诺曼底登陆战：第二次世界大战最大胜利

1943年3月12日，英国陆军中将弗里德里克·摩根接受了英美联合特别计划参谋部参谋长的任命，他随即组建了“考萨克”（英文“CEETHC”的音译，也就是同盟国欧洲远征军最高参谋部“Confederateally Europe Expeditionary TiptopHedquartersCarmouchang”的简称），他的工作一开始是负责制订在出现紧急情况——德国或者苏联突然崩溃时英美盟军在欧洲大陆登陆的计划，到4月底他的任务就演变为制订在欧洲大陆开辟第二战场的登陆作战计划。由于英美联合参谋长委员会已经初步确定在欧洲大陆的登陆日期，也就是1944年5月1日，所以摩根在1943年接下来的8 个月时间里，就将全部精力都投入到了这项工作。

D日和H 时

很多人认为D日就是指诺曼底登陆的1944年6月6日，其实在西方军队里，D 就是英文“日期”（Day）的首字母，用来指代某次作战行动开始的日期，D日就是行动开始日，其实就是个保密代号，为了在事先下发作战计划时，避免泄露作战日期。因为下发作战计划时，作战日期经常是无法回避的。例如要求部队在作战开始前一天完成集结，那么就可以用D-1日来指代，同样道理，如果是在作战开始后两天要到达某地，就可以用D+2日来指代。

也就是说实际上每次行动都有D日，只是诺曼底登陆的D日最为著名而已。

H 时和D日道理一样，H 是英文“小时”（Hour）的首字母，所以用来指代作战行动开始的具体时间。例如行动开始前三小时就是H-3 时，行动开始后两小时就是H+2 时。

摩根在伦敦圣詹姆斯广场附近的诺福克大楼设立了自己的参谋部，全力以赴投入到登陆计划的制订工作。这场登陆战和之前的北非、西西里登陆战都不同，是具有战略性的重大行动，毫不夸张地说是能够改变战争进程的战役。而且战役规模也要远比前两次登陆战大得多，上百万参战部队，数十万件大小装备，以及保障战士们生活、机动、作战的所有物资，都要依赖周密细致的计划和安排，所以这一计划的复杂性前所未有。还有，摩根能够得到海量数据的支撑，这些数据包括航线、风向、潮汐、海滩、港口、机场以及德军在欧洲沿海地区的防御部署，摩根和他的团队就是要从这些海量的数据中梳理出有用的信息，再制订出行之有效的作战计划。

▲英国和法国西北部地图。

▲今天的诺曼底海滩，已经很难再找到当年战争的痕迹了。

首先就是确定登陆地点。从挪威到法国长达数千千米的海岸，到底哪里才是最合适的登陆点？

在选择登陆地点时，盟军确立了三大原则，第一，登陆地点必须在从英国机场起飞的战斗机作战半径之内，这是确保登陆地点制空权的决定性前提。这一条原则就像是把大筛子，一下子就把登陆地点的范围缩小到了从荷兰的符利辛根到法国的瑟堡这段480千米的海岸。

第二，登陆地点附近最好要有大港口。由于这次登陆作战规模宏大，上百万部队，数十万件装备，大到弹药燃料口粮，小到口香糖卫生纸，都要从运输船上卸载，登陆作战初期还勉强可以直接从海滩上卸载，随着上陆部队和装备的增加，光靠海滩卸载肯定不行，必须要通过完备的港口设施来卸载，但是1942年8月的迪厄普登陆战又证明港口一定是德军防御最严密的地方，直接在港口登陆风险太大，所以最好是在登陆地点附近就有港口，那么在登陆之后就能够从地面推进占领港口，既不用直接在港口登陆，又能在登陆几天后就控制一处港口来便于后续物资的运输和卸载。

第三，航渡距离尽可能要短。这一方面是能够节约航渡的时间，使得运输船能够进行穿梭式往返运输，这也等于是节约了运输船的数量；另一方面航渡距离短也能够减少运输船在航渡途中遭到德军袭击的概率。(www.xing528.com)

除了这三大原则外，英美联合参谋长委员会还要求登陆地点还要能便于大部队展开和向纵深发展，并尽可能靠近德国的心脏地区。

对照这些限制，荷兰和比利时海岸虽然有合适的港口，距离德国心脏地区较近，但是航渡距离较长，而且登陆地点地势低洼，一旦德军放水，即便不说人员和装备损失，就是洪水形成的大面积沼泽地带也会给后续的推进带来巨大影响。

▲今天的诺曼底海滩。

塞纳河口的勒阿弗尔地区航渡距离虽然近了，也有合适的港口，但登陆场被塞纳河分割成难以联系的两部分，容易被德军各个击破，而且勒阿弗尔地区的海岸线大都是悬崖峭壁，适合登陆的海滩不多，向内陆进军的道路也只有寥寥几条，大部队难以向纵深发展。

科唐坦半岛西侧直面大西洋，容易受到大西洋上的风暴侵袭，东侧则地势低洼，容易被水淹没，而且整个科唐坦半岛地形狭窄，一旦德军封闭半岛向内陆的道路，登陆部队就很可能被困在科唐坦半岛。

所以经过这番分析比较，适合登陆的地点就只剩下了两处——法国的加莱和诺曼底。

加莱地区最大的优点是距离英伦三岛最近，最短距离仅有33 千米，又是直取德国心脏地区的捷径。海滩的沙质也比较理想，粗看似乎非常有利于登陆，但是仔细分析，加莱的缺点也很明显，由于适合登陆的特点太突出，所以很自然就成了德国在大西洋沿岸防御的重点地区，无论是兵力还是防御工事，都是整个大西洋防线上最强的。而且加莱地区没有大港口，最近的港口就只有在180 千米外的安特卫普，这也就意味着在登陆后短时期内很难夺取一个大港口。

诺曼底地区虽然距离英国要比加莱远，海滩沙质也不够理想。但却是德国大西洋防线防御最薄弱的地区，不但防御兵力少而且防御工事大部分都没完工。诺曼底地区虽然没有港口，但和法国北部最大的港口瑟堡直线距离还不到80 千米。另外整个诺曼底地区地势开阔平坦，可以同时展开30 个师，除了独特的树篱地形对大部队推进会有些阻碍外，很适合大兵团展开和向内陆推进。

诺曼底还有一个加莱所不具备的优势是海峡对岸的英国东南部地区，正是英国港口最密集的地区，登陆部队人员和装备以及补给物资的装船都比较便利，而加莱和英国本土虽然距离最近，但对岸的英国海岸并没有多少大型港口，大量人员、装备和物资装船远远没有英国东南部港口密集地区方便。

摩根经过反复权衡比较，最终于6月底确定将诺曼底作为登陆地点。但是他的这一决定却遭到了“考萨克”中陆军代表和空军代表的强烈反对，最后还是联合作战司令部司令蒙巴顿上将出面，他用联合作战司令部所属的突击部队一年多以来的训练以及对欧洲大陆历次袭击的实战经验，对加莱和诺曼底两处的利弊进行了更深入的分析，最终说服了不同意见者，大家取得了一致意见——以诺曼底地区作为登陆地点。

就这样，摩根从7月开始就殚精竭虑地细化诺曼底登陆计划。