皇家空军首位击落敌机驾驶员及野马战斗机历史揭秘

上图：空军军官霍利斯·霍利·希尔驾驶第414中队的野马I AG470战斗机，成为第一位驾驶野马战斗机击落敌军战斗机的飞行员。希尔是一位美国志愿者，他加入加拿大皇家空军，战争中期，他转入美国海军，在太平洋战区驾驶地狱猫战斗机。

下图：第2中队的一位指挥官在诺曼底登陆前检查他的野马战斗机上安装的F.24倾斜照相机。

1942年1月5日，大批野马样机到达西苏塞克斯郡的盖特威克机场，第26中队也成为皇家空军第一个接收野马I战斗机的中队。这种战斗机在座舱后部安装了一台F.24倾斜照相机用于执行侦察任务。凭借威力巨大的武器，野马战斗机非常适合执行侦察任务。

截至2月末，第26中队已经可以执行任务，随着交货量的增加，其他中队也很快可以作战。截至1942年5月，第2、4、16、255、239、241、268、613中队均已换装了野马战斗机。5月5日，第26中队在法国上空执行第一次打击任务。随着野马战斗机作战能力的逐渐展现，皇家空军很乐于将野马战斗机用于袭击在法国等占领区的敌军，包括低地国家的敌军。这些作战任务被称为“小白杨”行动，行动中通常动用两架战斗机，一架执行侦察任务，另一架护航，并择机攻击军事目标。

陆军协作司令部下辖的中队经常进行跨海峡作战，进攻愈发猛烈，因此野马战斗机很快就遭遇到了第一次损失。1942年7月14日，在进攻勒图凯机场附近的驳船时，第26中队的野马I AG415战斗机被地面火力击中。

“五十年节”行动旨在让大量盟军在迪耶普登陆，并使他们在短时间内占领港口，以此证明登陆行动的可行性并获取当地德军的情报。行动于1942年8月19日凌晨5点开始，有6000多名士兵参与。盟军庞大的空中支援部队包括70个中队的战斗机，编入了当时所有能够作战的野马战斗机。

上图：加入第二次世界大战后，美国对野马战斗机的兴趣大增这种战斗机的潜力通过皇家空军的战斗行动得到证明。图为1942年10月，一架野马Mk I战斗机在加利福尼亚州英格伍德进行测试飞行。

这次作战行动是一次完败，截至上午9点，盟军全部撤退。当天，119架皇家空军的战斗机没能返航。其中11架是野马战斗机，有5架来自第26中队，3架来自第239中队，1架来自第400中队，还有2架来自第414中队。那天，空军军官霍利斯·霍利·希尔成为第一位驾驶野马战斗机击落敌机的皇家空军飞行员。当时，他驾驶AG470战斗机击落了一架福克伍夫Fw 190战斗机。同一天，第268中队的两架野马战斗机也共同击落一架容克斯Ju 188战斗机。

皇家空军的野马战斗机在1942年10月22日创造了历史，某中队护航22架维克威灵顿轰炸机在日间对德国进行轰炸，野马战斗机也成为第二次世界大战期间皇家空军第一架在敌国上空飞行的单座战斗机。总共22架威灵顿轰炸机分别对多特蒙德埃姆运河、鲁尔区和埃森市进行了3次轰炸，轰炸机群隐藏在浓密的云层中。盟军实际上只有13架轰炸机投放了炸弹，至少有1架威灵顿轰炸机冲到云层以下，用航炮扫射林根附近的一辆货车。所有的战斗机均在这一突破性的出击后安全返航。

截至1942年末，皇家空军的首批订单已经完成，总共有520架野马I战斗机和92架装备有航炮的野马Mk IA战斗机跨越大西洋来到英国。野马Mk I战斗机分配给了23个中队，其中6个中队也会使用野马IA战斗机。(www.xing528.com)

1941年12月7日，日本偷袭夏威夷岛的珍珠港，美国随后投入第二次世界大战，他们再次看中野马战斗机。在对XP-51战斗机进行大量试验之后，美国决定将已经生产的57架属于皇家空军的野马IA战斗机转交给美国陆军航空队，其中55架战斗机安装了照相机，并定型为F-6A。

在此期间，北美航空公司提议研发野马战斗机的对地攻击型，并定型为A-36。该机型还将用于俯冲轰炸，因此安装了俯冲制动装置。1942年4月，美国陆军航空队订购了500架A-36A战斗机，首架战斗机于1943 年9月21日飞上蓝天，次年4月抵达前线并开始服役。这种战斗机每侧机翼下可以挂载500磅的炸弹。

左图：3架A-36俯冲轰炸机，它们是在美国陆军航空队服役的第一批对地攻击型野马战斗机。

下图：1943年初，一架A-36（编号EW998）轰炸机正在美国航空与飞机实验研究所进行测试。至少有6架美国陆军航空队的A-36轰炸机在1437中队服役，并在北非战场上作战。

由于该机型在执行俯冲轰炸任务时会承受额外的压力，人们对它进行了大量改进，以增强它的结构。A-36安装了更大功率的发动机，以在低空时获得更强的动力。但是，这些改进并没有取得预期的效果，原因是A-36比P-51战斗机更重，并且机翼上的炸弹挂架会产生额外的阻力。

1943年3月，皇家空军在波斯坎比对一架A-36A进行试验。这架轰炸机编号EW998（前42-83685），截至1943年7月，EW998是皇家空军仅存的一架A-36。自1942年3月，EW998就一直在北非执行侦察任务，但它并不是唯一一架在皇家空军服役的A-36。1943年，英国皇家空军至少获得了6架美国陆军航空队的“二手”A-36。

与此同时，英国的野马战斗机展现出很大的潜力，1942年9月，美国陆军航空队签订了购买1200架P-51A战斗机的合同。P-51A战斗机采用艾利逊V-1710-81发动机和大功率增压器，以及更大的螺旋桨，这提高了其最大速度，还小幅提升了其在高海拔地区时的性能。美陆军航空队将其中50架改装成F-6B战斗机，并安装了两个照相机。另有50架战斗机，即野马II战斗机，跨越大西洋被送给皇家空军。这50架战斗机实际上替代了50架F-6A战斗机，这些战斗机从原来的野马I战斗机中汲取了经验。大功率的发动机可以推动野马II战斗机在3000米（10000英尺）的高空以超过400英里/小时的速度飞行，另外还可以携带副油箱，其原来就很长的航程进一步扩大至1200多英里。

上图：1944年，美国陆军航空队第1突击队的两架P-51A野马战斗机在缅甸上空飞行。图中，一号战斗机由指挥官菲利普斯·科兰克驾驶，而离它最近的侦察机“弗吉尼亚”13号战斗机则由副指挥官佩蒂驾驶。