗憾。”最后他平静而又坚定地说：“明早六点半，我们海滩上见！”

255 艘扫雷舰艇是整个舰队的先头部队，他们将清扫代号“Z 区”的位于怀特岛以南直径约16 千米的舰艇集结海域，而盟军的海军官兵则将这片集结海域戏称为“皮卡迪利广场”（英国伦敦一处著名的景点）。所有的参战舰艇在这里集结然后沿扫雷舰艇清扫出的10 条宽400 码到1 200 码的航道分别驶向5 个登陆滩头。在扫雷舰艇后面的小艇每隔1 英里（约1.6 千米）就在安全航道两侧布设灯标，左侧为白色，右侧为红色，为后面的舰艇将航道标示出来。正如一名记者写的那样，“这些灯标就像是一盏盏指引我们前往法国的路灯”。虽然安全航道标示很清楚，但是高达2 米的大浪和每小时3 海里（约5.5 千米）的水流速度，要想将舰艇控制在并不宽敞的安全航道里，也不是件容易的事，为了保持正确航向，不驶出安全航道的范围，也着实让船上的水手们都忙得七手八脚。

▲规模空前的盟军登陆舰队。

▲小西奥多·罗斯福。

艾森豪威尔的动员令(www.xing528.com)

盟军远征军最高司令部第1 号令

盟国远征军陆、海、空军将士们：

你们即将开始实施我们为之奋斗了许多个月的“伟大十字军远征”。全世界都在注视着你们。全世界热爱自由的人们都寄希望于你们并为你们祈祷。你们将同我们的英雄盟友和其他战线上的战友一道，一定会摧毁德国的战争机器，推翻纳粹德国对欧洲被压迫人民的暴政，保证我们自由世界的安全。

你们的任务将不会是轻而易举的，你们的敌人训练有素，装备精良，久经沙场，他们将会殊死战斗。

但现在是1944年，自从纳粹在1940年至1941年得胜以来，形势已经发生了许多变化。联合国家已经在公开的面对面的战斗中使德军遭到惨败。我们的空中攻势大大削弱了敌人的空军力量和地面作战能力。我们的大后方使我们在武器和弹药方面享有绝对优势，并为我们提供了可供支配的受过训练的庞大后备部队。形势已经变了！全世界自由的人们正在共同向胜利进军！

我对你们的勇气、忠于职守的精神和作战技能满怀信心，我们必将赢得全面胜利！

祝你们一切顺利！让我们一起祈求万能的上帝为这个伟大而崇高的事业祝福吧！

德怀特·艾森豪威尔

1944年6月6日

盟军远征军最高司令部第2 号令（此件同进攻发起日声明一起下发部队）

你们即将参加一场伟大的行动——在欧洲登陆。我们的目标是同我们的盟友和其他战线上的战友一道彻底打败德国。只有夺取全面胜利才能使我们自己和我们的家园摆脱纳粹暴政的恐怖和威胁。

我们的使命中还包括解放那些目前正在遭受德国压迫的西欧人民。

在实施这次作战之前，我个人想就你们与我们盟国居民有关的责任问题说几句话。

作为你们国家的代表，你们将受到被解放人民满怀感激之情的欢迎，关于这种帮助，他们已经期盼好多年了。你们切不可以轻率的或满不在乎的行为伤害他们这种友好善意的感情，这一点极其重要。另一方面，你们以有礼貌和体贴人的行为可以大大增强这种感情。

纳粹占领下的欧洲被洗劫一空，你们会发现他们中很多人连最起码的生活必需品都是匮乏的，而另一方面你们却已经并将继续得到充分的食品、服装及其他必需品的供应。你们千万不可任意购买，加剧当地食品和其他必需品本已紧张的状况，从而使“黑市”猖獗，增加当地居民的痛苦。

犹如在你们自己的国家一样，必须谨慎地尊重个人人身和财产的各项权利。你们必须时刻牢记，这些人民是我们的朋友和盟友。

我请你们每一个人经常想到他们是根据你们的行动来对你们的个人和你们的国家作出判断的。在相互理解和尊重的基础上与被解放的人民建立关系，我们就将得到他们全心全意的帮助以打败我们共同的敌人。这样，我们就将为持久和平奠定基础，如果没有这个基础，我们的伟大努力就将付诸东流。

