1993年我返上海，在上海计量测试研究院信息室工作。当时正当上海出现交通卡商业纠纷，有人说，地铁公司引进法国的地铁卡，阶振频率不对。市科委下达要求要计量院检定，说实在话，我们也是第一次看到交通卡，谈不上检定。本着实事求是，先试用看看的原则，我们抽了许多卡到地铁各站刷卡进站测试，每张卡最少刷卡3000次，最多2万元。在几天的测试中，没有发现任何问题。我代表计量院出具测试报告，其中有测试方法、抽样数，结论是没有发现任何问题。
地铁公司、市科委收到报告后第二天，就宣布开通地铁检票闸机，出售地铁交通卡，进入地铁公交自动售检票系统（AFC）的运用。随后市科委拨款50万元给我院筹建IC卡（地铁、公交卡）实验室。我们查阅IC卡的国际标准，发现小小一张卡要测试20多个项目，如无线电方面，谐振频率、工作频率、最大场强干扰、交变电磁场；在机械性能方面，卡的外形尺寸、厚度、抗压性、弯曲、扭曲，其他还有静电、静磁场、接触电阻、紫外光、X光、阻燃性、毒性等。分析下来，有一些设备可买到，还有11个项目，需要自己设计制造，实在令人头痛。但是这项工作涉及地铁、公交、轮渡的自动收费问题，非常重要，我们只能坚持做下去。已经记不清当时画了多少张设计图纸，跑了多少协作单位，上海市完不成任务又往外省寻求帮助。
经过三年的努力终于建成IC卡实验室，从此我院能对卡、售票机、验票闸机、POS机做出厂检测，也可对整个地铁站，整条地铁线的自动售检票系统进行检测，其中还包括网络的检测及验收。同时小批量生产自己研制的设备，供给国内IC卡检测所和生产IC卡的工厂，最远还销往了新加坡。我院IC卡实验室的建成，对自动售检票系统的运用和生产，有着举足轻重的作用，在自制设备中有几项达到国内外先进水平，因此荣获上海市科技进步二等奖。(www.xing528.com)
上述两个筹建项目的顺利完成全凭着中学和大学时学校对我的综合培养和自己的努力。
我以自己的亲身经历，证实了复合型人才走遍天下都有用武之地。文章的最后，感谢教育、培养我们的双十老师们，以及在写此篇文章时给予我大量支持的校友甘丽云。
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