风帆巨舰与海上战争：皇家卡洛斯与圣-埃梅内希尔多号

1786年初，又有两艘“圣-安娜”级被海军部批准投入建造—这就是“皇家卡洛斯”与“圣-埃梅内希尔多”号。先行完工的“皇家卡洛斯”号以卡洛斯国王的名字命名，于1787年11月4日在哈瓦那下水，是“圣-安娜”级的5号舰。

完工后的“皇家卡洛斯”号立即被封存，直至1793年才重新入役。它的首任舰长是巴尔塔萨-塞斯马（Baltasar Sesmay Zaylorda）。1793年2月28日，“皇家卡洛斯”号从加的斯港起航驶往卡塔赫纳。在卡塔赫纳，该舰悬挂起西班牙地中海舰队司令博尔哈中将（don Fco.de Borja）的旗帜，前往参加征服撒丁岛的作战行动。在此次行动中，博尔哈的舰队还攻占了法国的圣-皮尔罗岛和安蒂奥科岛。

1799年4月8日，在里卡尔多·奥法里尔（Ricardo O'Farril）将军的指挥下，一支运载着2000名海军陆战队士兵、14门加农炮和4000支步枪的舰队从费罗尔港出发，准备与法国舰队汇合后在爱尔兰登陆，以支持爱尔兰反抗英国。组成这支舰队的有：由海军中将弗朗西斯科·梅尔加雷霍坐镇的“皇家卡洛斯”号、“阿尔戈瑙塔”号（80门炮）、“国王”号（74炮门）、“圣-奥古斯丁”号（74门炮）、“卡斯提利亚”号（64门炮）、两艘护卫舰以及一艘双桅战舰。

然而当5月7日舰队抵达罗克福尔港（Roquefort）时，梅尔加雷霍却发现法国人根本没有做好准备工作，因此要求返回西班牙。而法国人则以各种借口强迫他们停泊在外港。交涉无果后，梅尔加雷霍只好将舰队停靠在阿伊斯岛小港湾里进行警戒。西班牙舰队的到来并没有瞒过英国人，5月8日，英国重型护卫舰“不倦”号（44门炮）报告发现一支西班牙分舰队正向普利茅斯港前进，随后英国人派出海峡舰队前去监视，并封锁了罗克福尔港。

18世纪一幅描绘“皇家卡洛斯”号的彩绘版画

弗朗西斯科·哈维尔·梅尔加雷霍（Francisco Javier Melgarejo）的肖像。罗克福尔之战证明法国人是靠不住的

英国海峡舰队的指挥官是伯克莱少将（Berkeley），拥有6艘74门炮战舰。几天后，他与查理·莫瑞斯中将（Charles Morice）的舰队会合，该舰队以“圣-帕莱尔”号（80门炮）为旗舰，此外，还拥有100门炮的一级战舰“皇家乔治”号和8艘小型船只（有几艘护卫舰）。

7月2日早晨，英国舰队对西班牙舰队发起进攻。5艘英国战舰在附近抛锚，战列舰和小型船只同时向西班牙舰队逼近。在此过程中，小型船只使用榴弹炮发起攻击，但不仅没有命中目标，反而受到法国战舰的回击。下午3时左右，海风停止，西班牙舰队此时有了还击的机会。但是英国人选择了主动退出，大约在4时30分左右，英国舰队全部撤退，罗克福尔之战至此结束。不久后，梅尔加雷霍也接到了撤至布雷斯特港与马萨雷多汇合的命令，遂在8月30日前率领舰队离开罗克福尔。然而当舰队来到布雷斯特港时，梅尔加雷霍发现港口已被英国40余艘舰只团团围住，被迫取消原定计划，指挥舰队于9月11日安全返回费罗尔港。

1800年，“皇家卡洛斯”号参加了布里翁之战（Battle of Brión）。次年又在直布罗陀海峡参加了对法国舰队的救援工作；最终在阿尔赫斯拉斯之战中惨败（关于此战的详细情况会在后面的内容中介绍），而此次行动也使“皇家卡洛斯”号走进了坟墓……

相比“皇家卡洛斯”号，同时开工的“圣-埃梅内希尔多”号则迟至1789年1月20日才下水，建造周期接近3年。这在整个“圣-安娜”级里已经算是比较长的建造周期了。然而，较长的建造时间却未能给西班牙海军带来一艘高质量的主力舰，恰恰相反，“圣-埃梅内希尔多”号是“圣-安娜”级中公认最糟糕的一部作品。

