汽油发动机的发展历史

德国的卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒推动了汽车接下来的发展。他们看到了汽油发动机的潜力，奔驰的第一辆三轮汽车可以追溯到1885 年，它那一马力的发动机能达到每小时8 英里（约13 千米）的速度。

戴姆勒在1886 年制造了自己的第一辆汽车，这是一辆使用汽油发动机的更重型的四轮交通工具。到1891 年，法国工程师雷内·潘哈德和埃米尔·勒瓦索尔用前悬挂式的戴姆勒发动机来驱动后轮。它们有现代的方向盘、变速器和摩擦离合器。到1893 年，奔驰制造了有3 马力发动机的，更加稳定的四轮汽车。同一年，美国发明家杜里埃兄弟，查尔斯·杜里埃和弗兰克·杜里埃制造了第一辆使用汽油发动机的汽车。1896年，第一辆美国制造的汽车（杜里埃）开始出售。

在20 世纪初，工业家亨利·福特在汽车领域开始了大批量生产，彻底变革了汽车生产制造业。当汽车底盘缓慢沿着装配生产线移动时，工人们则可以在上面安装不同的零部件。1908 年，通过这种方法，福特T 型车诞生了。福特宣称，“不光是黑色，你想要什么颜色都可以”。汽车时代到来了。

福特T 型车的车轴很高，可以应对高低不平、没铺设过的乡间公路和小道。(www.xing528.com)

亨利·福特装配线

亨利·福特希望通过降低成本让所有的美国人都买得起车。他创造了一个新的体系，汽车底盘沿着装配线缓慢移动，而工人们在每个底盘上重复同样的工作。当时造一辆车需要1 小时33 分钟，而之前需要12 个小时。为了保证劳动力的稳定性，福特付给工人们的薪水比平均工资要高。到1914 年，福特的一个工人可以用4 个月的工资买一辆福特T 型车。