昆明航空史话：云南航空的杰出成就

KUNMING HONGKONG SHIHUA

民国时期，云南成立航空学校，积极发展航空事业，抗日战争时，内地的两个飞机制造厂先后迁入昆明，研制成功了一些新式的飞机，表现出巨大的创新能力，取得了中国航空科技史上的杰出成绩。

【云南航空学校】1922年，为了发展航空业的需要，云南督军兼省长唐继尧设立了云南航空处，并创办云南航空学校，这是昆明航空教育的开始。

唐继尧任命刘沛泉为处长和航空学校校长。在昆明南郊4千米的巫家坝建造校舍，设置机库及学校，聘请曾参加第一次世界大战的法国飞行军官担任教官，从海外招聘机务人员承担飞机修理和维护的任务。1922年冬，开始在昆明、贵阳两地招生，设置了飞行、机械两个科，购买了法国当时较先进的“贝勒格”轰炸机为高级教练用，“高德隆”机为初级教练用，开始进行各种飞行训练。这些训练和教育，为中国空军教育的开端之一。

1923年招收了第2期学员，由留法学生柳希权任校长，留美学生段纬为副校长，以后校长一再换人。第1期学员1926年7月毕业。第3期于1930年12月招生。第4期于1932年招生，次年10月入学。至1935年4月，云南航空学校已先后培养了飞行人员和机械技术人员200多名。当时昆明已从美国和英国购买了2架客机，但没有形成民航运输。1937年抗日战争爆发后，中国航空学校迁到昆明，接管了云南航空队，结束了云南自办航空的历史。

云南航空学校曾在飞机学教官毛克生博士设计及指导之下，仿制单翼教练机一架，于1935年2月试飞，最大时速为160千米，最大高度为6300米，能飞4个小时，取得了不凡的成绩。可惜以后这项研究中断了。

云南航空学校第2任校长柳希权，基于理论和实践的丰富经验，著有《实用飞机原理学》（上、下册），从空气动力、飞机特性、安定原理、飞机的试验各方面进行了论述。该书于1937年由商务印书馆出版，收入航空丛书中，是我国学者撰写的较早系统研究飞机原理的专著之一，代表20世纪30年代中国对飞机研究的理论水平。

1938年秋，西南联合大学成立了航空系，与中央航空学校合作招收新生，以适应航空技术人才之急需。该系有专业教师36人，系主任为庄前鼎，曾在昆明白龙潭建成5英尺风洞，开展空气动力学研究，为当时国内唯一可用的风洞，还研制成功了我国第一架滑翔机。学生到昆明空军第一飞机制造厂、第十飞机修理厂实习。到1946年，航空系共培养了8届学生共计126人，为我国造就了沈元、屠守锷、卞学璜等一大批航空航天领域的有用人才。

【空军第一飞机制造厂】1938年12月，广东韶关飞机制造厂迁到昆明黑林铺昭宗村定名“空军第一飞机制造厂”，该厂共设计和仿制了11种不同的飞机，总数达117架，主要有以下四种类型的飞机。(www.xing528.com)

1939年后，该厂重新修改设计了苏联波利卡波夫1-15双翼战斗机，这种飞机是第二次世界大战中最早具有防弹座舱的飞机，它包括单独防弹座位和拱起的后背板。在昆明共生产了100架这种飞机。

1941年12月，该厂开始研制XP-1驱逐机，这是世界上最早的前掠翼飞机，并进行了一次试飞。一般飞机的机翼是向后的，但这种飞机的机翼是向前的，最大好处是低速性能好，可利用的飞机升力大。设计的最高速度是588千米／小时。1945年，该机曾在贵阳试飞上天，是世界上这类飞机最早的一次飞行，说明XP-1驱逐机是一个极具创新性的飞机设计。

1945～1948年，空军第一飞机制造厂在厂长朱家仁的带领下开始研制直升机，先后研制成试验用的“蜂鸟号”双叶直升机、共轴式甲型和乙型直升机各一架，这种飞机的外形酷似蜜蜂，最大特点是没有尾浆，飞机结构简单，重量轻，速度快，这是中国最早的直升机，最大飞行速度为136千米／小时。其顺利升上蓝天填补了我国直升机制造业的空白，对当时的飞机技术来说是领先的，展现了朱家仁等人作为领军人物的创造性才华。

1947年5月，该厂制成了仿北美飞机公司的AT-6型高级教练机。该机是英美各国陆海军所采用的标准教练机，最大速度为324千米／小时，飞机的起落架及机翼可自动伸缩，机中装有夜航设备及无线电收发报通话机，机身前后与机翼上还装有机枪和炸弹，以供射击和轰炸训练。该机除了发动机、螺旋桨、仪表及轮胎等是美国货外，其余都是自造。

空军第一飞机制造厂取得了民国时期中国航空科技史上的杰出成绩，XP-1驱逐机和“蜂鸟号”直升机的研制成功表现了昆明航空制造在航空设计领域的巨大创新。在当时昆明设计和制造出这么富有创新性的飞机，不仅是昆明人民的骄傲，更是全体中华儿女的光荣。

【巫家坝机场】位于昆明主城以南的巫家坝本是一个闭塞的小乡村，光绪年间，清军在此建兵营，修建了练兵场。1922年，唐继尧要建立空军，从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机，就在昆明巫家坝陆军操场基础上改建为飞机场，成为继北京南苑机场之后，中国历史上第二个机场，还组建了云南航空学校。当时机场是军用的。1928年，云南省主席龙云执掌云南政权后筹备开办民用航空，为此设立了云南商业航空委员会，向美国和法国订购小型客机2架，命名为昆明号和碧鸡号。本来打算先开辟去四川、广西的航线，但由于种种原因，过了六年，到了1935年5月23日，才由中国航空公司首开昆明—贵阳—重庆航线，云南的民航终于正式起步。从1939～1945年间机场进行过两次扩建，成为我国抗战时期最繁忙的军民两用机场，1941年，太平洋战争爆发后不久，昆明巫家坝机场成为当时中国唯一连接国外的机场，也是飞虎队的主要基地、司令部所在和驼峰航线的终点站，为抗战的胜利发挥了重要的作用。

巫家坝机场民国时期候机楼