德怀特·艾森豪威尔

1944年6月6日

海面上的风浪让中小型舰艇的颠簸非常厉害，特别是适航性较差的登陆艇，海浪一个接一个打上甲板，将舱里的登陆部队官兵浇了个透心凉，更糟糕的是有些炸药包都被打湿。为了保证航向，舵手们只好将舵逆风偏转30度。小型舰艇简直就是风浪中挣扎前进，信号灯闪烁着不断报告的只有一个信息——晕船。搭载的士兵都被晕船折磨得痛苦不堪，甚至有人开玩笑，晕船的滋味就如吞下一块栓着绳子的牛排，然后再把牛排从胃里拽出来。自从登陆部队登船后，就开始享受大大超过平时的伙食标准，不但有牛排，还有火腿，鸡蛋，冰淇淋，水果鸡尾酒，这都是在战争期间平时难得一见的美食，这也是要求每艘船都必须向登陆部队官兵提供最好的伙食。但由于晕船，大部分人面对这样丰盛的美味佳肴都毫无胃口，因此也就错过了这顿在今后几个月里都不可能再遇到的大餐。

枯燥的航渡时间是很难打发的，一开始还有些吸引力的掷骰子、打扑克也逐渐没那么吸引人了。虽然赌注都很大，要么赢得盆满钵满，要么输得一干二净，可这又有什么区别？有的人在整理装具，检查武器；有人在看下发的《法国袖珍指南》以了解即将踏上的这个充满浪漫气息的国度；还有的人则用唱歌来排解战前的紧张，美军士兵最喜欢唱的是“登陆日快乐，亲爱的阿道夫·希特勒，登陆日快乐！”英军士兵则喜欢唱《耶路撒冷》：“上帝赐予我们燃烧的金色弓箭。”

宗教仪式更是少不了，很多舰艇都在甲板下举行了礼拜，随军牧师都应士兵的要求带领大家诵读《圣经》。但此时此刻，宗教也很难平复士兵们兴奋、焦虑等各种复杂情绪。甚至有人居然在讨论代表行动开始日期D日的D 到底是“日期”（Day）还是“死亡”（Death）。

▲满载士兵的登陆艇。

▲盟军登陆舰队航渡示意图。

▲登陆舰队向诺曼底海岸驶去。

“托马斯·杰斐逊”号运输船搭载的是美军第29 步兵师116团，二等兵哈里·帕利是火焰喷射器手，他能够精确控制火焰喷射器的喷嘴打出一个小火苗，在甲板上他就这样打出火苗点燃香烟，把周围的人都吓得赶紧逃开。116 团的另一个二等兵乔治·罗奇虔诚地诵读《玫瑰经》，他很清楚作为第一梯队的成员，能够活下来的希望很渺茫。大战在即，每个人都不由自主会考虑死亡，但正如一名士兵所说：“为了这一刻，我们的国家已经花费了50 亿美元，就是死了也值了。”还有人则为进攻即将开始而兴奋不已，因为既然进攻势在必行，那就快点来吧！而收音机里传来盟军攻占意大利首都罗马的好消息，更是让登陆部队的全体官兵都备受鼓舞。

6月6日凌晨2 时，各舰开始向登陆部队官兵供应早餐，有的舰艇是薄饼和香肠，有的则是三明治和斯帕姆午餐肉，还提供煎鸡蛋、蜜酒和咖啡。英国海军“达娜厄”号军舰上的一名军官还打开了他爷爷珍藏的一瓶1812年产的白兰地，与大家一起分享。