在完成配置后，“圣-埃梅内希尔多”号于1789年8月11日驶至加的斯港，随后它被划分至费罗尔舰队，于10月5日抵达费罗尔港。1790年，卡斯塔尼尔侯爵（Marqués del Castañar）任命费利佩·洛佩兹·德·卡里索萨准将（Felipe López de Carrizosa）为“圣-埃梅内希尔多”号的舰长，并将其派往何塞·索拉诺的舰队以应对努特卡事件。所幸最终努特卡事件并未升级为战争，而“圣-埃梅内希尔多”号也返回了费罗尔港。(www.xing528.com)

对法国宣战后，西班牙站在英国一边参加了对土伦港的围攻。“圣-埃梅内希尔多”号在时任海军准将的格拉维纳指挥下被编入西班牙地中海舰队配合英国参与海上行动。在法国人反攻时，该舰的船员参与了保卫土伦外港的战斗，但不久就随舰一起撤回卡塔赫纳。

一幅描绘“皇家卡洛斯”号停泊在的阿伊斯岛小港湾里的油画

从1794年2月10日起，“圣-埃梅内希尔多”号由迭戈·冈萨雷斯·吉拉尔准将（Diego González Guiral）接任舰长，而此时已经升任海军中将和舰队司令的格拉维纳于5月初再次踏上“圣-埃梅内希尔多”号，这艘三层甲板战舰摇身一变成为他的旗舰，而他的舰队则前往加泰罗尼亚救援被法军包围的波特本德雷斯和科利乌雷海滩（Portvendres y Colliure）。在弄清楚法军意图后，舰队在玫瑰湾（La Bahía de Rosas）下锚。“圣-埃梅内希尔多”号在这次战役中参加了舰队保卫海滩的所有军事行动。最终，在舰队于10月3日由海滩撤退时，该舰在小艇和全体船员的协助下全身而退。

围困解除后，“圣-埃梅内希尔多”号先是回到卡塔赫纳，接着又前往加的斯港进行例行维护。在那里，马萨雷多亲自检查了该舰，发现该舰的船身木板衔接出现了问题，事实上，尽管该舰沿用了“圣-安娜”号图纸的设计，但在细微处却显露出偷工减料的痕迹，这导致它的内部构造不完善和船身坚固度明显不足，甚至无法承受重型火炮带来的后坐力。也可能正是这个原因，从一开始“圣-埃梅内希尔多”号的火力就无法达到正常水平。格拉维纳曾在日记中抱怨：“它（指“圣-埃梅内希尔多”号）太粗陋了，（船身）很难控制，在我看来，它的（船体）衔接完全是不合格的。”

鉴于此，“圣-埃梅内希尔多”号在1795年6月8日被送到费罗尔造船厂进行船体加固改造，改造工作一直持续到8月5日。这一举措使得“圣-埃梅内希尔多”号最下层甲板的火炮承受能力由24磅增至36磅，达到了“圣-安娜”级的正常水平。

1795年11月，为了保护向加的斯运送物资和法国战俘的船队，“圣-埃梅内希尔多”号加入了由马萨雷多指挥的护航舰队。数月之后，风向大变，西班牙与法国重新结盟，再次与英国为敌。“圣-埃梅内希尔多”号加入了由胡安·华金·莫雷诺中将指挥的费罗尔舰队。1800年8月25日，英国舰队护送大批海军陆战队士兵试图在多尼诺海滩（Doñinos）登陆以攻击费罗尔港，但却在莫雷诺将军的指挥下被挫败。此战中，莫雷诺和其麾下“圣-埃梅内希尔多”号的出色表现得到了皇室的肯定。

1801年4月20日，莫雷诺指挥一支以“皇家卡洛斯”号为旗舰；包括“圣-埃梅内希尔多”号、“圣-费尔南多”号（98门炮）、“阿尔戈瑙塔”号（80门炮）和“圣-奥古斯丁”号（74门炮）在内的舰队从费罗尔出发驶往加的斯，历时5天到达。7月9日，为掩护法国海军少将里诺的舰只撤退，莫雷诺舰队再次起航，向阿尔赫斯拉斯前进。途中重型护卫舰“萨宾娜”号（44门炮）加入了舰队。

在返程途中，法西联合舰队遭到英国人的夜袭。混乱中，“圣-埃梅内希尔多”号将友舰“皇家卡洛斯”号误认为是英国船只，与其发生激战，最后双双沉没，这也是风帆海战史上最大的一场悲剧

在土伦港外执行封锁任务时的“圣-埃梅内希尔多”号。其远处是一艘英国三层甲板战舰

与英国舰队混编执行任务的“圣-埃梅内希尔多”号。其后是两艘英国战列舰