茶马古道：汉藏茶马贸易的主要通道

宋代，汉藏民族之间茶马贸易兴起，茶马古道的规模也逐步壮大，在这个阶段，吐蕃王朝逐渐崩溃。此时，饮茶风俗不仅在上层社会流传，而且逐步根植于民间社会，甚至在高原藏区当中，茶叶也成为这一带人的主要饮用品。正是在这一背景之下，藏区对茶叶的需求量不断增加，当时的宋朝中央政府介入汉藏交易，这成为茶马贸易兴起的一个重要因素。

在两宋时期，为了能更好地对抗北方辽、蒙等游牧民族的侵扰，每年需要大量的战马供应。1074年，专门设立了茶马司，同时在西北地区设置了买马场和卖茶场，茶作为交换战马的主要物资，具体由官府将川茶运往西北地区，或者是将茶叶运往吐鲁番各个部落。从这以后，汉、藏茶马贸易开始兴盛起来。

事实上，在这个阶段当中，主要是以“青藏道”为主，也就是我们所说的茶马古道，也被称之为“唐蕃古道”。在最初的阶段，唐蕃古道是一条为政治交往铺设的要道，到了后期则成为汉藏茶马贸易的一条古道。根据史料记载，这条要道东起关中地区，经青海，然后从邓柯县经过金沙江，随后途径昌都、那曲地区之后，最终到达西藏拉萨。值得一提的是，在这个阶段四川汉源、雅安设立了茶马互市口岸，其目的是向藏区供应茶叶。不过当时所得到的马匹主要来自青海一带地区，诸多的茶叶主要是从邛崃、名山、雅安等地经过成都、都江堰、松州，之后经过甘南，进入青海东南部，最后会将茶叶运输到西藏、青海各个地区。至今，这条茶道还在使用，经过这条茶道运输到藏区的川茶有一个名字——“西路茶”。基于藏民生活而言，这条运茶线非常重要，直接影响到藏民生活的方方面面。

元代，我国的疆域版图首次将西藏纳入其中。因为元代不再缺少战马，因此不再依靠川茶作为交换战马的必须物品，而是将川茶进行实地销售。这并不意味着元朝不注重川茶的销售，只是改为在本地销售为主。为了确保内地与西藏之间的互通，元政府便在藏区新建了驿站，其中在于朵甘思境内就整整建了19处驿站，专门由官府采购茶叶，故此四川西部与西藏茶马大道之间纵向相连。但是因为政府加价比较高，后期经营比较困难，在较为困难的情况之下，元朝官府只能放弃经营，后来则是由商人经营，按引纳税，后向西藏销售。当时，向西藏销售一种茶，叫作“西番茶”，这种茶叶味道较为苦涩，不过可以制作成酥油茶，且受到了藏区人民的喜爱。

到了明代，汉茶与藏茶贸易达到鼎盛时期。明朝皇帝在治理藏族方面，主要实行了这样的一个对策：“以其地皆肉食，倚中国茶为命，故设茶课司于天全六番，令以市马，而入贡者又优以茶布。诸番恋贡市之利，且欲保世官，不敢为变。”利用茶为媒介，牵制藏区僧侣首领朝贡。因为在那个时候，藏区僧俗首领向明朝皇帝朝贡的主要物品之一就是马匹，通过朝贡马匹才能获得更多的茶叶，从京城返回藏区时，可在茶马古道进行交易。这便形成了这样的一幅图景——“市买私茶等货，以此缘（沿）途多用船车，人力运送，连年累月，络绎道路”。事实，茶叶在明朝成为汉藏之间的一个重要经济纽带，同时也成为加强汉藏文化交流的重要媒介。这对于明朝中央加强与西藏的集中治理起到了积极的促进作用。为此，在1485年，明朝政府明确规定——“今后乌斯藏地方该赏食茶，于（今四川天全）　茶马司支给”。到了1467年，明政府规定“命进贡番僧自乌斯藏来者皆由四川，不得迳赴洮、岷，著为例。”到了1470年，明朝政府下令西藏僧俗官员入贡，需要“由四川路入”。故此，川藏道路成为入藏的主要通道，同时兼有贡道、官道，这也成为将茶叶运入西藏的主要交通要道。(www.xing528.com)

当时明代川藏茶道分为两条主要路线，一条是“南路”，另外一条是“西路”。

以“南路”茶道为例，由邛崃、雅州到打箭炉段分为两路，其中一条是从雅安出发，途经荥经，随后经过大相岭之后便到达黎州，之后经过泸定沈村，磨西，然后越雅加埂到打箭炉，因为该路是从秦朝开始便已经存在的道路，故此被称之为是“大路”；另外一条则是从雅安开始，途经天全两河口，溯昂州河，越过马鞍山，途径岩州，横渡大渡河，到达烹坝，最后达到目的地打箭炉，由于这是一条山间小道，又被称之为是“小路”。基于上述两条道路上所运输的茶叶，有各自的称谓，分别为是“大路茶”和“小路茶”。

再来看看“西路”茶道：从灌县沿岷江开始，依次经过茂县、松潘、若尔盖，然后途经甘南、河州、岷州，最终通过运输进入青海。