立交桥起源及发展历程

在我国，早在700年前就有了原始的立交桥。这座立交桥，位于浙江省绍兴市内，是一座古老的梁式石桥，其平面形状很像一“八”字，故称“八字桥”。建于南宋宝祐四年（公元1256年）。桥高5米，净跨为45米，宽3．2米。设在两条河流交叉处，跨南北流向的主河，主河两侧有小河两条。桥东端沿河岸向东、北两个方向落坡，西端向西、南两个方向落坡。西端南面的踏垛下建一小孔，跨越小河，桥下设有纤道。这座桥独具匠心的结构，从水陆两方面把城市与乡村连在一起。

以现代标准来看，“八字桥”只是具有立体义叉的特点，还不能算真正的立交桥。修建现代化的立交桥，是城市交通的一次革命，是现代城市公共交通系统不可缺少的重要组成部分。在国外，立交桥在一些发达国家发展较早，现已遍布各个城镇。在我国，修建立交桥是从70年代开始的。1974年建的北京复兴门立交桥，是国内第一座现代化立交桥。它的平面形状颇似苜蓿叶，因而也叫苜蓿叶型立交桥。车辆经过立交桥转向，实行“右转弯原则”。右转弯时，直接进入匝道顺行，平交路口一样。左转弯时，先直行通过跨线桥，然后右转弯进入匝道，转向270度来到交叉道路。复兴路立交桥以石料镶面，显得古朴庄重，气势雄伟。近年来，随着城市公共交通系统逐步从单一状态改进为多元化，全国各个城市都相继修建了立交桥。(www.xing528.com)

立交桥的式样很多。以北京为例，有互通式立交，如从东便门起到西便门止的北二环线上的九座立交桥；有环形立交，如朝阳门、工人体育馆、东直门、安定门和德胜门等几处立交桥；有三层式立交，如建国门立交桥。我们在许多城镇常见的铁路与公路交叉的立交桥，是分离式立交桥。