汽车安全逃离装置实例

1.背景资料

一种能安全逃生的机械装置，涉及（所属）汽车遇险（撞击）时能安全逃离事故车的技术领域，利用物理学中作用力与反作用力的原理，巧妙设计出一种汽车遇险时瞬间产生强大撞击力使机械装置发生脱离而逃生，从而保证驾驶员及车内其他乘员的生命安全和财产安全，是目前汽车气囊保护装置之后又一种汽车安全保护装置。

它由汽车内外壳、销钉和保险扣组成一种弹射装置，如图6-2 所示。它还能与机械装置之外的气动、液动、电子等装置一起配合使用，可组成其他种类的汽车安全保护装置。

图6-2　一种能安全逃生的机械装置

车头的金属支架专门用来与正面冲撞来的汽车和物体接触。正面撞击时，车内厢会马上脱落向后“逃离”。

2.本发明的解决办法

车的外壳和内厢是可以分离的，要采用固定措施使其在一般的正常行驶的过程中能够一体。这里采用的最重要的一个原理是销钉配合原理。销钉是由一个销和一个钉组成的，车的内厢和外壳通过销钉来实现契合。当车子向前行驶时，速度越快，销钉配合得越紧，这就保证了车子在向前运动时内厢和外壳不会“散架”。

在倒车的过程中，车体向后运动，销钉会松动一些，但是由于车尾的门的阻挡，车体也不会分离。所以无论向前还是向后，在正常行驶的条件下，人们是不会感觉车子是由两个可分离的部分组成的。(www.xing528.com)

在车头正面有两个高低不同的金属支架，专门用来与正面冲撞来的汽车和物体接触。如果正面冲撞而来的是小轿车，那么起作用的主要是下面的金属支架；而如果撞上的是岩壁或者高大的卡车，那么起作用的主要是上面的金属支架。金属支架就好像一个“传感器”，在受到巨大的冲击力时可以迅速地将这个力传递给车内的销钉，使销钉迅速脱落，车内厢就会马上脱落向后“逃离”。

内厢下面装有可以自由滑动的“小轱辘”，可以加快车厢脱逃。为了保证内厢顺利脱逃，内厢下面设计了三角滑道装置，这个装置实际上就是在内厢下面安了可以自由滑动的“小轱辘”。“小轱辘”滑行轨道的横截面是三角形的，可以使正常行驶的汽车在左右摇晃时内厢不会脱落，起到了良好的固定作用，如果汽车发生剧烈的碰撞就可以利用滑道的原理更好地传递箱体，使其向后滑动更顺畅。

车尾后门的设计利用了弹簧保险装置，当内厢受到冲击力向后滑动的时候，内厢向后的撞击力大于后门弹簧的闭合力，后门就自动弹开，内厢就毫无阻碍地脱落下来，如图6-3 所示。而在一般的正常行驶中，由于有弹簧保险装置，内厢是绝对不会脱落的。

图6-3　安全逃生的机械装置遇险逃生过程

（a）汽车安全逃离装置的结构示意图；（b）汽车安全逃离装置的遇险逃生过程示意图

汽车的外壳部分包括原本的汽车发动机和大梁，汽车的内厢主要包括能够固定人乘坐的座椅，这两排或者更多的座椅群是内厢的“底座”。这种内厢的设计是封闭式的，将所有的人都保护在“盒子”里，更好地保护了人的安全。同时，内厢与外壳上都有门窗，并且是双层重叠设计，能够更好地起到保温的作用，以达到节省油耗的目的。考虑到与车前发动机等联动的方向盘和刹车、油门、离合等装置，内厢的最前面采用开放式设计。

点评：汽车安全逃离装置就像一个火柴盒，在产生撞击时会自动脱落。汽车安全逃离装置将一部普通的车分成了内厢和外壳两个可完全分离的部分。它就像一个可以抽出小抽屉的火柴盒，当汽车受到前方的撞击时，内厢会自动与外壳分离，向车尾后退至完全脱落，在发生车祸时可以达到“金蝉脱壳”，安全逃离的目的。