德军不列颠空战兵力,性能强大

为了实施不列颠空战，德军计划投入三个航空队的2600架飞机，其中轰炸机1480架。驻荷兰、比利时和法国东北部地区的凯塞林元帅指挥的第2航空队，攻击英格兰东南部；驻法国北部地区的施配尔元帅指挥的第3航空队，攻击英格兰西南部；驻荷兰和挪威的施通普夫上将指挥的第5航空队，攻击英格兰北部和苏格兰。其中第2、第3航空队作为主力，将投入全部力量，第5航空队配合行动，只投入部分兵力。

在德军战斗机中，主要有两种型号：梅塞施米特-109和梅塞施米特-110。

梅塞施米特-109，简称Bf-109或Me-109，巴伐利亚飞机制造厂（后改称梅塞施米特飞机制造厂）生产，总设计师梅塞施米特，1936年投产，1938年起装备部队。全金属结构，起落架可收放，单座单翼，E4型装一台水冷活塞发动机，最大输出功率1150马力，最高时速575千米，升限11，000米，最大转场航程665千米，爬升率946米/分，武备为2门20毫米机炮和2挺7．9毫米机枪，具有装甲防护。坚固可靠，易于操纵，由于采用先进的燃油喷射系统，具有极高的水平和垂直机动能力，曾在试飞中连续进行21次右转盘旋上升和17次左转盘旋上升，再从7500米高度垂直俯冲，直到接近地面，都没有出现螺旋，显示了优异的性能。除了英军的“喷火”外，没有其他飞机能与之相比，是一种综合性能非常优秀的轻型战斗机，曾在残酷的战争中连续使用十年，就是最佳的褒奖。唯一欠缺的是座舱设计不合理，空间狭窄拥挤，飞行员容易疲劳。

德国空军王牌战机Bf-109

梅塞施米特-110，简称Bf-110或Me-110，巴伐利亚飞机制造厂（后改称梅塞施米特飞机制造厂）生产，总设计师梅塞施米特，1937年投产，1939年起装备部队。全金属结构，三座单翼重型战斗机，装两台水冷活塞发动机，单台最大输出功率1200马力，最高时速548千米，升限12，800米，最大转场航程2800千米，爬升率687米/分，武备为2门20毫米机炮和6挺7．9毫米机枪，具有装甲防护。被德军誉为“战斗机之花”，但在实战中，由于是重型战斗机，机体庞大，容易被发现，比较笨拙，容易被击落，表现差强人意，甚至在不列颠之战后期，要由梅塞施米特-109护航才能出动。只是后来在抗击英军对德国进行战略轰炸中，夜间拦截英军轰炸机倒是战果斐然。

英、德双方四种主力战斗机进行比较，性能最佳的是英军的“喷火”和德军的梅塞施米特-109，这两种飞机各有千秋，难分伯仲；稍逊一筹的是英军的“飓风”；德军的梅塞施米特-110则最差，整体而言英军占优。但英军战斗机只装备8挺机枪，虽然射速高达每分钟1280发，火力密集，但杀伤力不大，常常命中德机多发，却无法将其击落，如果像德机那样配备2门机炮加2挺机枪，将给德机更沉重的打击。机载无线电设备方面，德机落后于英机，在空中无法与地面联系，因此升空以后，地面指挥部就无法有效指挥空中的飞机，完全靠飞行员自己的经验来作战。而英军地面指挥部可以通过无线电有效指挥调度空中飞机，加上又有雷达能够准确发现德机，所以英军占有明显优势。

与英军通常采取三机V字队形而德军采取两机编队，长僚机战术比较先进，通常以12架飞机组成疏散的编队，高度、速度相互交错，机动灵活，进退自如。(www.xing528.com)

德军参战的轰炸机主要有四种型号：容克-87、容克-88，亨克尔-111和道尼尔-17。

容克-87俯冲轰炸机，简称Ju-87，其实确切地应称为攻击机，容克飞机制造厂生产，由美国寇蒂斯公司的“鹰”式飞机改进而成，1936年起投产，1937年装备部队。全金属结构，起落架固定，外有整流罩，双座单翼，D1型装一台尤莫水冷活塞发动机，最大输出功率1410马力，最高时速410千米，升限7285米，转场航程1535千米，爬升率240米/分，载弹量1800千克，武备为2挺7．9毫米机枪，并可挂载2门20毫米机炮吊舱。该机有着“斯图卡”的外号，（斯图卡是德语俯冲轰炸的译音）在机翼上装有耶利哥喇叭，在俯冲时会发出令人毛骨悚然的凄厉啸叫，以震慑敌军。容克-87在攻击点状目标时具有极其准确的精确度，是配合装甲部队的绝佳机种，是德军闪击战武库中最有效的急先锋，但是在进行战略轰炸中，就有些力不从心了，航程短，载弹量小，而且在俯冲时无法进行机动规避，成为英军战斗机最理想的猎物，在不列颠空战中损失惨重，迫使德军以后只能在空中威胁较弱的地区使用。

德国空军俯冲轰炸机Ju-87

容克-88中型轰炸机，简称Ju-88，容克飞机制造厂生产，总设计师埃巴斯，1937年投产，1939年装备部队。全金属结构，四座单翼，A4型装两台尤莫水冷活塞发动机，单台最大输出功率1400马力，最高时速470千米，升限8200米，转场航程1790千米，爬升率900米/分，载弹量2500千克，武备为2挺13毫米机枪和3挺7．9毫米机枪。性能优异，自卫火力强，俯冲时还能进行机动，提高了生存力，是德军主力轰炸机种，可惜刚刚开始装备部队，数量还不多。而也正因为容克-88的优异表现，使德军决定全力生产容克-88，而不再发展四发动机的远程战略重轰炸机，使得德军在战争中没能拥有重型轰炸机，这一缺陷在不列颠之战中，暴露无疑。

亨克尔-111，简称He-111，亨克尔飞机制造厂生产，总设计师杰克弗里德瓦尔塔兄弟，1936年投产，1938年装备部队。全金属结构，五座单翼，气动外形十分优异，H16型装两台尤莫水冷活塞发动机，单台最大输出功率1350马力，最高时速434千米，升限8500米，转场航程2000千米，载弹量2500千克，武备为1门20毫米机炮，1挺13毫米机枪和4挺7．9毫米机枪。由于德军忽视了重型轰炸机的发展，亨克尔-111在战争初期就显得过时，但因为后继机种没有形成规模生产，仍作为德军主力轰炸机使用。

道尼尔-17，简称Do-17，道尼尔飞机制造厂生产，原型机以客货民航运输机为掩护发展研制，1935年投产，1937年装备部队。全金属结构，四座单翼，气动外形酷似铅笔，217E2型装两台BMW139空冷活塞发动机，单台最大输出功率1580马力，最高时速516千米，升限9000米，转场航程2800千米，载弹量2000千克，武备为1门20毫米机炮，1挺15毫米机枪，2挺13毫米机枪，2挺7．9毫米机枪。是德军轰炸机中速度最快的，而且机动性能很好，能进行低空突袭。