航空材料力学性能检测：压缩试验特点提示

1）单向压缩时的应力状态柔性系数α=2，因此，压缩试验主要用于脆性材料。以显示其在静拉伸、扭转和弯曲试验时所不能反映的材料在韧性状态下的力学行为。例如，灰铸铁在拉伸时表现为垂直于载荷轴线的脆断，而在压缩时则能发生一定的塑性变形，并有沿45°线的切断特征，所以压缩试验对于合理使用脆性材料具有重大意义。对于脆性更大的金属材料，还可以采用应力状态柔性系数α＞2的多向不等压缩试验，以反映这些材料的微小塑性差异。此外，对于在接触表面处承受多向压缩的机件，如滚珠轴承的套圈与滚动体也可以采用多向压缩试验，使试验条件更接近机件的实际服役条件。

2）受力特点：作用在构件上的外力可合成为同一方向的作用力。

3）变形特点：压缩时试样的变形不是伸长而是缩短，试样截面不是横向缩小而是横向增大。构件产生沿外力合力方向的缩短。对于塑性材料，只能被压扁，一般不会破坏。(www.xing528.com)

4）压缩试验时，试样断面存在很大的摩擦力，这将阻碍试样端面的横向变形，影响试验结果的准确性。试样高度与直径之比（L/d₀）越小，端面摩擦力对试验结果的影响越大。为减小其影响，可适当增大L/d₀。

压缩试验标准为GB/T 7314—2017《金属材料 室温压缩试验方法》，适用于测定金属材料在室温下单向压缩的规定塑性压缩强度R_pc、规定总压缩强度R_tc、上压缩屈服强度R_eHc、下压缩屈服强度R_eL_c、压缩弹性模量E_c及抗压强度R_mc。