圣三位一体号：无敌战舰与海上战争

按照与王室签署的合同，另两艘战舰的建造也在“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号下水后被提上议程。大约在1690年左右，“圣三位一体”号在坎塔布里亚开工建造。在这艘战舰开工前，由于加斯塔涅塔的椭圆形肋骨结构理论已经问世并得到造船厂的认可，因此在这艘战舰上首次得以尝试。此后西班牙所有战列舰的肋骨设计都运用了这项创新技术；并且到18世纪后也被英法荷等海上强国所借鉴，影响可谓十分深远。

一幅关于“圣三位一体”号的三视图。可以看出其肋骨因采用椭圆形结构而导致船壁明显内倾—这也是与“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号外观上最大的区别

“圣三位一体”号战列舰的测绘彩图，为1699年完工状态

“圣三位一体”号的船体大小和重量都与“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号相近，其火炮甲板长度大概在82肘（47.13米左右）左右，龙骨长63肘（约36.21米），船宽21.5肘（约12.36米），吃水深11.6肘（约6.67米），设计轻载排水量1500吨，最终完工后是1665吨；船身侧舷设有炮眼96个，这些都与“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号如出一辙。因此从纸面数据来看，“圣三位一体”号绝对是一艘威力十足的巨舰。

尽管在1692年就下了水，“圣三位一体”号的建造工作却一直拖到1699年才完全结束。由于缺乏工艺和经验，17世纪由西班牙建造的三层甲板战舰都是先建好船身和两层甲板，使之下水后才继续建造第三层甲板和桅杆。也许是认为工期拖得太长，1698年，加斯塔涅塔再次被政府派至坎塔布里亚监督造船。在他的督造下，“圣三位一体”号和“圣-弗朗西斯科”号一起完工入役。在将军马修·拉亚（Mateo de Laya）的指挥下，这两艘巨舰和一些战列舰，包括同样在坎塔布里亚刚刚建成的“圣-玛利亚”号（Santa Maria de Tezanos，64门炮，917吨），组成一支舰队驶往加的斯港。

《El Boque en la armada Español》一书上绘制的17世纪末西班牙三层甲板战列舰的龙骨结构图，从外形及尺寸来看很可能就是“圣三位一体”号

根据大多数历史学家的说法，“圣三位一体”号与“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号、“圣-弗朗西斯科”号一起在加的斯港加入由海军上将佩德罗·费尔南德斯·纳瓦雷特（Pedro Fernández Navarrete）领导的远征美洲的舰队。这支舰队的任务是前往粉碎苏格兰人的“达里安阴谋”。然而如前文所述，种种原因导致这3艘战舰都未能随舰队出发。据传当时只有“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号装载了90门火炮，勉强够得上三层甲板战舰的资格；“圣三位一体”号只有72门，“圣-弗朗西斯科”号只有70门，甚至不能将火炮铺满三层甲板。最终“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号与“圣三位一体”号留在本土舰队中。而“圣-弗朗西斯科”号的命运更加悲惨，由于舰况极其糟糕，它被直接废弃退出了现役。

此后直到1703年，“圣三位一体”号都没有被人们所提及。1703年3月13日，弗朗西斯科·安东尼奥·加洛蒂（Francisco Antonio Garrote）与国王费利佩五世（波旁王朝统治下的西班牙第一位国王）签署一项合同，派一支运输船队前往维拉克鲁斯港（Veracruz）执行运输任务。加洛蒂提议由“圣三位一体”号运输8000担水银。出于多方面考虑，起初佩德罗·费尔南德斯·纳瓦雷特并没有答应，但最后还是在4月13日把这艘“爱舰”交给了加洛蒂。加洛蒂立即开始着手准备，找了36名工匠把船舱改成货仓。之后不久，由于一些意外因素，船队还是没能出发，于是在4月底由一艘较小的战列舰“圣母贝格尼娅”号（Nuestra Señora de Begoña，60门炮，905吨）代替“圣三位一体”号出航。(www.xing528.com)

一幅疑似西班牙1692年“圣三位一体”号的草图

一年后的1704年5月，佩德罗·费尔南德斯·纳瓦雷特的舰队准备开往地中海。原本计划让“圣三位一体”号作为舰队领头舰出征，但其舰体状况糟糕需要花时间来维修。同时由于刚从维拉克鲁斯港归来的“圣母贝格尼娅”号状态良好，因此顶替“圣三位一体”号成为舰队领头舰。后来由于西班牙王位继承战争的影响，舰队没有出动。

停泊在加的斯港的“圣三位一体”号连同它的姐妹舰“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号因为舰况不佳，在1705年英荷联军围攻加的斯港的战斗中几乎没有派上任何用场。关于“圣三位一体”号最终的命运，大多数学者都认为其在1705年的加的斯战役中被击沉。虽然没有准确资料证明这一事实，但可以肯定的是，当时确实有4艘西班牙战舰被英荷舰队击沉；而“圣三位一体”号与“圣母康塞普西翁-安尼玛斯”号在1705年之后便再也没出现在西班牙舰队中，因此加的斯港就是这两艘巨舰的终结之地。

后人制作的“圣三位一体”号战列舰的模型。我们现在所熟知的“圣-费利佩”号战舰的模型套材可能就出于此

不过似乎还有另一种说法认为“圣三位一体”号存活到了1706年。有资料显示，在1705年12月，该舰曾被下令进行维修，以离开加的斯港参加护航任务，但是维修费用高达20000比塞塔（西班牙银币名称）。维修工作一直进行到1706年3月，然而这次维修仍未使“圣三位一体”号能达到出海的状态，于是护航任务再次由“圣母贝格尼娅”号来顶替。不久，这艘令人失望的巨舰被拆毁，其木材被用来维修西班牙海军的其他舰只。

“圣三位一体”号船尾上半段雕刻特写图。17世纪战列舰精美的船尾雕刻是当时的一大特色