无人驾驶汽车的优势-改变世界的新科技

1.安全可靠。

由于无人驾驶汽车配备了传感技术“套装”，包括“一双眼”和“一把尺”—视觉传感器（例如相机）和监测传感器（测量目标距离的激光和雷达），能可靠地反馈周围所有物体的距离，监测范围达到100米甚至更远。由于驾驶环境在设计和建造时默认司机能够看到，所以能够像人一样“眼观六路”。为了让无人驾驶汽车的一双眼睛更加有效，开发人员给它配备了相应的大脑，开发了深度学习系统。未来“移动眼”等其他公司会越来越多地使用模拟技术生成大部分数据，以保证行驶的安全性。

高科技公司地平线创始人兼CEO余凯指出，物体检测除了需要判断物体是什么，还需要给出物体的精确位置，比如对于视觉检测来说，需要在106的搜索空间中精确地找出物体，即不仅仅是物体识别的准确度，还有计算的时间复杂度。“地平线”基于深度学习的高性能嵌入式视觉检测技术，就是为了满足这样的使用场景而研发的，是相对更高效的检测方法。

目前“地平线”的研发水平已能满足在高速公路和市区道路场景下，同时对行人、车辆、车道线及可行驶区域的实时检测和识别，也就是说，“地平线”的先进驾驶辅助系统（ADAS）已经能对交通环境中包含行人、车辆、隔离带等在内的多种可能影响行车安全的障碍物进行检测和识别，并筛选出可行驶的无障碍安全区域。

以目前的技术来看，无人驾驶汽车还不太擅长处理那百万分之一可能会发生的“小概率事件”。“移动眼”开发的视觉技术可能会提供更多的“细微场景”，还能读懂人的面部表情，分析路边人的姿势和可能的意图，甚至能“看穿”旁边汽车里的司机想干什么。这种视觉技术还能够与人类司机对接。尤其是人工智能没有喜怒哀乐，不会酒驾，更不会走神、打瞌睡，一心只管开车，因此，可以避免错误，保证安全。据有关数据显示，现在由人驾驶的汽车，平均每10万公里就发生一次车祸，造成全球每年约125万人死亡，相当于每天约3500人死于车祸，还不算受伤的。而无人驾驶汽车平均1000万公里才有一次车祸，是前者的百分之一。

自动驾驶汽车能够像人一样“眼观六路”

2.快捷简便。(www.xing528.com)

如果一个城市有一个出租无人驾驶汽车总公司，公司可以在全市合理布局若干停车场，甚至就停在路边，客户只需给公司去个电话，公司就可以指挥就近的无人驾驶出租车开到客户所在地点，并以最快速度将客户送到他需要到达的目的地。到达后客户自行刷卡交费即可，完全省去了以往找车、等车、堵车的种种烦恼。

3.低价享受。

据统计，全球的私家汽车已经超过10亿辆，而且还在不断增加，这些车辆不仅严重污染地球，浪费大量资源，而且还得为此不断拓宽和延伸道路，增加大量停车位。由于无人驾驶出租车节省了一切人工费用，车费可能会大幅下降，因车费便宜，客户必然大大增加。预计5到10年内，无人驾驶汽车在许多国家将普及，私家车和出租车90%都将被淘汰，城市将会很安静，会更加整洁美观，以前的停车场，都会变成公园或绿地。

其实人们真正想要的并不是车辆本身，而是出行的便利，既然无人驾驶汽车能做到安全、简便、快速、低价，为什么我们还要找麻烦买车、花时间考驾照，加油保养、交保险、找停车位呢?

《未来简史》作者尤瓦尔·赫拉利教授在他的书中有一段亲身体验的话：

我自己也有一辆车，但多半就是停着。就我平常的一天来说，早上8点04分开车，半小时到大学，把车停好，就放着一整天。18点11分我又回到车上，开车半小时回家。所以，我每天只有1个小时会用到车，何必另外23小时还要把车留着呢?如果有个智能共乘系统，就能解决这个问题。我能让计算机知道我需要在8点04分离开家，由计算机在那个时候把最近的无人驾驶汽车调过来，准时让我上车。把我送到大学之后，这辆车就能用于其他目的，而不用在停车场白白等待。到了18点11分，我走出大学校门，就会有另一辆全民共享的无人驾驶汽车停在我旁边，载我回家。这样一来，只要有5000万辆共享的无人驾驶汽车，就能取代10亿辆私家车，而且所需的道路、桥梁、隧道和停车空间都会大大减少。如果想达到这样的目的，我就得放弃隐私，允许算法永远知道我身在何处、想去何方。