波斯湾航海家与中国港口的遗迹

伊朗与中国的海洋关系史，换言之，伊朗人的远洋贸易，有着很漫长的故事，充满跌宕起伏。从安息王朝时期到希吉拉历10世纪初期，时强时弱地持续。这漫长时期中留下来的处处遗迹，至今在中国各个博物馆，在各个港口、岛屿，以馆藏器物的形式被收藏，或者是陈列展出供公众参观。

伊朗人在中国诸港口遗迹的体量，达到这样的程度：很多的东方学家，尤其是欧洲的中国学学者，在这个领域已经写了大量的文章和著作，其中一些研究在本书中也被采用和介绍。换言之，波斯湾与中国东海的海洋关系史并非一件不为人了解的事情，它不仅是海洋研究最重要的领域之一，而且随着海洋考古发现的拓展，中国各个高校和研究中心对它的关注也在增加。近二十年来，对这种海洋关系及其历史获得了很多的新发现；对于欧洲学界、中国的各个高校和研究中心来说，研究的领域更加开阔。

事实上，伊朗人，尤其是波斯湾航海家，在促使形成和保持与中国的海洋关系方面，具有关键性、根本性的作用。他们大范围地出现，在汉语典籍和新的考古发现中有清晰的显示。因此，在任何一种历史研究、社会研究和文化研究中，有关葡萄牙人进入波斯湾之前东西方的文化关系和经济关系，研究者们不得不探讨伊朗人在东西方历史关系中的地位。所以，在一个历史的重要时期，从伊斯兰最初的几个世纪到希吉拉历10世纪，伊朗航海家和商人们扮演了东西方之间经济文化交流的中介角色，就如同波斯语是东西方之间物质和文化交流的中介一样。因此，在这种情况下，研究伊朗人的作用比研究其他民族会更加显著和清楚。

应当补充到，伊朗人在东西方之间作为中介的作用，经历了两千零几百年的时间，享有历史的延续性。在上述任何一个时期，东西方之间的联系从未断绝过。因此，伊朗人能够不断把自己的历史经验传递给自己的后代，使自己的知识和能力在海洋贸易领域与日俱增，乃至根据葡萄牙历史学家和作家在希吉拉历10世纪初期的亲眼所见，伊朗人能够掌控波斯湾到中国东海的海洋线路。伊朗人具有持续不断的历史地位的重要原因之一，即因为伊朗是在海路和陆路两条线路拥有与中国进行贸易和密切交往的可能性的为数不多的国家之一。

根据本研究的推测，任何时候，不管陆上线路因何种原因受阻，伊朗商人们都能够把自己与中国的密切交往通过波斯湾的线路保持下去。与中国陆上贸易线路的变化，及其后果对于海洋线路情形的影响，是在本研究中纳入关注的一个内容。根据本研究的推测，在海洋贸易繁荣兴旺的各个不同阶段，若关注（陆上。——译者补充）丝绸之路的政治变化，会发现它恰好是一个道路阻塞的时期。因此，这两条线路具有相互影响的关系首次被纳入考察和评价之中。

必须补充到，在本研究接近尾声的时候，实际上已经整理出各种有关伊朗与中国海洋关系的研究、资料中的历史信息和材料，并将之放进一个清晰的考察、推断框架中。需要阐释的是，伊朗与中国关系中的问题，在几十年前，本人就关注到中国在人文科学领域的投资进入一个新阶段，出版了无数书籍和文章。遗憾的是，由于其作者对伊朗历史文化特征缺少完整的认识，尤其是不掌握波斯语，大量的研究陷入各种错误和不正确的取舍中，因而随着有关中国的研究在伊朗的深入，有必要填补这个重要的空白。需要说明的是，本研究的基础也是建立在如此之上，在介绍各种研究的同时，从伊朗的和伊朗文献的视角及窗口，把伊朗与中国的历史关系问题纳入探讨。无论如何，基于之前讨论过的原因，到希吉拉历10世纪初期，伊朗与中国具有漫长的关系史，持续不断地从海路和陆路两条贸易线路保持联系。(www.xing528.com)

伊朗人遗产中的大部分以各种形式留存在汉语文献和各种资料中，或者是在它的各个博物馆中，可以将它们纳入探讨中来。非常遗憾，在希吉拉历10世纪初叶，随着葡萄牙人的海军大规模出现，在其之后是不列颠、荷兰、法国、美国出现在海洋线上，这种漫长和持续不断的关系逐渐地越来越减弱，乃至到公元17世纪之后，完全断绝。

需要阐释的是，在希吉拉历10世纪初叶，葡萄牙人利用穆斯林势力地区性的衰弱，掌控了海洋重要通道巴布·曼达布海峡、霍尔木兹海峡、马六甲海峡，并逐渐完全掌控这些东方水域的重要通道。他们在这些线路上的出现，意味着波斯湾本土航海家的出现变得苍白，意味着他们在海洋贸易领域的逐渐衰弱，尤其是在与中国的海洋密切关系方面。

沙伐维王朝的强大统治在一开始就面临西部问题（奥斯曼人）和东部问题（乌兹别克人），他们无法在葡萄牙人面前把自己适宜地展示出来。另一方面，印度地方政权由于内部冲突，无力面对新的形势。葡萄牙人在最大程度上利用了这一形势为自己谋利，在较短时间内就完全把自己的控制笼罩在东方水域的重要通道上。这就意味着，波斯湾航海家失去了适宜的经济地位。萨法维国王们时不时地努力，包括塔哈马斯普国王为了获取以前的地位，依赖于对伊朗在暹罗和东南亚移民据点的支持，但是无果而终。

葡萄牙人在一个多世纪的时间内控制了东方各个重要海峡。之后，随着不列颠和荷兰在东方水域的出现，开始了殖民主义竞争的时代，波斯湾的航海家们不再有机会再次获得重要的地位。由此，波斯湾航海家和商人们的经济活动范围局限在地区性的港口。之后，整个公元18、19世纪，这样的活动仅仅局限在波斯湾诸港口了。因此，最终伊朗与中国的海洋关系在经历了一个两千年的时期之后逐渐中断了。这条重要的贸易线路落在了欧洲人的掌控之中。在他们对波斯湾至中国的海洋路线四个世纪的掌控之后，波斯湾航海家们远洋贸易的记忆在伊朗人的历史记忆中消失了，仅仅留下了伊朗人海洋贸易繁荣鼎盛时期的一大堆遗迹。在本研究中，对其中一部分做了探讨。

最后，希望通过伊朗学者们的崇高志向和在该领域更大的努力，抹去伊朗在中国和亚洲东部的遗迹的表面的尘埃，让波斯湾航海家们在远洋贸易繁荣兴旺中的真实情形比之前更加为世人所知。