【摘要】：Trillium更以股东议案对特斯拉施压，要它公布ESG报告。2019年春季特斯拉公布了首份ESG报告，围绕着运营影响力、产品影响力、供应链、员工和文化等四个议题做出说明，还披露了一些重要数字和进展，譬如电动车所减少的碳排放量、能源事业线的能源产量、新电池回收系统的开发等。从特斯拉第一本ESG报告的标准看，这份报告的内容已超乎泛泛而谈，提供了相当多的信息。针对于此，特斯拉在2020年发布的ESG报告书中做了改善。
特斯拉认为它存在之目的，是为了“加速世界向可持续能源转型”。但是，电动汽车到底比内燃机汽车绿了多少，多年来它却一直没有披露过具体数字。
机构投资者显然对此不满，表示数字不能只凭想象，而须真实呈现。因此，从2017年开始，Trillium Asset Management等ESG投资机构就瞄准了特斯拉工厂的高工伤率开炮，要求它强化ESG披露。Trillium更以股东议案对特斯拉施压，要它公布ESG报告。
2019年春季特斯拉公布了首份（2018年度）ESG报告，围绕着运营影响力、产品影响力、供应链、员工和文化等四个议题做出说明，还披露了一些重要数字和进展，譬如电动车所减少的碳排放量、能源事业线的能源产量、新电池回收系统的开发等（Tesla，2019）。(www.xing528.com)
从特斯拉第一本ESG报告的标准看，这份报告的内容已超乎泛泛而谈，提供了相当多的信息。不过，机构投资者的标准毋宁更高，希望特斯拉能针对组织的ESG目标、水资源的使用、数据来源等方面提供更深入说明。针对于此，特斯拉在2020年发布的（2019年度）ESG报告书中做了改善（Tesla，2020）。
当然，从更专业角度看，特斯拉的ESG报告仍有两大缺点，一是未依可持续报告书的会计框架（如全球报告倡议组织的GRI准则）编制，另一个是未经外部第三方独立机构的校验和审计。但这些都需要在时间中优化，而两者都与特斯拉之ESG目标的设定、制度的建立、具体的进度、数据的收集和管理等有关。特别是，特斯拉迄今仍未设立一个ESG专责部门，由其统管相关事务，而随着机构投资者的鞭策，这个部门应该很快就会落实。
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