陆运和空运货物保险解析

陆运和空运货物保险，是在海运货物保险的基础上发展起来的。由于陆运和空运货物同海运可能遭致货物损失的风险种类不同，所以陆上货运、空中货运保险与海上货运保险的险别及其承保责任范围也有所不同。

3.4.2.1　陆运货物保险

（1）风险与损失。货物在陆运过程中，可能遭受各种自然灾害和意外事故。常见的风险有：车辆碰撞、倾覆和出轨、路基坍塌、桥梁折断和道路损坏，以及火灾和爆炸等意外事故；雷电、洪水、地震、火山爆发、暴风雨以及霜雪冰雹等自然灾害；战争、罢工、偷窃、货物残损、短少、渗漏等外来原因所造成的风险。这些风险会使运输途中的货物造成损失。货主为了转嫁风险损失，就需要办理陆运货物保险。

（2）陆运货物保险的险别。根据中国人民保险公司制定的《陆上运输货物保险条款》的规定，陆运货物保险的基本险别有陆运险（Overland transportation risks）和陆运一切险（Overland transportation all risks）两种。此外，还有陆上运输冷藏货物险，它也具有基本险性质。

陆运险的承保责任范围同海运水渍险相似，陆运一切险的承保责任范围同海运一切险相似。上述责任范围，均适用于火车和汽车运输，并以此为限。陆运险与陆运一切险的责任起讫，也采用“仓至仓”责任条款。

陆运货物在投保上述基本险之一的基础上，可以加作附加险，如投保陆运险，则可酌情加保一般附加险和战争险等特殊附加险；如投保陆运一切险，就只需加保战争险，而不需再加保一般附加险，陆运货物在加保战争险的前提下，再加保罢工险，不另收保险费。陆运货物战争险的责任起讫，是以货物置于运输工具时为限。

（3）我国陆运货物保险的基本做法。陆运出口货物如由我方保险时，应按照有关规定及时向中国人民保险公司办理投保手续。陆运进口货物，则按同中国人民保险公司签订的陆运进口货物预约保险合同的规定办理投保手续。陆运货物如发生承保范围内的损失，应向保险公司提出索赔，其索赔生效，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不得超过两年。

3.4.2.2　空运货物保险

（1）风险与损失。货物在空运过程中，有可能因自然灾害、意外事故和各种外来风险而导致货物全部或部分损失。常见的风险有：雷电、火灾、爆炸、飞机遭受碰撞倾覆、坠落、失踪、战争破坏以及被保险货物由于飞机遇到恶劣气候或其他危难事故而被抛弃等。为了转嫁上述风险，故空运货物一般都需要办理保险，以便当货物遭到承保范围内的风险损失时，可以从保险公司挽回损失。

（2）空运货物保险的险别。空运货物保险的基本险别有航空运输险（Air transportation Risks）和航空运输一切险（Air transportation all risks）。这两种基本险都可单独投保，在投保其中航空险的基础上，经投保人与保险公司协商可加保战争险等附加险。加保时须另付保险费。在加保战争险前提下，再加保罢工险，则不另收保险费。

航空运输险和航空运输一切险的责任起讫也采用“仓至仓”条款。航空运输货物战争险的责任期限，是自货物装上飞机时开始至卸离保险单所载明的目的地的飞机时为止。

（3）我国空运货物保险的做法。空运出口货物，如由我方保险，则应按有关规定向中国人民保险公司办理投保手续。空运进口货物，应按预约保险合同的规定办理投保手续。

被保险人义务：凡是应当包装的货物，其包装应符合政府有关部门规定的标准，并遵守政府有关部门对安全运输所订的各种规章制度。(www.xing528.com)

保险货物运抵保险凭证所载明的目的地后，发现货物受损，被保险人应在10天内向当地人民保险机构报案，否则保险人不予受理。当地无保险公司的，则由被保险人或收货人会同承运人共同检验。

被保险人索赔时，办理提供保险单、货物发票、索赔销单等有关单证，从货物损坏后，如果被保险人经过两年不向保险人申请赔偿，不提供必要的单据、证件，即作为自愿放弃权益。

《国内航空货物运输保险》费率为1‰、4‰、8‰三个档次，货物则按其易损程序分为三个类别，分别适用1‰、4‰、8‰的费率。

另外，对外籍人员投保国内航空货物运输保险，按费率表的不同档次加收20‰计算。每笔空运货物保险的最低保险费为1元。

由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：

1）战争或军事行动。

2）由于保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善或属于托运人不遵守货物运输规则所造成的损失。

3）托运人或被保险人的故意行为或过失。

4）其他不属于保险责任范围内的损失。

保险金额可按货物价格或货价加运杂费、保险费计算。

保险责任的起讫期：保险货物经承运人收讫并签发航空货运单注的保险时起，运至空运目的地收货人当地的仓库或储存处所时终止。飞机在飞行过程中，因故障被迫降落，所保货物需用其他运输工具运往目的地，保险人仍继续负责，但应办理批改手续。