中外优秀纪录片制作团队访谈：《最后的小火车》背后的实战经验

长度：50'

国家/地区：中国

制作机构：大陆桥文化传媒集团

制片人：王锦，凌立，Steven Seidenberg

导演：Jane Ray，王瞳宣

摄影：郑鹏飞，Mitchell Farkas

剪辑：马争

内容简介：

蒸汽机，第一次工业革命的产物，百余年后，几乎销声匿迹。然而，四川嘉阳的蒸汽小火车却未曾从人们的视野中消失。它是铁路沿线几万村民和矿区工人的唯一交通工具，它是数十年人们远离尘嚣乐业安家的绘景与记忆。如今，逐渐老化的小火车再不能满足人们对通往外部世界的渴求。是弃是留，何去何从，它将如何面对命运的下一站转轨？

《最后的小火车》——留给英国导演最甜美的中国回忆

中国西南部的四川省，重峦叠嶂，因大熊猫和地震而闻名。位于四川境内的嘉阳，地处偏远，崎岖不平，交通极为不便。这里没有汽车、卡车甚至自行车，却有一辆小火车常年来往山间。

《最后的小火车》记录了中国最后一段仍在运行的窄轨铁路。七十年前，人们为了把煤运出山，而建造了这条长达19公里的铁路，之后它成为了当地人最重要的交通工具。如今，小火车来到了自己命运的交叉口。矿场已被关闭，络绎不绝的游客都渴望亲眼目睹蒸汽小火车的风姿，多年来依着铁路为生的村民不胜其扰……(www.xing528.com)

这是一个中国磁悬浮列车和高速铁路隆隆向前的时代，而本片将带观众回到这片养育了中国一半人口的厚土家园。在这里，时光缓缓，岁月悠悠。

本片特邀英国BBC知名导演Jane Ray执导本片。蒸汽小火车对于Jane来讲，有着致命的吸引力。她和蒸汽式火车一同长大。Jane的家住在蓝铃线附近，那是一条穿过长满蓝铃的林地线路，全长18公里。一到春天这些小小的花朵就造就了那片神圣的蓝紫色的薄雾，就像黄色的油菜籽花为芭石铁路铺上地毯一样。蓝铃线建于1877年，但是，到Jane出生那会，它便只对游客开放了。因此她对中国的蒸汽小火车仍然被当地村民用来运送货物和猪这件事非常着迷，这也是她来到中国参与制作的初衷。

西方人都喜欢蒸汽火车。特别是英国和欧洲国家，对蒸汽火车的热爱从年轻人就开始了。蒸汽火车是孩子们书本和卡通中永远流行的角色。在Jane小时候就是《火车艾佛》陪伴她长大，她的孩子则是由一个叫“托马斯”的勇敢的蓝色小坦克火车的童话故事陪伴长大的。对成年人来说，Jane觉得蒸汽火车是对于人生旅途的永恒隐喻，并因其力量和魅力而备受喜爱。同时我也认为，国际观众会对当地的村民们感到着迷的。在国际间，中国人被描绘得铁石心肠、难以理解，但在《最后的小火车》中Jane所见到的人们毫不掩饰、充满热情地展示了他们对小火车的热爱。

《最后的小货车》是以环境为基础的口述。这是通常的BBC风格影片形式；另外一个问题是，片中的“重大时刻——决定小火车存留的时刻”，已经发生了近十年。这就意味着许多故事只能以追忆的方式来讲述，用过去时态。这相对BBC风格的影片来说也并不寻常。它是更常态地遵循故事展开的方式，所以它是一个共享的穿越时空的旅程，我们一起去发现结果。关于拍片子我们谈论了很多，拍片子需要“主动的”，而不是“被动的”，但当要囊括近代历史的时候就显得更困难了，所以我们尝试着去构筑它们之间的纽带将之转化为结构去推动故事继续进行，并让人不断猜测，想要知道之后会发生什么。

Jane愿意尽可能地去“展示”而不是去“讲述”，不告诉观众去想什么，向他们展示所有的方面，然后让他们自己决定怎么去想。这样，我认为他们就更有可能将故事带进他们的灵魂。它也意味着，我们更倾向于通过人物的行为展示他们的感觉或想法，而不是人物直接向我们“讲述”。

我们经常寻找“说什么”和“做什么”之间的不同，并将其作为真实故事的所在。然而这种“沉浸式拍摄”非常耗费时间，也是一种价格高昂的方法。我们认为《最后的小火车》有BBC纪录片的风格是因为它取决于三个层面上的冲突：它存在社会冲突——领导想要用公路取代小火车，但当地想要保留它——结果哪边会胜出？人际冲突——张琳想要她的丈夫留下来，但是她丈夫想要跟随梦想出去打拼——接下来会发生什么？内心冲突——因为岑正明的母亲在大饥荒中遇难，而岑正明靠着火车司机的粮食补贴幸存了下来，他一直对此感到十分的悲伤和愧疚——他如何找到内心的平静？

Jane对《最后的小火车》有着难以磨灭的记忆。她爱自己在芭蕉沟待过的每一分每一秒。和芭蕉沟里的人们一起吃，一起睡，一起笑，一起哭。看样片的几个星期，她每一天都通过电脑屏幕和他们的小火车旅行。然后突然间她有了机会真的去到那里。这就像走进一个最喜欢的电影或画中，它绝对是不可思议的。在Jane过去之前，她最喜欢的时刻则是和制作人通过SKYPE沟通她们的拍摄状况。她的调研团队在五月先去了现场，并且和两位摄影师在不到6天的时间内设法拍摄了60小时的素材。有一次Jane给制作人打电话时她们正在采访老矿工李志诚。Jane在手机里和老矿工挥手打招呼，他看上去先是有点震惊，但是后来他朝我挥了挥手并给了我一个美丽的微笑。

而两个月后Jane当面和他握了手。之后我们第一次将这位老矿工介绍给了小火车司机岑正明。尽管他们彼此并肩工作了几十年，退休之后还成为了邻居，但在我们出现之前他们从来没见过彼此。我们带他们去看小火车的维护车间。因为他们都很老了，我们还在担心这会不会让他们觉得太累，但他们爬上驾驶室后兴奋得像还在上学的孩子，我们忍不住不去笑。片子最后的镜头停留在他们一边笑，岑先生一边承诺以后将李先生训练成是一个火车司机的那一刻。另一个Jane最喜欢的时刻就是见到剪纸的小张。

另一件好玩的事，是Jane有一次不得不“挂”在火车车门上。当时我们试图拍摄一头水牛在倾盆大雨中走上火车的镜头，大概是惹车上的村民生气了。火车因为糟糕的天气而晚点了，并且已经没有什么空间可以容纳这样一个大家伙了。他们锁上了火车的门试图把我们丢在那儿，但我们所有的行李和设备已经在车上了，所以Jane只能把自己“挂”在门上直到火车停下来。他们最终还是原谅了我们，因为除了那一次，当地人无一不热情好客，用他们无比的耐心和善良对待我们。

在山上拍摄时，Jane用一根竹竿开路穿过灌木丛，当她离开时旅店的老板娘将它锯成两半包了起来，这样Jane就能把它放在箱子里带回伦敦。她对此十分珍惜。

在Jane的记忆中，芭蕉沟的景色非常美，空气闻起来都是难以想象的甜。幽香的煤尘和花朵装点着那里的空气，不管你正在做什么你总能知道时间，因为小火车的汽笛声从不会让你忘记。