P-51战斗机收藏行业及修复机构大揭秘

第二次世界大战后，产量巨大的P-51战斗机仍有相当规模的保有量。因野马战斗机在美国人民心目中占有重要地位，尤其对那些在战时驾驶过野马战斗机的人们来说更是如此，很多人购买野马战斗机也就不足为奇了。当P-51 战斗机开始流行于民间藏家市场时，那些有钱人希望重现他们在战时的辉煌，或是驾驶这种动力十足的战斗机，他们纷纷抢购野马，并努力使它们恢复适航状态。

这实际上标志着战斗机收藏行业的兴起，现在业务已经拓展至全世界范围，也已成为一个蓬勃发展的行业。最早获得野马战斗机的组织之一是德克萨斯州的联邦航空局。1957年10月17日，劳埃德P.诺兰和他的一些朋友购买了一架寇蒂斯P-40战鹰战斗机，仅为飞行消遣。当P-51（D44-73843）战斗机开始出售时，该团队，那时被称为“野马公司”，用2500美元购得这架战斗机。一天晚上，有人在P-51战斗机的机尾涂上“联邦空军”字样，这标志着“联合空军”组织的成立，它是一家非营利性的民间收藏机构。同年12月，野马战斗机重新涂上入侵者的条纹图案和编号VF-G，团队的成员将其称为“Old Red Nose”。1977年，这架战斗机被正式赠予民用航空局，并在1991年成为美国战斗机遗产飞行博物馆的藏品之一。1993年，人们对它进行了修复，现在，这架战斗机属于重新命名的“联合空军”协会，其现在的名称是“纪念空军”协会。自1957年以来，“纪念空军”协会成为前第二次世界大战战斗机和轰炸机最大的收藏机构。

左图：4年多的努力终得收获。

上图：哈迪维克夏季常见的景象，莫里斯·哈蒙德的“珍妮”号和“Marinell”号，以及罗伯·戴维斯的“Big Beautiful Doll”号一同停靠在跑道上。(www.xing528.com)

左图：“联合空军”协会（现为“纪念空军”）的首架藏品是P-51D（44-73843）“Old Red Nose”号，它是由民间组织购买的最早的野马战斗机之一。

上图：野马战斗机的飞行员在一架双座TF-51D教练机中检查飞机状态。

在20世纪40～60年代，野马战斗机市场价与现在的成本相比较，的确不算太高。随着拥有并驾驶该机的人数越来越多，其价值也水涨船高。现在，针对那些希望将战斗机修复至飞行状态的人设有专门的行业协会和专家组织，甚至还有训练飞行员的机构。全新的野马战斗机定期重新飞上蓝天，与同时期的战斗机相比，它是仍在飞行的数量最多的一型。在世界各地的飞行表演中，野马战斗机经典的形态和与众不同的轰鸣声深深地吸引了那些喜欢观看美国标志性战斗机飞行表演的人们。