春申季风：闵行船模技艺势不可挡

在闵行梅陇，有位深藏不露的船模大师杨生美。20年制造400多艘船模，他的船模技艺闻名遐迩，被誉为闵行“船王”。

杨生美在精心制作船模

1952年出生的杨生美，虽是年过半百才入行，但自幼已与船有了不解之缘。“我小时候经常听爷爷讲他怎么来到上海的。在20世纪初，年仅13岁的爷爷划船从苏北运鸭子到上海卖，因为路上鸭子全死了，所以他只能留在上海打工，慢慢扎下根来。”因为这样的故事，杨生美自幼便对载着爷爷从江苏到上海的船有了莫名的好感。

杨生美复刻《清明上河图》中的古船

年岁大了一些后，杨生美就喜欢跑到码头边，摸一摸停在岸边船只的船桨，过过手瘾。13岁的他参加了当时徐汇中学里的模型兴趣小组。1968年，杨生美在上山下乡的时代大潮中，远赴黑龙江参加农场劳动。1975年，杨生美回到上海，被分到徐汇区徐镇街道淘铜生产组，负责水运押运粗铜线到沙洲（现张家港）、常熟等地加工。杨生美又和船打上了交道。

1998年左右，杨生美担任了徐家汇建材市场总经理。真正接触船模就是在那个时候。当时，做红木家具五件套才卖2万元，但一个船模就要6万元，于是他就心动了。

21世纪初，国内关于制造船模的文献书籍还是一片空白。此时已年近50岁的杨生美，除了自己在上海交通大学档案馆啃资料外，他还经常虚心向业内朋友请教。功夫不负有心人，他的制作船模技术有了质的飞跃。

杨生美的工作室里，摆放了200余艘古今中外、大大小小的各类船模。杨生美说，这还只是一半不到，他的大部分作品现在都在各地博物馆展览，还有一些拆分开放在箱子里面装着。

杨生美对制作船模的工艺十分讲究，除了在船的造型上力求高仿、做到形似神更似外，在材质上也是非常苛求。他根据每艘船在不同历史时期的文化背景，搭配不同材质的木材。但是用料大都是名贵木材，既能延长保存年限，又能让船模有仪式感。连接船板的钉子必须是铜钉，因为铜钉百年都不会氧化，更加适合收藏。

杨生美的工作室

杨生美制作的帆船船模(www.xing528.com)

他介绍说，制作船模是一件精细活，容不得半点应付。因为制作都要根据史料，1比1地做出数米高的船模来，制作时游标卡尺要精确到丝（1丝=10微米），才能保证误差在1.5毫米以内。制作船模对气温十分讲究，即使是夏季大伏天，炎热难耐，船模工作室里空气闷热，也不允许开空调。因为木质材料对温度较为敏感，如果开空调会影响船模变形。

十年磨一剑，杨生美近年来也收获了无数的荣誉：《瓦萨号》船模、《皇家太阳号》船模分获2016年全国锦标赛第三名和第四名；上海交通大学120周年庆典上，制作全国第一艘核潜艇《长征一号》等9件模型；2009年，受上海中国航海博物馆委托制作22米长的《具具号》海盗船模型……

2000年，他投入150万元在船模生意上，以为博物馆提供展览船为主体业务，这一干就是20年。

杨生美表示，地球表面7成都是海洋，而船就是人类征服海洋的最好工具。他希望将人类文明历史上一艘艘名船造出来放在展览馆里，供后人观赏，这是件很有意义的事情。

杨生美制作的珍贵古帆船船模

他坦言，平时一个人埋头做船，确实会感到很孤独，但拿到大奖的那一刻，看到记者用闪光灯拍着自己，就觉得很自豪，这一切都是值得的。截至2019年12月底，杨生美已经造了400多艘船模。这一数量在整个上海的船模界屈指可数。

2017年10月，闵行马桥镇又迎来一年一度的上海网球大师赛，旗忠网球中心费德勤等群星云集，而前来观赛的中外网球爱好者摩肩接踵。在网球中心的展示区，闵行非物质文化遗产展台的“航之魅”微型古船营造技艺展示处，聚集了近30艘具有历史背景的名船模型，包括郑和宝船系列、北宋汴河船系列和世界各国著名古船系列等。前来观摩的球迷和船模爱好者，无不被闵行“船王”杨生美高超精湛的船模技术所折服。

“航之魅”微型古船营造技艺展示

从年近半百的船模制作“门外汉”到66岁获得船模全国锦标赛名次，被汗水浸湿的执着、一辈子对船的热爱痴迷、把天分发挥到极致的努力，缺一不可。