朝鲜战争前线的P-51野马战斗机大揭秘

第二次世界大战刚刚结束的几年里，采用活塞发动机的战斗机仍可算是世界上性能最卓越的战斗机，但是随着喷气式战斗机时代的到来，这些战斗机逐渐被取代。冷战初期，为满足不断升级的军备竞赛，技术革新非常紧迫，美国空军很快就给所有前线战斗机编队装备了喷气式战斗机（1947年9月18日，美国空军作为独立的军种正式成立，取代原美国陆军航空队）。

P-51战斗机在接下来的几年中继续服役，被多个战术战斗机、战术侦察机和战斗轰炸机大队继续使用。1948年6月，美国空军重新将其定型为F-51。在20世纪50年代早期，多数美国空军的作战中队放弃了野马战斗机，尽管一些野马战斗机50年代中期仍在服役。在美国，数百架F-51战斗机继续在国家警卫队中服役。从1946年6月开始，陆续有73个国家警卫队装备这种战斗机（国家警卫队后来更名为国民警卫队）。

包括F-51野马战斗机在内的远东空军的这些老式战斗机，于1949年全部被替换为洛克希德F-80流星战斗机。1950年6月25日，朝鲜军队越过38线，这促使美国将野马战斗机重新投入前线。

韩国的军事力量薄弱，即使是驻扎在日本的美国军队也因数量不足而无法进行反击。不久，远东空军发出紧急声明以召集更多战斗机——包括F-51战斗机！退役的野马战斗机遍布日本，可以立即恢复飞行状态，即使它们当时状况不佳。美国迅速成立了一个前线战斗机部队，即被称为“回合1”的混编中队，使用F-51战斗机。这些战斗机此前一直保持在适航状态并用于拖靶任务。这些战斗机原计划由韩国空军飞行员驾驶，并配有美国指导员，涂韩国空军的标识和美军的五星图案。但是，这一时期那些本土飞行员缺乏使用F-51战斗机作战的经验，因此作战任务又落在美国人身上。

为了让战场上保有数量充足的F-51战斗机，韩国向美国提出要求。至6月中旬，总共有145架F-51战斗机整装待发，它们包括国民警卫队的战斗机和美国空军保留的可以恢复状态的战斗机。这些战斗机飞往加利福尼亚州的阿拉梅达海军基地，涂上保护层，登上拳师号航空母舰被运至韩国。伴随这些战斗机的还有70名经验丰富的F-51战斗机飞行员，其中，有很多在第二次世界大战时期驾驶过这种机型的美国陆军航空队飞行员。

上图：朝鲜半岛连日暴雨形成的泥潭导致滑行跑道状况很差，但是这并不能阻止F-51战斗机继续作战。这架野马战斗机属于第18战斗轰炸机联队，它正沿水路朝主跑道驶去，翼下挂有炸弹和火箭弹。(www.xing528.com)

虽然F-51战斗机遇到了空中抵抗，并且击落了很多对方战斗机，但它们的首要任务是地面进攻。为了这一目的，F-51战斗机搭载了火箭弹、炸弹和汽油弹。汽油弹是一种凝胶状的混合物，挂载在机翼下，一旦碰到地面，就会爆炸进而形成一个大火球。

与美国空军的野马战斗机作战中队一样，澳大利亚皇家空军及南非空军的中队也在朝鲜作战，战争后期韩国空军也装备这种战斗机。尽管战争实际上发生在喷气战斗机时代，作为战斗轰炸机和战术侦察机，采用活塞发动机的F-51仍然很好地完成了自己的任务。1953年，至朝鲜战争结束，总共有190多架F-51战斗机被击落，其中大多数在执行低空任务时，被防空炮火击落。

右图：第67战斗轰炸机中队的F-51战斗机，红色条带是该中队的标志。该中队与第12和第44战斗轰炸机中队一起编成第18战斗轰炸机联队。

右图：1950年11月，朝鲜战争正酣，南非空军的F-51野马战斗机开始在釜山东作战。1950年11月16日，南非空军著名的第2中队——“飞豹”的野马战斗机在起飞前进行热身，准备执行在朝鲜的首次作战任务，其他中队的队员聚集在一起。