在18世纪中期新的军港执政官上台后，西班牙海军部开始改革，对战舰制造业产生了极大的影响。消除加斯塔涅塔体系中所谓缺陷的呼吁终于得到了政府的回应。1748年，海军官员豪尔赫·胡安被秘密派遣到英国学习造舰技术。胡安在欧洲的科学领域，尤其是物理、数学方面都有着极高的声誉。而学习对象选择英国的理由自然是因为英国在18世纪初时拥有欧洲多达1/3的舰艇数量；并且在造舰的做法上具有独特性。英国造船师们按照1691年、1706年、1719年和1745年分别制定的造舰体系逐渐提高了其战舰的坚固程度和尺寸。英国这种船舶建造的严谨性加上海战中的辉煌成就（虽然更多的是由于人员和战术的原因而不是船只的质量）给西班牙海军部留下了深刻的印象并决定加以模仿，于是促成了派遣豪尔赫·胡安的决定。后来许多有名气的专题作家，如查诺克（Charnock）和霍姆斯（Holmes）却认为事实却并非如此，一方面，他们认为英国造舰体系的做法过于约束设计师并减少了其进取心；另一方面，已经证实同时代拥有双层甲板和74门火炮的西班牙战列舰（74门炮战舰是风帆时代战列舰的核心舰种）比同等级别的英国舰只明显大了一圈（甲板长出16英尺、船身宽出6英尺、船壁高出4英尺），并且比英国军舰更加稳定和具备抗炮火打击能力。在此方面，以前文提到过的“公主”号即可证明。1740年的一次遭遇战中，这艘拥有70门炮的战舰虽然被3艘英国74门炮战舰捕获，但在这场长时间的战斗中却对英国军舰造成了极大的损失（几乎令3艘英舰彻底报废）。
豪尔赫·胡安（Jorge Juan，1713—1773）的画像。他是继加斯塔涅塔之后第二个在西班牙形成造船体系的舰船工程师
具有讽刺的是，当豪尔赫·胡安怀着极大的热忱向英国人学习造船技术时，英国人却根据俘获的“公主”号研发出了一种改进型的战舰，而这只不过是在照搬西班牙人的设计而已。例如18世纪中期建造的一批一级战舰，1756年下水的“皇家乔治”号、1762的“不列颠尼亚”号，甚至特拉法加海战中纳尔逊的旗舰“胜利”号都是受到“公主”号的启发而建造的。所以从这个角度来看，西班牙海军部（学习英国造舰技术）的决定甚至可能是错误的，这不仅背叛了百年来西班牙在造舰方面的精华，并且轻视了其祖辈重要的造船技术，本应该在改进的基础上加以保留。(www.xing528.com)
当然，豪尔赫·胡安也并未一味地照搬英国人的造船方法，他在这套方案中也加入了不少西班牙的传统造舰设计。不过其对西班牙造船业最大的贡献并不在造舰设计上，而是将物理、数学原理联系实际应用于船体、尺寸、船桅和火炮的位置。并收获了一些成效。比如船的坚固程度和寿命方面都有所进步，但也有船只不易操纵等缺陷，主要体现在无法很好地顶风航行。这套体系从1753年一直沿用至1768年（也有说是1771年），期间包括了3艘改装三层甲板战舰，112门炮的“圣-卡洛斯”号（1765年）、94门炮的“圣-费尔南多”号（1765年）和94门炮的“圣-路易斯”号（1767年），它们都是基于80门炮的船体改进而来的。然而最有名的还是1769年在哈瓦那建成服役的“圣三位一体”号。关于3艘改装3层甲板战舰和著名的“圣三位一体”号的情况，在稍后的章节中做详细介绍。
建成初期的“圣三位一体”号状态彩绘图。此时该舰拥有3层炮甲板和116门火炮
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