不同类型船只上船及集结港口

船只类型 数量 上船及集结港口

近海货船 157 艘 泰晤士河

近海货船 12 艘 格里姆斯比

近海货船 55 艘 索伦特

近海货船 186 艘 布里斯托尔湾

车辆运输船 37 艘 伦敦、蒂尔伯里

车船运输船 37 艘 伦敦、索思恩德

人员运输船 6 艘 蒂尔伯里

人员运输船 9 艘 布里斯托尔湾

丘吉尔的插曲

▲丘吉尔和英国国王乔治六世。

英国首相丘吉尔绝对是不安分的人，他在知道盟军即将发起诺曼底登陆后，就向艾森豪威尔提出希望跟随登陆舰队一起前往诺曼底海滩，艾森豪威尔立即表示他不能这样做，自己指挥整个作战行动，绝对不会冒失地不顾首相的安危同意他去诺曼底。

但是丘吉尔表示艾森豪威尔虽然有对所有部队的指挥权，但却没有管理某一艘战舰上船员的编组，所以他将作为英国皇家海军一艘战舰上的成员参加登陆作战。

对此，艾森豪威尔确实无法强制反对，只能无奈地表示这样会加重自己的负担。

随后，丘吉尔又于5月底在白金汉宫英国国王乔治六世举办的一次午宴上，告诉国王登陆日他将乘军舰去实地观看作战。乔治六世也表示很愿意和丘吉尔一起去。但到了第二天，乔治国王经过考虑改了主意，写信给丘吉尔：“我反复考虑了昨天我们的谈话，认为你我二人在进攻开始日都不应该前往昨天我们谈论想去的地方。”原因很简单，在这样关键的时候，如果英国国王和首相出现意外，将会给英国和盟国的伟大事业造成严重后果，也会让现场的指挥官为难。所以还是“留在家里等待消息”为好。不过国王知道丘吉尔是很固执的人，这样一封信是很难让他改变主意的。

于是，在6月1日下午，乔治六世亲自来到唐宁街首相官邸当面进行说服工作。

果然丘吉尔认为自己是以“国防大臣的身份去前线履行职责”。

国王的侍从拉塞尔斯爵士立即指出：“任何大臣未经国王陛下的恩准是不能离开英国的。”

丘吉尔辩解说：“我并没有离开英国，我是在一艘英国皇家海军的军舰上。”

拉塞尔斯也不甘示弱“但是这艘军舰要航行到英国领海之外。”

最终还是没能说服丘吉尔。

6月2日，乔治六世又派人送信给丘吉尔，这次是打了感情牌：“我再次希望你不要在进攻开始日乘军舰出海，请考虑一下我的感受，我比你年轻，我也是水兵，而且是国王兼三军统帅。我最喜欢的事就是出海，而我却愿意留在家里。我想做却不能做的事，你却做到了，这公平吗？你昨天下午提到国王最好要像过去那样，亲自率领军队冲锋陷阵，但如果国王不能这样做，那么首相也不能代替他这么做。”

看完这封信，丘吉尔生气地将信摔到桌子上。

6月3日，丘吉尔给乔治六世回信：“我必须以十分恳切的心情请求陛下，不要确立任何限制我行动自由的原则，以免使我不能在我认为有必要到各个战场去了解战况。”不过最后他还是表示：“陛下这次对我个人的安全如此深切关怀，使我不胜荣幸，因此我决定遵从陛下的愿望，更确切地说是命令。”一段小插曲至此圆满落幕。

不同类型作战舰艇上船及集结港口

作战舰艇 上船及集结港口

掩护队驱逐舰 普利茅斯、朴次茅斯

近海舰艇编队 达特默思、波特兰、纽黑文、多佛尔

渡船勤务登陆艇 奇切斯特、兰斯顿港、普耳

拖船救援船 法耳默思与索思恩德之间各港

东部火力支援编队 克莱德河

西部火力支援编队 尔法斯特

沉船（人工港用） 奥班

警戒舰艇和扫雷舰艇 与所属的登陆运输编队一起集结

早餐后军舰上水兵全部进入战斗岗位，餐桌改成了手术台，所有的私人物品和易燃易碎物品都被集中到几个防水舱室里，舰上的广播系统不断传出某某人到某某舱的通知，更是将战前的紧张气氛推向了最高潮。

正如艾森豪威尔所说，为了这一刻，无数人几个月来都在为之进行计划、准备和训练，“强大的远征军就像紧张的压紧的弹簧，就等着这一时刻，将这压抑已久的能量释放出来，一跃跳过英吉利海峡！”